МОРЕ "БОЛЬШИХ ПРОЕКТОВ"
БАКУ. 06.04.2002.MEDIA-PRESS: Сегодня можно уверенно утверждать, что Основной экспортный трубопровод (ОЭТ) Баку - Джейхан становится реальностью. Если еще в прошлом году он оценивался экспертами как политически мотивированный и малопривлекательный с коммерческой точки, то сейчас ситуация кардинально изменилась. Об этом говорится в статье "Море "больших проектов", опубликованной в российском интернет-издании "Мировая энергетическая политика".
В КРЕМЛЕ ОТКРЫЛАСЬ ВЫСТАВКА ПРОИЗВЕДЕНИЙ ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ ХУДОЖЕСТВ ТАИРА САЛАХОВА
МОСКВА. 06.04.2002.MEDIA-PRESS: Выставка живописи народного художника СССР, Азербайджана и России, Героя Социалистического труда, вице-президента Российской Академии художеств (РАХ), почетного президента Международной ассоциации изобразительных искусств ЮНЕСКО, лауреата Государственной премии СССР и Азербайджанской ССР Таира Салахова открылась вчера в помещении Администрации президента РФ. Организаторами выставки выступили министерство культуры РФ и Управление делами президента РФ.
АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ АГРАРИИ ПРОЙДУТ КУРСЫ В ЕГИПТЕ
БАКУ.06.04.2002.MEDIA-PRESS: Египетский Фонд технического сотрудничества со странами СНГ с 14 апреля проводит в Каире курсы для предпринимателей, специализирующихся в области сельского хозяйства. Как сообщили Media-Press в Конфедерации предпринимателей Азербайджана, для прохождения курсов по линии Конфедерации будет направлено восемь бизнесменов.
В БРАТИСЛАВЕ ПРОЙДЕТ КОНФЕРЕНЦИЯ МИНИСТРОВ СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ НАСЕЛЕНИЯ СТРАН-ЧЛЕНОВ СОВЕТА ЕВРОПЫ
БАКУ.06.04.2002.MEDIA-PRESS: Воздействию легальной и нелегальной миграции на уровень социального обеспечения в странах Европы будет посвящена восьмая конференция министров социальной защиты из стран-членов Совета Европы, которая пройдет в Братиславе в мае. Азербайджан впервые примет участие на подобной конференции.
УЧАСТНИКИ МЕЖДУНАРОДНОЙ НЕФТЕГАЗОВОЙ КОНФЕРЕНЦИИ В КАТАРЕ ОБСУЖДАЮТ СТРАТЕГИЮ ДЕЙСТВИЙ В КРИЗИСНЫХ СИТУАЦИЯХ
АБУ-ДАБИ. 06.04.2002.MEDIA-PRESS: В катарской столице Дохе сегодня открылась Международная нефтегазовая конференция с участием почти 700 представителей из 50 стран мира. Они обсуждают ситуацию, складывающуюся на международном нефтяном рынке, стратегию развития нефтегазовой промышленности, а также вопрос производства авиатоплива в кризисные периоды.
В. АЛЕСКЕРОВ: СТРАНЫ ДОЛЖНЫ ПОМОГАТЬ ДРУГ ДРУГУ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУБОПРОВОДНЫХ СИСТЕМ
БАКУ. 06.04.2002.MEDIA-PRESS: "Каждая страна, по территории которой пройдет трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан, будет сама обеспечивать его безопасность. Другое дело, что эти страны непременно должны тесно сотрудничать в регулировании этой системы, поэтому Азербайджан, Грузия и Турция будут помогать друг другу", - заявил начальник Управления иностранных инвестиций Госнефтекомпании Азербайджана Валех Алескеров.
КАЗАХСТАНСКАЯ НЕФТЬ ВСЕ РАВНО ПРИДЕТ В АЗЕРБАЙДЖАН, УБЕЖДЕН ЧЛЕН РУКОВОДСТВА ГНКАР
БАКУ. 06.04.2002.MEDIA-PRESS: "Сегодня многие крупные банки и международные финансовые институты убеждены, что даже без казахстанской и других нефтей проект Основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан привлекателен. В любом случае, я уверен, что Казахстан придет в Азербайджан со своей нефтью потому, что ОЭТ самый конкурентоспособный проект в каспийском регионе. Таких привлекательных проектов в регионе нет и не будет", - заявил журналистам начальник Управления иностранных инвестиций ГНКАР Валех Алескеров.
ПЕРВЫЙ ТАНКЕР С АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ НЕФТЬЮ ОТОЙДЕТ ИЗ ТУРЕЦКОГО ПОРТА ДЖЕЙХАН В ЯНВАРЕ 2005 ГОДА
БАКУ. 06.04.2002.MEDIA-PRESS: В январе 2005 года из турецкого порта Джейхан отойдет первый танкер с азербайджанской нефтью, - заявил начальник Управления иностранных инвестиций ГНКАР Валех Алескеров. Сам экспортный трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан будет готов к концу 2004 года.
Copyright©by Media LTD,2001
После того, как Турция пересмотрела некоторые параметры проекта (в частности, количество насосных станций), и взяла на себя ряд финансовых обязательств (покрытие расходов, превышающих 1,4 млрд. долларов, на прокладку турецкого отрезка, помощь в приобретении земли под строительство, льготный налоговый режим эксплуатации трубопровода в течение 40 лет), инвесторы пришли к выводу, что строительство нефтепровода Баку - Джейхан экономически оправдано даже без гарантий прокачки по нему "чужого" сырья, подчеркивают авторы материала. Большинство специалистов уже называют проект ОЭТ "коммерчески целесообразным", ссылаясь на то, что уровень его рентабельности составит от 12,5 до 24,5 процента.
Прогнозируемые объемы добычи нефти в Азербайджане позволяют рассчитывать на прокачку по ОЭТ до 20 млн. тонн сырья к 2005 году и до 50 млн. - к 2010 году. В то же время есть основания полагать, что трубопровод Баку - Джейхан будет загружен полностью задолго до 2010 года. К нему, как известно, проявляют интерес компании, контролирующие значительные запасы углеводородов на севере Каспия - ChevronTexaco, ENI и ЛУКойл. В результате появился проект дополнения ОЭТ трассой в обход Каспия с использованием трубопроводов КТК, Транснефти и ГНКАР, позволяющий заполнить его потоками с казахстанских месторождений, а также с российского шельфа Каспия. Продолжает рассматриваться и вариант транспортировки казахстанской нефти танкерами до Баку с ее последующей закачкой в ОЭТ.
Сегодня нет сомнений в том, что КТК будет полностью загружен сырьем с казахстанских месторождений Тенгиз, Карачаганак и, возможно, с Кумколя уже к 2005 году. К этому моменту добыча только на первых двух месторождениях возрастет до 31 млн. тонн. По официальным прогнозам, общий объем добычи нефти в Казахстане достигнет 60 млн. тонн к 2005 году и 88 млн. - к 2010. Так что, уже к 2005 году для экспорта сырья с запада Казахстана потребуются дополнительные трубопроводные мощности. Здесь расположены месторождения с общими извлекаемыми запасами около 1 млрд. тонн нефти и конденсата, а также перспективные структуры. Кроме того, есть гигантский Кашаган (содержащий, по разным оценкам, от 1,2 до 6,8 млрд. тонн нефтяного эквивалента), разработка которого запланирована на начало 2005 года.
В российском секторе Каспия уже пробурено четыре оценочные скважины. Специалисты говорят о наличии на севере Каспия 10 перспективных структур с начальными извлекаемыми запасами более 2 млрд. тонн НЭ. Начало пробной эксплуатации первого месторождения здесь запланировано на 2002-2004 годы. Таким образом, в ОЭТ могут быть направлены потоки "большой" северо-каспийской нефти, для экспорта которой КТК будет недостаточно.
Выгода для компаний очевидна: транспортируя добываемое ими сырье на мировые рынки по маршруту Баку - Джейхан, они смогут избежать попадания своей более легкой и менее сернистой нефти в систему Транснефти и, соответственно, получения на "выходе" менее ценной смеси Urals. Но оправданными расходы компаний на строительство ОЭТ можно будет назвать лишь в том случае, если они будут располагать достаточными объемами сырья. В этом смысле показателен пример ЛУКойла, имеющего лицензии на перспективные месторождения не только на северо-западе и северо-востоке, но и на юго-западе Каспия, и потому крайне заинтересованного в появлении максимального числа надежных и экономичных способов транспортировки каспийского сырья на мировые рынки.
Нельзя не отметить, что прогресс в реализации проекта ОЭТ Баку - Джейхан - это отличный пример продуманной политики Турции по привлечению зарубежных инвестиций. Можно констатировать, что Турция значительно опережает своего основного конкурента в области транзита каспийских углеводородов - Иран.
Иранский вариант транзита каспийской нефти выгоден России не менее, а Казахстану и Туркменистану даже более чем турецкий. Одно из главных его преимуществ состоит в том, что из Ирана сырье будет попадать не на перегруженный и вяло развивающийся средиземноморский, а на динамично растущий азиатский рынок.
Основные препятствия (не считая политических) для строительства трансиранского нефтепровода - это несогласованность политики Казахстана, Туркменистана и Ирана, а также неутешительные данные о запасах нефти в юго-восточной и южной частях Каспия. Сегодня ни у этих стран, ни у инвесторов нет единой позиции относительно оптимального экспорта углеводородов на юг. Нерешенным остается вопрос о необходимости строительства нефтепроводов Актау -Туркменбаши и Туркменбаши -Нека, а также Тегеран - Персидский залив.
Иран предлагает компаниям участвовать в операциях "обмена" - поставлять нефть на свои северные НПЗ в обмен на отгрузку эквивалентного объема сырья из Персидского залива. Но такой вариант подходит лишь поставщикам небольших партий - сегодня в этом направлении может прокачиваться не более 2,5 млн. тонн каспийской нефти в год. В перспективе Иран планирует довести объемы поставок до 19 млн., но этого также будет недостаточно для превращения "иранского коридора" в один из основных экспортных маршрутов каспийской нефти.
Возможно, новый импульс переговорам Казахстана, Туркменистана и Ирана придадут усилия Транснефти по экспорту каспийской нефти через Персидский залив. Один из трех путей реализации этого проекта предполагает обеспечение реверсивной работы трубопровода Атырау - Самара с последующей транспортировкой российской нефти по маршруту Актау -Туркменбаши - Нека. Два других варианта предусматривают использование мощностей трубопровода Омск - Павлодар-Чимкент - Чарджоу с последующим строительством ветки Чарджоу - Нека. Осуществление любого (особенно первого) из этих проектов усилит интерес иностранных инвесторов к иранскому направлению.
Сегодня нет окончательного мнения и относительно того, на какой объем сырья должен быть рассчитан трансиранский нефтепровод. Некоторая ясность существует лишь с экспортом казахстанской нефти, который может достигнуть 20 млн. тонн в год к 2005 году и 30 млн. - к 2010. Поставки российского сырья на первом этапе составят 5 млн. тонн в год с последующим увеличением до 20 млн. Это означает, что целесообразность строительства трубопровода Казахстан - Туркменистан - Иран - Персидский залив в значительной мере зависит от перспектив развития добычи в Туркменистане, точнее, от успеха разведочных работ ExxonMobil в этой стране.
ExxonMobil уже добывает нефть на туркменском месторождении Бурун и одновременно ведет разведку нефтяного блока "Гарашызлык-2". Последний включает семь крупных месторождений, находящихся на Челекене, а также на шельфе. В целом углеводородные ресурсы юго-восточного сектора Каспия оцениваются в 2,2-2,6 млрд. тонн НЭ, но прогнозировать уровень добычи в регионе пока рано - ExxonMobil должна закончить бурение первой поисково-разведочной скважины на Челекене в первом квартале 2002 года.
Дополнительным стимулом к реализации проекта трансиранского нефтепровода, несомненно, станет и начало разработки месторождений иранского сектора Каспия. Добываемая здесь нефть будет поступать на северные НПЗ страны, что сделает схему "обмена" бессмысленной. Однако произойти это может не ранее 2007-2009 годов.
В целом в 2002-2010 годах стимулирование нефтедобычи в Каспийском регионе будет происходить преимущественно за счет развития "западной" сети трубопроводов, что благоприятно скажется на деятельности, прежде всего, тех компаний, которые участвуют сразу в нескольких больших проектах по добыче углеводородного сырья и одновременно имеют доли, как минимум, в двух ключевых консорциумах по строительству трубопроводов. Сегодня под это определение подходят лишь BP, Statoil, ЛУКойл и ENI. Возможно, этот список пополнится за счет Chevron, ExxonMobil и TotalfinaElf, которые рассматривают возможность присоединения к проекту ОЭТ.
Следующей переломной датой в развитии нефтегазодобычи на Каспии станет, скорее всего, 2005 год, когда первые партии "большой" каспийской нефти начнут менять контуры мирового рынка. К этому моменту значительно обострится конкуренция между поставщиками нефти на средиземноморский рынок. В 2002 году туда начнет поступать смесь нефтей КТК, а в 2005 году, после ввода в строй ОЭТ, к ней добавятся значительные объемы азербайджанской нефти. Это вызовет падение цен на североафриканские сорта и постепенное вытеснение с рынка дорогостоящего тяжелого западноафриканского сырья. Кроме того, средиземноморские НПЗ уменьшат потребление российской смеси Urals, которая, как считают эксперты, станет еще более тяжелой и сернистой из-за сокращения объема казахстанского сырья, поступающего в систему "Транснефти".
Одним из результатов этих изменений станет снижение зависимости США от импорта ближневосточной нефти. Во-первых, увеличатся поставки на американский континент вытесненных из Европы западноафриканских сортов. Во-вторых, в США "уйдет" часть азербайджанского сырья, не освоенного средиземноморскими НПЗ. В выигрыше, судя по всему, останется и Северная Европа, поскольку туда будет направлена часть российской и североафриканской нефти, вытесненной из Средиземноморского бассейна. Таким образом, и без прямого политического вмешательства в дела региона республиканская администрация Джорджа Буша сможет еще достаточно долго пожинать плоды каспийской политики демократа Билла Клинтона, считают эксперты российского интернет-издания "Мировая энергетическая политика".
На открытии присутствовали: старейший художник России карикатурист Борис Ефимов, президент Российской Академии художеств Зураб Церетели, первый заместитель министра культуры РФ Наталья Дементьева, представители РАХ и Третьяковской галереи.
Открывая экспозицию, заместитель управляющего делами президента РФ Виктор Савченко поблагодарил Таира Салахова за то, что он согласился представить свои работы в Московском Кремле, где "их смогут увидеть многие люди - члены делегаций из России и СНГ, зарубежные гости". "Сама по себе выставка - это событие важное, показывающее творчество очень высокого и достойного человека", - сказал Савченко, отметив, что Салахов удостоен множества наград.
В экспозицию вошли работы мастера почти за 30 с лишним лет - как классика из собрания Третьяковки (портрет Дмитрия Шостаковича, "Айдын", натюрморты "В суровом стиле"), так и работы последних лет. Среди них сам Салахов выделил недавно написанное полотно "Рим. Кафе Греко" и недавно завершенный портрет Мстислава Ростроповича. По словам художника, и в Баку портрет понравился.
В композициях, портретах, пейзажах и натюрмортах Салахова, посвященных России, Азербайджану, Италии, запечатлено оптимистическое восприятие окружающего мира. Художник умеет безошибочной интуицией проникнуть в характер природы и в жизнь людей. Как отметила на вернисаже Наталья Дементьева, Таир Салахов, воспитавший многих учеников в Баку и в Москве, является живым носителем традиций азербайджанского и русского искусства.
Курсы проводятся по нескольким темам: "Развитие малого и среднего агробизнеса", "Изучение опыта Египта в области ветеринарии и санитарии", "Технология производства и реализации овощей и фруктов". Как отметили в Конфедерации, это уже третьи подобные курсы, организуемые Египетским фондом. Первые два прошли в феврале и марте этого года.
Как сообщили Media-Press в министерстве труда и социальной защиты, на конференции также будут обсуждены вопросы улучшения уровня жизни населения и совершенствования социальной сферы. Низкий уровень жизни и слабое социальное обеспечение, неравномерность экономического развития в разных странах являются одними из основных факторов, влияющих на миграционные процессы.
На конференции будут прочитаны около 40 докладов, затрагивающих геополитические факторы формирования мировых цен на нефть, роль членов Организации стран экспортеров нефти (ОПЕК) в поддержании баланса цен, стратегию их действий в случае возникновения кризисов и другие проблемы.
Последнее особо актуально на фоне последних событий на Ближнем Востоке. Как известно, ряд стран, в первую очередь Ирак и Иран, призвали ближневосточных производителей нефти ввести эмбарго на поставку нефти США и другим странам Запада, чтобы вынудить Израиль прекратить военные действия против Палестины. В последний раз такой призыв прозвучал не далее как вчера из уст духовного лидера Ирана аятоллы Али Хаменеи. Во время пятничной молитвы он призвал исламские страны на месяц полностью прекратить нефтяные поставки в Израиль и США с тем, чтобы заставить Израиль уйти с оккупированных палестинских территорий.
По мнению Хаменеи, это должно стать символическим жестом всех арабских и исламских нефтеэкспортеров, направленным в первую очередь против тех государств, которые поддерживают Тель-Авив в его агрессии против палестинского народа.
Однако этот призыв, как и предыдущие, не нашел поддержки. Представители ряда арабских стран-производителей нефти и руководство ОПЕК заявили, что нефтяное эмбарго не принесет желаемых результатов, и поэтому в нем нет смысла.
Отметим, что Грузия (как наиболее нестабильная в политическом плане страна, по которой пройдет ОЭТ) уже не раз заявляла о такой готовности. Например, посол этой страны в Азербайджане Зураб Гумберидзе еще несколько месяцев назад заявил Media-Press: "Мы готовы выполнять все взятые на себя обязательства по обеспечению безопасности трубопроводов, проходящих по нашей территории. Сделать это не помешают никакие неожиданные события, которые могут возникнуть в стране". По словам З.Гумберидзе, Грузия берет на себя обязательства по обеспечению безопасности Основного экспортного трубопровода Баку - Тбилиси - Джейхан, как в период его строительства, так и в период эксплуатации. "И мы готовы выполнить эти обязательства, так же, как в случае с нефтепроводом Баку - Супса".
А по словам министра иностранных дел Азербайджана Вилаята Гулиева, одним из основных направлений азербайджано-американского военного сотрудничества станет именно обеспечение безопасности нефтепроводов и газопроводов.
Президент Госнефтекомпании Азербайджана Натик Алиев в свою очередь заявил, что "обеспечивать безопасность трубы - это обязанность наших правительств. Никто, конечно, не застрахован от терактов, но я думаю, что наши народы должны понимать, что трубопровод - это тот стержень, на котором основывается развитие нашей экономики. В то же время я не думаю, что такие теракты могут быть. У нас есть нефтепровод Баку-Супса, он давно работает. По нему прокачано уже более 12 млн. тонн нефти, и пока ничего не случалось", - отметил Н. Алиев.
Президент Грузии Эдуард Шеварднадзе заявлял, что "когда идет речь о заинтересованности антитеррористической коалиции в сохранении стабильности в этом регионе, то подразумевается и обеспечение безопасности трубопроводов".
Представители турецкой трубопроводной компании BOTAS не раз говорили, что "Турция имеет две цели: удовлетворить растущие потребности своей страны в нефти и газе и в то же время стать безопасным маршрутом транспортировки каспийских углеводородов на Запад''.
По его словам, Баку-Тбилиси-Джейхан - самодостаточен: "Он вполне сможет приносить прибыль, транспортируя лишь азербайджанскую нефть; проект не нуждается в привлечении нефти из сторонних источников. В течение 40 лет после пуска нефтепровод пустовать не будет. Месторождение "Азери-Чираг-Гюнешли" может давать, минимум, 1 млн. баррелей нефти в сутки. Поэтому, если кто-то присоединится к проекту - хорошо, нет - проект все равно будет жить", - подчеркнул Валех Алескеров.
Хотя он и отказался назвать предполагаемые тарифы за прокачку нефти по ОЭТ, по мнению ряда специалистов, они будут на 2,5-4 доллара ниже любых других, самых выгодных по иным проектам. По прогнозу Азербайджана, экспорт нефти из Каспийского региона увеличится многократно в ближайшей перспективе, и к 2010-2011 годам отсюда будет ежегодно прокачиваться по 110-120 миллионов тонн.
Касаясь хода переговоров с банками и международными финансовыми институтами, В. Алескеров сказал, что они проходят достаточно успешно: "Азербайджан уже многократно доказывал, что он всегда выполняет свои обязательства".
У Азербайджана, учитывая его долю в ОЭТ, не должно возникнуть проблем с погашением займов, взятых под строительство трубы. Республику в этом проекте может представлять афилиированная коммерческая компания ГНКАР, а последняя, принимая во внимание ее участие в многочисленных зарубежных соглашениях на разработку азербайджанских месторождений, уже является кредитоспособной структурой.
По его словам, детальный инжиниринг, проводимый на трассе будущего газопровода, показал, что сегодня проект еще более привлекателен, нежели несколько лет назад. В настоящее время, отметил он, можно сказать, что проектные работы завершаются, уже известен коридор будущей трубы. "Помимо этого, проводятся переговоры с владельцами земельных участков на маршруте, и скоро с ними будут заключены соответствующие контракты". Строительство трубы предполагается начать к концу 2-го квартала этого года. В этом случае трубопровод будет готов принять к началу 2005 года нефть, добытую в ходе Фазы-1 полномасштабной разработки месторождений "Азери-Чираг-Гюнешли.
Как сообщил В.Алескеров, спонсорская группа, созданная для финансирования строительства ОЭТ, уже провела тендеры на закупку основного оборудования - труб, насосных станций, телекоммуникационных систем и др. В ближайшее время будут подписаны соответствующие контракты с победителями тендеров. "Вместе с этим сейчас проводятся тендеры на строительные работы. Уже получены тендерные заявки на строительство азербайджанского и грузинского участков трубы, а в конце апреля будут получены предложения от компаний на сооружение турецкого участка ОЭТ", - сказал он.
На сегодня акционерами ОЭТ Баку-Джейхан являются, ГНКАР - 25%, BP- 38,21%, Statoil - 9,58%, Unocal - 8,9%, TPAO - 7,55%, ENI - 5%, ITOCHU - 3,4%, Delta Hess- 2,36%.