ЛУКОЙЛ И ОЭТ БАКУ-ДЖЕЙХАН: И ХОЧЕТСЯ, И КОЛЕТСЯ... И ПРАВИТЕЛЬСТВО НЕ ВЕЛИТ

БАКУ.02.05.2002.MEDIA-PRESS: Нежелание российской LUKOIL принимать участие в финансировании строительства Основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан вовсе не означает, что ее не будет в списке пользователей трубой. LUKOIL является участником проекта разработки месторождений "Азери-Чираг-Гюнешли" (АЧГ), а, согласно этому контракту, "точка отгрузки для нефти АЧГ - это входной фланец ОЭТ. Других вариантов - нет. Кстати, для "простых" пользователей трубой и для акционеров ставки будут разные: для первых стоимость транспортировки нефти по ОЭТ будет заметно выше, чем для вторых. Об этом Media-Press заявили в ГНКАР.
Напомним, что совсем недавно, выступая в Лондоне на международной энергетической конференции, вице-президент LUKOIL Джеван Челоянц заявил, что компания не будет финансировать строительство ОЭТ Баку-Джейхан. "Наша компания намерена участвовать в проекте ОЭТ только в качестве потребителя, но не станет финансировать и принимать участие в строительстве трубопровода", - сказал он.
Чуть позже это же подтвердил и глава LUKOIL Вагит Алекперов. Это тем более странно, что российский нефтегигант сам "попросился" в ОЭТ еще в конце прошлого года. Тогда Вагит Алекперов заявил, что LUKOIL рассчитывает получить в трубопроводном консорциуме Баку-Джейхан 7,5%. А это, фактически подтверждало, что и российское правительство, имеющее 35% акций LUKOIL, изменило свое отношение к проекту ОЭТ. Тогда же В.Алекперов заявил: "Уже до конца первого квартала 2002 года мы однозначно обозначим свою позицию по этому проекту". Он отметил, что финансовое положение компании стабильно, и LUKoil владеет необходимыми ресурсами для финансирования своей доли в проекте ОЭТ. Алекперов напомнил также, что одним из крупных акционеров LUKoil является правительство России. Поэтому принятие подобных решений не возможно без соответствующих согласований. После такого заявления напрашивался вывод, что руководству компании удалось все же убедить правительство России в выгодности участия компании в строительстве и эксплуатации трубопровода на Джейхан. Причем выгода эта не обязательно будет выражаться количеством нефти, которую LUKOIL будет гнать по трубопроводу.
Приведем еще одно высказывание - вице-президента LUKOIL Леонида Федуна: "Россия должна соединить свои нефтепроводы с трубопроводом Баку-Джейхан. Это позволит направить в Средиземное море огромные потоки каспийской нефти, иначе нашу экономику ждет коллапс. По оценкам "ЛУКойла", каспийская нефть вытеснит российскую с традиционных рынков, так как ее качество выше. "Сейчас российская нефть торгуется со скидкой 1-1,5 доллара к котировкам Brent, а будет скидка в 2, 3, 4 доллара, а может, и больше. Это угроза всем российским нефтяникам, а значит, всей экономике страны", - сказал Федун. Одним словом, все шло к тому, что LUKOIL станет акционером самого экономичного на Каспии трубопроводного проекта. Все тот же Федун не раз заявлял, что рентабельность Баку-Джейхана составляет 25%, а это немало и от таких денег не отказываются.
Однако все получилось иначе. LUKOIL почему-то пересмотрел свои планы и решил не тратить денег на строительство ОЭТ. По сегодняшним оценкам, стоимость всего Баку-Джейхана составляет 2,9 млрд. долларов. Это значит, что если бы LUKOIL выделил средства на проект, компании пришлось бы заплатить примерно 217,5 млн. долларов. Если учесть, что у компании в проекте "Азери-Чираг-Гюнешли" 10%, то на первом этапе разработки месторождения "Азери", начиная с 2005 года LUKOIL будет транспортировать по ОЭТ 40 тысяч баррелей нефти в день. В рамках "Фазы - 2" в середине 2006 года объем продаж компании составит 80 тысяч баррелей ежесуточно. И в рамках "Фазы - 3", которая начнется в конце 2008 года, эта цифра возрастет до 100 тысяч баррелей в день. Таких объемов нефти, учитывая сегодняшние цены на сырье (24-26 долларов за баррель), вполне будет достаточно для того, чтобы покрыть свое участие в финансировании проекта.
Почему же LUKOIL вдруг пошел на попятную? Возможно, ответ на этот вопрос кроется в итогах прошедшего 10 апреля в Баку заседания азербайджано-российской межправительственной комиссии по экономическому сотрудничеству. На нем среди прочих обсуждался и вопрос об увеличении Азербайджаном объема прокачки нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск с возможностью в этом случае прогрессивного снижения тарифов владельцем трубы - российской трубопроводной компанией "Транснефть". Напомним, что стоимость прокачки одной тонны нефти по этой трубе сегодня составляет 15,67 долларов за тонну.
По словам заместителя министра энергетики России Владимира Станева, "Транснефть" готова инвестировать средства в увеличение мощности трубопровода Баку-Новороссийск до 18 млн. тонн нефти в год, если будут гарантии Азербайджана на прокачку дополнительных объемов сырья. Он напомнил, что уже сегодня по этому трубопроводу можно перекачивать 7 млн. тонн в год. ГНКАР же намерена в текущем году прокачать по трубе всего 2,540 млн. тонн нефти. "Безусловно, нам хотелось бы, чтобы объем прокачки азербайджанской нефти увеличился. Мы мечтаем о том, что в Азербайджане будут добывать больше нефти, - отметил он.
В ГНКАР же по этому поводу заявляют, что Азербайджан сегодня физически не может увеличить объем прокачки нефти. "Межправительственное соглашение между Азербайджаном и РФ подписывалось в 1996 году, когда трубопровода Баку-Супса еще не было, и вся добываемая в Азербайджане нефть могла экспортироваться только по маршруту Баку-Новороссийск. В те годы мы могли сказать, что прокачаем по трубе 5 млн. тонн в год. Но это был суммарный объем нефти ГНКАР и Азербайджанской международной операционной компании (AIOC), работающей на месторождениях "Азери-Чираг-Гюнешли". Теперь же, когда нефть АIOC "идет" по "западной" трубе (Баку-Супса), у ГНКАР нет тех объемов. Чтобы за год прокачать по "северному" маршруту 5 млн. или более тонн, нам пришлось бы оставить нефти наши НПЗ и урезать объемы, нужные для внутреннего рынка. Ведь в год мы добываем всего около 9 млн. тонн сырья. Так что российской стороне не стоит настаивать на увеличении прокачки, которое принесет ГНКАР колоссальные убытки", - говорят в Госнефтекомпании Азербайджана.
Таким образом, недавнее заседание специалистов Азербайджана и России не дало ничего конкретного. Все осталось на своих местах и, похоже, правительство РФ, не удовлетворенное тем, что не удалось убедить Азербайджан увеличить объемы прокачки нефти по маршруту Баку-Новороссийску, решила действовать не мытьем, так катаньем, запретив LUKOIL участие в проекте строительства ОЭТ. Сделать это позволяет 35 процентов акций этой компании, которыми владеет правительство России. Однако долгосрочный эффект от такого запрета ударит прежде всего по российскому нефтегиганту, которому, напомним, все равно придется направлять свою нефть с "Азери-Чираг-Гюнешли" в трубопровод Баку-Джейхан, ибо таковы условия контракта. Но в этом случае, транспортировка лукойловской нефти по ОЭТ обойдется значительно дороже.
В настоящее время доли в проекте ОЭТ распределены следующим образом: ГНКАР - 25%, BP- 38,21, Statoil - 9,58, Unocal - 8,9, TPAO - 7,55, ENI - 5, ITOCHU - 3,4 и Delta Hess - 2,36%. Свободными пока остаются 12,5%. Получить их могут любые заинтересованные компании, но до конца июня. Если после этого срока спонсорская группа не расширится, то эти 12,5% будут распределены между компаниями BP, Statoil и TPAO.

ГЛАВА МИД АЗЕРБАЙДЖАНА ПРИМЕТ УЧАСТИЕ В 110-ОЙ СЕССИИ КОМИТЕТА МИНИСТРОВ СОВЕТА ЕВРОПЫ

БАКУ.02.05.2002.MEDIA-PRESS: Министр иностранных дел Азербайджана Вилаят Гулиев отбыл сегодня в столицу Литвы Вильнюс, где он примет участие в 110-ой сессии Комитета министров Совета Европы.
Как сообщили Media-Press в МИД Азербайджана, главными темами, которые будут обсуждаться на сессии, станут борьба с международным терроризмом и вопросы регионального сотрудничества.
В.Гулиев в своем выступлении проинформирует о роли Азербайджана в борьбе с международным терроризмом, а также затронет проблему армянского терроризма в связи с Нагорно-Карабахским конфликтом.

"НАДО БЫТЬ ПОЛНЫМ ИДИОТОМ, ЧТОБЫ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ УЧАСТИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ НЕФТЕПРОВОДА БАКУ - ДЖЕЙХАН", СЧИТАЮТ В КИЕВЕ

БАКУ.02.05.2002.MEDIA-PRESS: "Надо быть полным идиотом, чтобы не участвовать в строительстве Основного экспортного трубопровода (ОЭТ) Баку - Тбилиси - Джейхан", - заявил высокопоставленный представитель официального Киева. Об этом сообщила вчера турецкая газета Turkish Daily News.
По словам украинского чиновника, назвавшего ОЭТ "проектом века", его страна рассматривает возможности участия в спонсорской группе, созданной для строительства ОЭТ.
Между тем, реализация проекта идет полным ходом и в соответствии с графиком. Как заявил на днях генеральный директор турецкой государственной трубопроводной компании BOTAS Гёкхан Билдачи, уже 20 июня должен быть завершен детальный инжиниринг проекта, после чего начнется строительство трубопровода. Причем, Турция выделит $1,4 миллиарда для прокладки своего отрезка трубопровода.
Как подчеркнул глава BOTAS, ОЭТ Баку - Джейхан имеет жизненно важное значение не только для Азербайджана, но и для его страны, поскольку только от оплаты за транзит нефти по ее территории в бюджет Турции ежегодно будет поступать от 200 до 300 миллионов долларов.

НА "ЧИРАГЕ" ЗАВЕРШЕНА ЧЕТЫРЕХКОМПОНЕНТНАЯ СЕЙСМОРАЗВЕДКА

БАКУ.02.05.2002.MEDIA-PRESS: Совместное предприятие Caspian Geophysical, созданное компанией WesternGeo и ГНКАР, завершило четырехкомпонентную сейсморазведку на месторождении "Чираг" по заказу Азербайджанской международной операционной компании (AIOC) - оператора разработки месторождений "Азери-Чираг-Гюнешли". Об этом Media-Press сообщили в британо-американской компании BP, возглавляющей этот консорциум.
Caspian Geophysical провело только сбор и обработку данных с площади, но не их интерпретацию. Как отметили ранее в СП, они не получало от компании BP заказ на проведение интерпретации данных, полученных с месторождения "Чираг". Заказ был только на проведение 4D-сейсморазведки".
На "Чираге" несколько лет назад уже проводилась cейсморазведка, но трехмерная (3D). В этот же раз "отстрел" площади проводился с учетом прошедшего времени. Это поможет специалистам узнать, как со временем происходит движение жидкостей в пласте и миграция нефти. Сейсморазведка осуществлялась с судна "Гилавар", принадлежащего СП. Было привлечено также и принадлежащее ГНКАР судно "Светломор-2", которое выступало в роли вспомогательного и работало непосредственно вблизи платформы "Чираг".
Летом Caspian Geophysical намерена осуществить четырехкомпонентную сейсморазведку и на месторождении "Азери". В ходе работ будут использованы два судна - "Гилавар" и Markub, которое должно прийти в Баку в скором времени.

НА МЕСТОРОЖДЕНИИ "АЗЕРИ" ППБУ "ДЕДЕ-ГОРГУД" ПРОБУРИТ 9 СКВАЖИН

БАКУ.02.05.2002.MEDIA-PRESS: До ввода в эксплуатацию стационарной морской платформы "Азери-1" на азербайджанском месторождении "Азери", скважины на этой структуре будут буриться только с плавучей полупогружной буровой установки "Деде Горгуд". Всего в рамках pre drilling с ППБУ будет пробурено 9 скважин, остальные 39 будут заложены уже с платформы. Таким образом, в рамках "Фазы-1" полномасштабной разработки контрактной площади "Азери-Чираг-Гюнешли" в центральной части месторождения "Азери" будет пробурено 48 скважин.
Как сообщили в ГНКАР, "проходка первой скважины на "Азери" идет успешно, без проблем и отклонения от графика. Если все будет продолжаться именно так, работы завершатся в течение 60 дней". В настоящее время буровики прошли свыше 1100 метров из проектных 2596 м. Работы проводятся компанией Caspian Drilling Company по заказу оператора проекта - Азербайджанской международной операционной компании.
После ввода в эксплуатацию всех 48 скважин максимальная суточная добыча нефти при реализации "Фазы-1" составит 425 тысяч баррелей. За время действия "Фазы-1" планируется добыть 1 млрд. 420 млн. баррелей нефти. Добыча начнется в 2005 году. Нефть с платформы "Чираг" и "Азери" будет транспортироваться по новому трубопроводу до Сангачальского терминала. Сейчас в рамках "контракта века" нефть добывается только на месторождении "Чираг" - свыше 121,5 тыс. баррелей в сутки.

STATOIL И ИРАНСКАЯ NIOC ДОСТИГЛИ ДОГОВОРЕННОСТИ ПО 6-8 СТАДИЯМ РАЗРАБОТКИ КРУПНЕЙШЕГО ГАЗОВОГО МЕСТОРОЖДЕНИЯ "ЮЖНЫЙ ПАРС"

БАКУ.02.05.2002.MEDIA-PRESS: Норвежская нефтяная компания Statoil и национальная нефтяная компания Ирана (NIOC) достигли договоренности по 6,7 и 8 стадиям разработки крупнейшего иранского газового месторождения "Южный Парс". Подписание контракта ожидается осенью этого года, заявил в Лондоне директор международных проектов Statoil Одд Мосбергвик.
Сумма предстоящего соглашения оценивается в $3 млрд. Statoil должен финансировать сооружение трех платформ для бурения и добычи газа в Персидском заливе и строительство завода по переработке газа.
Норвежская компания будет единственным инвестором проекта, который считается самым крупным в истории Statoil за пределами Северного моря. В 2001 году компания вложила в разработку месторождений на Северном море $1,64 млрд. Statoil также участвует в 9 и 10 стадиях разработки месторождения "Южный Парс", но там, помимо норвежцев, участвуют TotalFinaElf, Petronas (Малайзия), Shell и British Gas.
О. Мосбергвик отметил, что заинтересованность его компании в месторождении "Южный Парс" вызвана тем, что компания хочет утвердиться в этом регионе и гарантировать получение прибыли не только на Северном море. При этом он подчеркнул, что прибыль компании в данном проекте гарантирована, так как ее размер определен заранее и не зависит от цен на газ.

МИНИСТР ЭНЕРГЕТИКИ И ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ ТУРЦИИ: У НАС НЕТ ПРОБЛЕМ С ОПЛАТОЙ ИМПОРТИРУЕМОГО ГАЗА

АНКАРА.02.05.2002.MEDIA-PRESS: Перед Турцией не стоит проблема оплаты импортируемого газа, заявил министр энергетики и природных ресурсов этой страны Зеки Чакан.
Как отмечено в пресс-релизе этого энергетического ведомства, государственная трубопроводная компания BOTAS не обсуждала вопросы выполнения соглашений, основанных на принципе "бери или плати", с поставщиками российского и иранского "голубого топлива" в 2001 году, и, как ожидается, не будет обсуждать эти вопросы в текущем году.
Между тем, недавно глава BOTAS Гёкхан Билдачи признал, что компания вела переговоры с Россией и Ираном по поводу снижения цены и объемов импортируемого "голубого топлива". По его словам, в этом году Турция может столкнуться с проблемой выплаты компенсаций за не принятый газ, поскольку прошедшей осенью и зимой внутреннее потребление этого топлива неожиданно снизилось, а в стране нет необходимого количества хранилищ, где бы его можно было накапливать.
К тому же, как ранее сообщало Media-Press, турецкие газеты не раз публиковали информацию о том, представители BOTAS ведут активные переговоры с Россией и Ираном о снижения объемов поставок и цены газа, поскольку в стране нет достаточных финансовых ресурсов для их оплаты. Причем в качестве источников этой информации назывались представители министерства энергетики и природных ресурсов Турции. Как заявила на днях стамбульская газета "Radikal", Турции придется выплатить Ирану и России 170 млн. долларов компенсации за газ, не принятый ею за последние три месяца. Если Турция в этом году и дальше не сможет оплачивать поставки российского и иранского "голубого топлива", отмечает газета, то сумма компенсации может составить 1 млрд. долларов.
Правда, в конце апреля представитель Иранской национальной газовой компании Мохаммад Ниджат заявил, что Тегеран и Анкара не обсуждают вопросы уменьшения цены и объемов поставок иранского газа в Турцию. Кроме того, он отметил, что Турция официально не обращалась с просьбой об уменьшении цены и объемов прокачки иранского природного газа.
Как подчеркивается в пресс-релизе министерства энергетики Турции, в соглашениях, заключенных с Россией и Ираном, отсутствует пункт "бери или плати", хотя и признается, что данный принцип является общеупотребительным в международной практике.
Зеки Чакан опроверг информацию о том, что его министерство вело какие-либо переговоры с поставщиками по поводу цены и объемов импорта газа, как утверждает местная пресса. Впрочем, подобные переговоры не должны попадать под огонь критики всякий раз, когда речь идет о национальных интересах страны, подчеркнул министр,

РОССИЯ ХОЧЕТ СТАТЬ СТАБИЛЬНЫМ ПОСТАВЩИКОМ ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ НА АМЕРИКАНСКИЙ РЫНОК

БАКУ.02.05.2002.MEDIA-PRESS: Двухдневный международный энергетический форум открывается сегодня в американском городе Детройт. В его работе примут участие министры энергетики стран "большой восьмерки" - Великобритании, Германии, Италии, Канады, России, США, Франции и Японии, представители Европейского союза, а также главы крупнейших энергетических компаний различных стран.
Участники конференции обсудят проблемы обеспечения международной энергетической безопасности в XXI веке, вопросы увеличения добычи топлива, производства электроэнергии и создания новых энергосберегающих технологий. Кроме того, будут рассмотрены вопросы поддержания стабильности на нефтяном рынке, а также аспекты формирования цен на нефть.
Прибывший на форум министр энергетики России Игорь Юсуфов встретился в Вашингтоне с вице-президентом США Ричардом Чейни. Стороны обсудили вопросы взаимодействия между Россией и США в сфере энергетики, которые, по мнению российской стороны, "потенциально могут и должны стать основой экономического сотрудничества двух стран".
И.Юсуфов подчеркнул, что тема энергетического сотрудничества будет занимать одно из ключевых мест в диалоге президентов России и США на предстоящем саммите в Москве. По словам министра, Россия приветствует высказанную Чейни "идею стабилизации поставок мировых энергоресурсов и ограничения размаха колебаний цен, в том числе на мировых биржах". В этом контексте, сказал он, было бы целесообразно проработать вопрос о путях превращения России в стабильного поставщика энергоносителей на американский рынок на постоянной основе.
В беседе с Чейни Юсуфов отметил также, что российская сторона придает большое значение "эффективному механизму двухсторонних энергетических контактов - деятельности рабочей группы по энергодиалогу", созданной в ноябре минувшего года после визита в Россию министра энергетики США Спенсера Абрахама.
По мнению российского министра, энергетический диалог между Россией и США должен носить "стратегический и долгосрочный характер". В этой связи было бы целесообразно, чтобы его курировали с американской стороны вице-президент США Чейни, а с российской - глава правительства России Михаил Касьянов.

$300 МЛН. БУДЕТ ВЛОЖЕНО В 18 ПРИВАТИЗИРОВАННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ АЗЕРБАЙДЖАНА

БАКУ.02.05.2002.MEDIA-PRESS: За весь период приватизации в Азербайджане было проведено 18 инвестиционных конкурсов по продаже акций средних и крупных предприятий. Согласно подписанным договорам, в развитие этих предприятий будет инвестировано $300 млн. Треть этой суммы уже вложена в модернизацию приобретенных предприятий.
Как сообщили Media-Press в министерстве экономического развития Азербайджана, приватизация этих предприятий принесла госбюджету 23,5 млрд. манатов. В Минэкономразвития также отметили, что департамент по приватизации государственного имущества в целях контроля за выполнением инвесторами взятых на себя обязательств проводит периодические встречи с победителями инвестиционных конкурсов и с помощью независимых аудиторов осуществляет анализ проделанной работы. ПЕРВАЯ ТРАНСПОРТНАЯ ВЫСТАВКА TRANSCASPIAN ПРОЙДЕТ В МАЕ В БАКУ

БАКУ.02.05.2002.MEDIA-PRESS: 22-24 мая в Баку пройдет первая международная транспортная выставка TransCaspian. Ее организаторами выступают британская компания ITE Group PLC и ее партнер в Азербайджане Iteca Caspian Ltd.
Свои достижения в сфере автомобильного, железнодорожного, морского и авиационного транспорта и создания инфраструктуры отрасли покажут свыше 50-ти компаний из Азербайджана, Турции, России, Ирана, Украины, Казахстана и республик Средней Азии.