MEDIA-PRESS

НА ВТОРОЙ СКВАЖИНЕ НА МЕСТОРОЖДЕНИИ "АТЕШГЯХ" ВЫЯВЛЕНЫ ЗАПАСЫ ГАЗА

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: На второй разведочной скважине, пробуренной японским нефтяным консорциумом в Азербайджане (JAOC) на перспективной структуре "Атешгях", выявлены запасы газа. Как стало известно Media-Press, проходка скважины была приостановлена на отметке 5 тысяч метров (проектная глубина (5035 метров). Представители и консорциума, и Госнефтекомпании Азербайджана пока отказывают дать хотя бы приблизительные сведения об обнаруженных запасах газа. В JAOC вообще заявили, что им запрещено до поры сообщать что-либо об этом, отметив лишь, что предварительную информацию по этому вопросу, равно как и о перспективах освоения "Атешгях" консорциум намерен обнародовать в самое ближайшее время.
Напомним, что проходка второй скважины шла по графику и в отличие от первой разведочной - без осложнений. И оставшиеся недобуренными 35 метров, скорее всего, объясняются именно тем, что проходчики натолкнулись на газовую залежь. Бурение велось с самоподъемной плавучей буровой установки "Гуртулуш".
Напомним, что вторая скважина расположена в 20 км от первой, которая была пробурена на месторождении " Янан-Тава" и не дала особых результатов. Тогда бурение не было доведено до конца и остановилось на точке 4715 метров (проектная глубина 5050 метров) из-за геологических сложностей. Кстати, эта скважина оказалась одной из самых труднопроходимых среди тех, которые когда-либо бурили иностранные компании в Азербайджане. Ее проходка, начавшаяся 5 октября 2001 года, сопровождалась регулярными остановками из-за аномально высокого давления. Аналогичным примером может служить только первая скважина на контрактном блоке "Мурадханлы-Джафарлы-Зардоб", которая бурилась британской компанией Ramco.
Общая площадь контрактного блока, в который входят структуры "Атешгях - Янан-Тава - Мугань-Дениз", составляет 510 кв. км, глубина моря варьируется от 20 до 100 м, продуктивные пласты выявлены на глубинах от 2 до 4 тысяч метров. Запасы площади оцениваются в 75-90 млн. тонн нефти, инвестиции в проект составляют порядка $2,3 млрд. Контракт по нему был подписан между ГНКАР, получившей 50% долевого участия, и консорциумом японских компаний 25 декабря 1998 года. В состав японского консорциума входят Japex (оператор проекта, 22,5% участия), Inpex (12,5%), Teikoku (7,5%) и Itochu (7,5%). Японская Национальная Нефтяная Корпорация (JNOС) выступила как организатор проекта, страховщик рисков и финансовый гарант, который покроет 50% расходов консорциума. При этом JNOC получит две трети (66,6%) прибыли всех японских компаний - участниц консорциума. Срок действия контракта - 25 лет, но по согласованию с ГНКАР он может быть продлен еще на 5 лет.

В СЛУЧАЕ НАЧАЛА ВОЙНЫ США ПРОТИВ ИРАКА ОПЕК ПОКРОЕТ ДЕФИЦИТ В ПОСТАВКАХ СЫРОЙ НЕФТИ, КОТОРЫЙ МОЖЕТ ВОЗНИКНУТЬ

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: В случае начала войны США и Великобритании против Ирака Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) покроет дефицит в поставках нефти-сырца, который может возникнуть. Об этом заявил высокопоставленный сотрудник Еврокомиссии после переговоров с руководством ОПЕК.
В данном случае, подчеркнул представитель Еврокомиссии, не будет необходимости прибегать к использованию через Международное энергетическое агентство стратегических резервов, которыми располагают страны-потребители углеводородного сырья. Уже сейчас, по словам представителя Еврокомиссии, Саудовская Аравия - крупнейший нефтеэкспортер в мире - довела производство нефти до 9 млн баррелей ежедневно, что дает основания делать подобные заявления.

В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ РОССИЯ БУДЕТ ДОБЫВАТЬ 450-500 МЛН ТОНН НЕФТИ

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: Объем добычи нефти в России, который в прошлом году составил 378 млн. тонн, в ближайшие годы будет доведен до 450-500 млн тонн. Эти цифры привел начальник управления развития систем магистральных трубопроводов министерства энергетики РФ Игорь Козин. По его словам, в энергетической стратегии России до 2010-2020 годов эти цифры будут детально прописаны, передает ИТАР-ТАСС.
Козин напомнил, что в последнее время добыча нефти росла значительно быстрее, чем это предусматривала стратегия, принятая в 2001 году. В связи с этим потребовался пересмотр этого документа, новый вариант которого будет окончательно утвержден правительством в мае.
Внутреннее потребление нефти будет расти не так быстро и составит в указанный период порядка 140-180 млн тонн в год. Вся остальная нефть пойдет на экспорт.

НЕФТЬ И ГАЗ ОСТАНУТСЯ ГЛАВНЫМИ ЭНЕРГОНОСИТЕЛЯМИ ЕЩЕ ДОЛГО, СЧИТАЕТ ГЛАВА EXXONMOBIL

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: Председатель правления корпорации ExxonMobil Ли Реймонд /Lee R. Raymond/ считает, что развитие альтернативных источников энергии не помешает нефтегазовым компаниям процветать еще несколько десятилетий.
Выступая в Хьюстоне на энергетической конференции, организованной компанией Cambridge Energy Research Associates /CERA/, Реймонд заявил, что к 2020 году мировой спрос на энергию приблизится к 290 млн. баррелей условного топлива в сутки - на 40 процентов больше сегодняшнего уровня. К этому времени, по его оценкам, использование энергии ветра и солнца не превысит одного процента энергопотребления. Доминирующим источником останутся нефть и газ, которые сейчас занимают 60 процентов в мировом балансе энергии.

К КОНЦУ ФЕВРАЛЯ SIEMENS ЗАВЕРШИТ СТРОИТЕЛЬСТВО ЭЛЕКТРОПОДСТАНЦИИ В АГДЖАБЕДИ

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: К концу февраля германская Siemens завершит строительство Агджабединской подстанции мощностью 330/110 кВ. Как сообщили Media-Press в АО "Азерэнержи", завершены все предварительные строительные работы и монтаж вторичных коммуникаций.
На данный момент проводятся работы по монтажу трансформатора и тестовые проверки отдельных узлов. Трансформатор был изготовлен в Хорватии и доставлен в Баку в декабре прошлого года.
Отметим, что ввод в эксплуатацию Агджабединской подстанции позволит улучшить энергоснабжение центральных, западных и юго-западных регионов Азербайджана.
Строительство агджабединской подстанции осуществляется в рамках "Мингячевирского энергетического проекта" германской компанией Siemens, которая стала победителем соответствующего тендера. Все подрядные работы выполняют местными организациями. Работы по строительству подстанции были начаты в феврале прошлого года. Стоимость "Мингячевирского энергетического проекта" оценивается в $41,5 млн. Из этой суммы $21,6 млн. составляет кредит Европейского банка реконструкции и развития, $12,5 млн. - Исламского банка развития. Проект состоит из трех этапов - реконструкция Мингячевирской ГЭС, частичное восстановление линий электропередачи между ГРЭС "Азербайджан" и городом Имишли (230 кВт), строительство подстанции в Агждабеди и расширение подстанции в Барде.

В ЭТОМ ГОДУ БАКИНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН ЗАКУПИТ 25 ВАГОНОВ

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: Бакинский метрополитен приобретет в этом году у Мытищинского вагоностроительного завода 25 вагонов (5 составов). На эти цели правительство Азербайджана выделило 40 млрд. манатов, сообщил на пресс-конференции руководитель бакинской подземки Таги Ахмедов.
Учитывая, что в прошлом году Бакметрополитен также приобрел в России 25 вагонов, подвижной состав до конца 2003 года обновится почти на треть. На конец прошлого года бакинская подземка располагала 150 вагонами. Вообще же, по словам Т.Ахмедова, для нормального обеспечения потребностей пассажиров в перевозках необходимо 220 вагонов.
Сегодня на линиях метро работают только исправные составы. Как только замечаются даже мелкие неполадки, состав немедленно отправляют в депо. Для выявления неисправностей вагонов на линиях метрополитена установлено специальное оборудование "Пакап", которое позволяет проводить диагностику. Причем все происходит автоматически при проезде состава через эту систему. В случае неисправности на главный компьютер посылается специальный сигнал.

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ДОТАЦИИ БАКИНСКОМУ МЕТРОПОЛИТЕНУ В ЭТОМ ГОДУ СОСТАВЯТ 30 МЛРД. МАНАТОВ

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: "Государственные дотации бакинскому метрополитену в этом году составят 30 млрд. манатов. По сравнению с прошлым годом их объемы увеличатся более чем в два раза. В 2002 году они были на уровне 11-13 млрд. манатов", - эти данные привел сегодня на пресс-конференции глава бакинского метрополитена Таги Ахмедов.
По его словам, ежедневный пассажиропоток в бакинском метро составляет 350 тыс. человек. Из них 20 тыс. человек пользуются льготами, хотя в прошлом году их было в три раза больше. Сейчас бесплатным проездом в метро пользуются малолетние дети, полицейские, рядовые Национальной армии и работники метрополитена. Всего же в прошлом году бакинская подземка перевезла 108 млн. пассажиров. В этом году, за счет введенной в строй новой станции "Ази Асланов" ожидается увеличение пассажироперевозок на 1 млн. человек.
Как отметил Т.Ахмедов, повышения цен за проезд в метрополитене не ожидается, хотя дотаций, выделяемых государством, по-прежнему не хватает. Для того, чтобы метрополитен был рентабелен, стоимость проезда должна составлять не 250 манатов, а 1600, из которых 1000 манатов приходится на амортизационные расходы. Отметим, что сегодня стоимость проезда в бакинском метро самая низкая в странах СНГ. В Москве и Санкт-Петербурге она в 6 раз выше, чем в Баку, в Тбилиси - в 2-2,5 раза.

ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА СЕВЕРНОЙ ВЕТКИ БАКИНСКОГО МЕТРО НЕОБХОДИМО $150-160 МЛН.

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: Для реализации проекта строительства северной ветки бакинского метрополитена необходимо $150-160 млн. Об этом сообщил на пресс-конференции глава метрополитена Таги Ахмедов.
По его словам, после станции "Ме'мар Аджеми" должны быть достроены еще три станции: "Насими", "Азадлыг" и депо "Ильгар Гараев". Общая протяженность этой ветки составляет 3,5 км. На всех этих станциях работы выполнены на 40-50%.Но пока на реализацию этого проекта необходимых средств нет. Кроме того, на территориях, где должно вестись строительство и установлено необходимое оборудование для откачки подземных вод, имеется большое количество незаконных возведенных объектов, в основном, частных домов. Когда строительство северной ветки будет возобновлено, все эти постройки должны быть снесены.
В целом же, по словам Т.Ахмедова, в Баку планируется строительство еще 25 станций метрополитена. Линии подземки протянутся в направлении жилых массивов "Патамдарт", "Баладжары", "Баилово". Кроме того, имеется подготовленный японскими специалистами проект строительства наземной ветки метро, которая соединит станцию "Азизбеков" с аэропортом "Бина". Но его строительство - дело будущего, так как государство не располагает необходимыми средствами. Правда, как отметил Т.Ахмедов, японцы предложили выделить кредит и построить эту линию по своей технологии. Но японское оборудование очень дорогое. Например, один вагон метро, произведенный в Японии, стоит $1,5 млн., а Азербайджан за эту же сумму закупает у России состав в пять вагонов. Поэтому этот проект, так же, как и предложенный японцами кредит, республике сегодня не по карману.

БАКМЕТРОПОЛИТЕН УСИЛИВАЕТ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: Для обеспечения безопасности на всех станциях бакинского метро установлены камеры слежения. Наблюдение ведется не только при входе, но и непосредственно на перронах станций. Все видеозаписи хранятся в течение десяти дней", - сообщил на пресс-конференции начальник бакинского метрополитена Таги Ахмедов.
По его словам, с учетом роста терроризма во всем мире, руководство метрополитена расширяет меры, направленные на предотвращение терактов, да и любых криминальных проявлений в подземке. В частности, для обеспечения большей безопасности принято решение устанавливать камеры наблюдения даже в вагонах метро. Пока такой аппаратурой снабжен только один состав, и ведутся работы еще на одном. Как отметил Т.Ахмедов, бакинская подземка стала первой на всем пространстве СНГ, где устанавливается подобное оборудование.
На вопрос, не излишние ли это меры, Т.Ахмедов ответил, что такие меры безопасности принимаются не только в Баку, такая практика принята во всем мире. "Более того, - сказал он, - в целях безопасности мы даже убрали все урны для мусора на станциях метро, так как для осуществления терактов они являются идеальным местом".

ВИЛАЯТ ГУЛИЕВ: АЗЕРБАЙДЖАН ВЫСТУПАЕТ ЗА СКОРЕЙШЕЕ РАЗРЕШЕНИЕ КОНФЛИКТА В ЮЖНО-КАВКАЗСКОМ РЕГИОНЕ

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: "Скорейшее разрешение конфликта на Южном Кавказе не только привело бы к установлению безопасности и стабильности в этом важном регионе, но и создало бы условия для успешной борьбы с международном терроризмом". Об этом заявил в своем выступлении на проходившей в Алматы Международной конференции мира и согласия министр иностранных дел Азербайджана Вилаят Гулиев.
По его словам, неурегулированный армяно-азербайджанский конфликт из-за Нагорного Карабаха основательно подрывает безопасность в регионе, "создавая благоприятные условия для международного терроризма".
Безопасность, политическая стабильность и социальная гармония в современных условиях невозможны без учета духовных и культурных особенностей, понимаемых как общее достояние человеческой цивилизации, развитие диалога между религиями и народами, отметил также министр.

ПОСОЛ США В АЗЕРБАЙДЖАНЕ: НИ ОДНО ГОСУДАРСТВО МИРА НЕ МОЖЕТ ЗАПРЕТИТЬ ДРУГОЙ СТРАНЕ ВОССТАНОВИТЬ СВОЮ ТЕРРИТОРИАЛЬНУЮ ЦЕЛОСТНОСТЬ ВОЕННЫМ ПУТЕМ

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: "США всегда выступали и выступают за мирное урегулирование Нагорно-Карабахского конфликта, но, к сожалению, пока нет никаких результатов. Как быть дальше - должен решать сам азербайджанский народ и государство этой страны", - заявил посол США в Азербайджане Росс Уилсон.
Американский дипломат также подчеркнул, что ни одно государство мира не может запретить другой стране восстановить свою территориальную целостность военным путем. В то же время, отметил он, президент Азербайджана Гейдар Алиев, учитывая возможные последствия войны, всегда выступает за решение этой проблемы мирным путем.
На вопрос, на чьей стороне будут США в случае возобновления военных действий между Арменией и Азербайджаном, Росс Уилсон ответил, что в этом случае США не будут поддерживать ни одну из конфликтующих сторон. "США выступают за мирное разрешение конфликта, но все же последнее слово за Азербайджаном", - сказал он.

РОСС УИЛСОН: США НЕ ВИДЯТ НИЧЕГО НЕГАТИВНОГО В ТОМ, ЧТО ОКАЗЫВАЮТ ГУМАНИТАРНУЮ ПОМОЩЬ НАГОРНОМУ КАРАБАХУ

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: "США не видят ничего негативного в том, что оказывают гуманитарную помощь Нагорному Карабаху. Мы не видим в этом нарушения территориальной целостности Азербайджана", - заявил посол США в Азербайджане Росс Уилсон.
По его словам, данная помощь поступает в Нагорный Карабах еще с 1998 года и оценивается в несколько миллионов долларов. Она носит чисто гуманитарный характер и оказывается людям, которые на самом деле в ней нуждаются. США намерены еще на протяжении нескольких лет продолжать подобную помощь, отметил посол, добавив, что такая же гуманитарная помощь оказывается правительством США во многих точках мира.
Р.Уилсон также опроверг утверждения некоторых местных СМИ о том, что якобы в отчете Госдепартамента США территория Нагорного Карабаха названа бесконтрольной зоной. Таких заявлений не делал ни Госдепартамент, ни посольство США в Азербайджане, сказал американский дипломат.

АШГАБАД И МОСКВА В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ДОСТИГЛИ КОМПРОМИССА В ВОПРОСЕ ИМПОРТА ТУРКМЕНСКОГО ГАЗА РОССИЕЙ

БАКУ.14.02.2003.MEDIA-PRESS: На днях в Ашгабаде побывала делегация "Газпрома" во главе с главой компании Алексеем Миллером. После почти двухчасовых переговоров с президентом Туркменистана Сапармуратом Ниязовым, на которых присутствовали заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Рязанов и начальник управления маркетинга Кирилл Селезнев, Миллер оптимистично заявил, что Россия может возобновить закупки газа у Туркменистана уже в этом году.
Как сообщило агентство "Прайм-ТАСС", глава "Газпрома" отметил, у России и Туркменистана "есть полное взаимопонимание по дальнейшим шагам навстречу друг другу. На встрече с Сапармуратом Ниязовым был обсужден широкий круг вопросов относительно сотрудничества в газовой сфере, в том числе и возможности закупок туркменского газа в этом году". Иначе говоря, Ашгабад и Москва как будто договорились, однако, означает ли это, что в затянувшейся истории заключения российско-туркменского соглашения о поставках газа поставлена финальная точка?
Напомним, что еще в сентябре прошлого года Россия и Туркменистан на уровне энергетических ведомств парафировали межправительственное соглашение о долгосрочных поставках туркменского газа в Россию. Как утверждал тогда после встречи в Ашгабаде с президентом Сапармуратом Ниязовым министр энергетики РФ Игорь Юсуфов, до конца года будет подготовлен также долгосрочный контракт купли-продажи газа между корпорацией "Туркменнефтегаз" и "Газпромом" (Media-Press: этот контракт, кстати, до сих пор не подписан). По его словам, с 2005 года Россия намерена ежегодно закупать10 млрд. кубометров туркменского газа, а с 2008 года объем прокачки возрастет вдвое. Правда, как уже отмечало Media-Press, эта цифра много меньше 50 млрд. кубометров, о которых договаривались в 2000 году главы России и Туркменистана. Впрочем, как сообщало агентство Platts, в декабре 2001 года была достигнута договоренность о том, что с 2006 года Россия начнет импорт туркменского газа (10 млрд. кубометров ежегодно), подняв эту планку в 2011 году до 80 млрд., но конкретное соглашение, как известно, подписано не было.
Известно, что "камнем преткновения" здесь были цена за туркменский газ и объемы его поставок: Ашгабад не устраивало ни то, ни другое. Как заявлял президент Ниязов в июне 2002 года, Туркменистан готов поставлять в Россию до 50 млрд. кубометров газа ежегодно. Месяц спустя газета "Нейтральный Туркменистан" утверждала, что "Газпром" собирается закупать ежегодно 30 млрд. кубометров газа, доведя его объемы в будущем до 60 млрд. Что касается цены, то Ашгабад настаивал на том, что тысяча кубометров его газа должны покупаться не менее чем $44-45, тогда как Россия не собиралась платить за него больше $32-33. В прошлом, как известно, Россия покупала туркменский газ за $42, но только половину поставок оплачивала деньгами, за остальной газ она расплачивалась "натурой" - товарами и услугами. К тому же Туркменистан настаивал на том, чтобы его "голубое топливо" продавалось не только в государства СНГ, но и на европейские рынки.
Причем, аргументируя свою позицию, Ашгабад приводил расчеты, согласно которым Туркменистан инвестировал в свою газопроводную инфраструктуру более $1 млрд., поэтому себестоимость его газа с учетом прокачки до границы с Узбекистаном не может быть меньше $37-$38 за тысячу кубометров. Так что цена в $44-$45 представлялась Ашхабаду обоснованной. Судя по информации газеты "Коммерсант", в ходе последних переговоров "Газпром" вновь повторил свои аргументы: загруженность и неудовлетворительное состояние трубопровода "Средняя Азия-Центр", по которому экспортируется туркменский газ в Узбекистан, Казахстан и Россию. (Media-Press: Отметим, что в 2001 году Туркменистан поставил в Россию вместо запланированных 10 млрд. кубометров всего 2 млрд.)
Как полагает газета, скорее всего, необходимость реконструкции ряда участков газопровода и строительства новых линий помогла убедить Туркменбаши несколько снизить цену и договориться. Видимо, стремление "Газпрома" потеснить независимого поставщика и производителя газа "Итеру" в ее традиционных сферах влияния (сейчас эта компания является основным поставщиком туркменского газа на внешних рынках: она закупает в Туркменистане 70% добываемого газа, в 2003 году объем закупок составит 10 млрд. кубометров) перевесило даже соображения экономии. А у туркменских чиновников якобы есть только одно пожелание: чтобы "Газпром" закупал газ не дешевле, чем это делает "Итера", отмечает "Коммерсант".
Впрочем, на уступчивость Туркменистана, похоже, повлияло и другое обстоятельство. Летом прошлого года, как известно, официальный Киев заявил о желании не только закупать туркменский газ, но реэкспортировать его в Европу. Именно это обстоятельство, полагал Ашгабад, позволяло укрепить его позиции в переговорах с Москвой. Однако стратегия "Газпрома" позволила сделать Ашгабад сговорчивей. Напомним, что в конце января этого года компании "Нафтогаз Украины" и "Газпром" на паритетных началах зарегистрировали консорциум по управлению украинскими транзитными газопроводами. Консорциум зарегистрирован в Киеве в форме общества с ограниченной ответственностью с уставным фондом в миллион долларов, причем, доли "Нафтогаза Украины" и "Газпрома" равны - по 50 проц.
Стратегия "Газпрома" продумана и перспективна. Россия давно проталкивала идею создания обходных газовых коридоров: через Беларусь, Польшу и Словакию. Позже она выдвинула план: создания т.н. "Северного Европейского газопровода": строительство трубопровода через Балтийское море для экспорта газа в Германию, Нидерланды и Великобританию. Как отмечал американский аналитик Майкл Леливельд, "Газпром" использует любой шанс для реализации своей стратегии. В частности, он постарается "перекрыть дорогу" украинским интенциям экспорта в Европу туркменского газа, предложив, например, Ашгабаду 100-процентную оплату поставок газа деньгами. Как известно, Украина договорилась оплачивать поставки по принципу "50 на 50", то есть половину поставок оплачивать бартером (товарами и услугами), а половину - деньгами. А создание российско-украинского газового консорциума, скорее всего, поставит крест на планах Туркменистана экспортировать свой газ в Европу с помощь компании "Нафтогаз Украины". Как бы то ни было, но судя по оптимизму главы "Газпрома" Алексея Миллера, Москве, похоже, удалось уговорить Ашгабад. Правда, не известно, надолго ли, поскольку подобные заявления не раз звучали после встреч с президентом Туркменистана.