ЗАТРАТЫ ПО ПРОЕКТУ "ФАЗА-1" НА СЕГОДНЯ СОСТАВИЛИ $1 МЛРД.
БАКУ.03.03.2003.MEDIA-PRESS: По проекту "Фаза-1" на сегодня выполнен 51% предусмотренных работ, в целом же на проекте потрачен уже $1 млрд. Об этом сообщил Нил Шоу - вице-президент Азербайджанского международного нефтяного консорциума (АIOC), ведущего работы в рамках "контракта века".
ВОЗОБНОВЛЕНА ПРОКАЧКА НЕФТИ ПО ТРУБОПРОВОДУ "БАКУ-НОВОРОССИЙСК"
БАКУ.03.03.2003. MEDIA-PRESS: С 1 марта возобновлена прокачка азербайджанской нефти по трубопроводу "Баку - Новороссийск". Об этом Media-Press сообщили в ГНКАР.
КОМПАНИЯ CHEVRON ОТКАЗЫВАЕТСЯ ПРОДОЛЖАТЬ БУРЕНИЕ НА ПЕРСПЕКТИВНОЙ СТРУКТУРЕ "АБШЕРОН"
БАКУ.03.03.2003.MEDIA-PRESS: "Компания Chevron не хочет продолжать бурение на перспективной структуре "Абшерон". По мнению представителей компании, на этом блоке нет коммерческих запасов углеводородов. Правда, руководство компании пока не приняло окончательного решения по этому вопросу", - об этом заявил журналистам вице-президент ГНКАР Хошбахт Юсифзаде.
ПРОБЛЕМАМ БЕЗОПАСНОСТИ ОЭТ БАКУ - ТБИЛИСИ - ДЖЕЙХАН УДЕЛЯЕТСЯ МАКСИМАЛЬНОЕ ВНИМАНИЕ, УТВЕРЖДАЕТ ЗАПАДНЫЙ ДИПЛОМАТ
БАКУ.03.03.2003.MEDIA-PRESS: Для обеспечения безопасности Основного экспортного трубопровода (ОЭТ) Баку - Тбилиси - Джейхан будут использоваться не только мобильные группы, но и средства дистанционного зондирования, включая спутники и беспилотные самолеты. Об этом в интервью Media-Press заявил один из западных дипломатов. "Не только США, но и другие страны Запада заинтересованы в бесперебойной работе этого важного энергетического маршрута, так что за безопасность ОЭТ можете не переживать: все постараются, чтобы все былот ОК", - подчеркнул он.
НА САНГАЧАЛЬСКОМ ТЕРМИНАЛЕ ЗАВЕРШЕНЫ РАБОТЫ ПО ЗАКЛАДКЕ ФУНДАМЕНТА ЕЩЕ ОДНОГО ГРОМАДНОГО РЕЗЕРВУАРА
БАКУ.03.03.2003.MEDIA-PRESS: На Сангачальском нефтяном терминале завершены работы по закладке фундамента для еще одного громадного резервуара - вместимостью 125 тыс. тонн нефти (800 тыс. баррелей). Об этом сообщил директор проекта расширения терминала Якобус Нойвенхайзе
НА САНГАЧАЛЬСКОМ ТЕРМИНАЛЕ ВВЕДЕНА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ ПО ПРИЕМУ НЕФТИ
БАКУ.03.03.2003.MEDIA-PRESS: На Сангачальском нефтяном терминале введена в эксплуатацию новая технологическая линия по приему нефти. Об этом сообщил директор проекта Якобус Нойвенхайзе.
В ИЮНЕ В РАМКАХ ПРОЕКТА "АЗЕРИ" НАЧНЕТСЯ ПРОКЛАДКА ПОДВОДНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ
БАКУ.03.03.2003.MEDIA-PRESS: В июне этого года в рамках проекта "Азери" ("Фаза-1" и "Фаза-2") начнутся работы по прокладке подводных трубопроводов, об этом сообщил директор проекта по прокладке трубопроводов Тони Бойл.
В IV КВАРТАЛЕ 2002 ГОДА ГНКАР ЗА ПОСТАВКИ ТОПЛИВА ГАЗОВИКАМ И ЭНЕРГЕТИКАМ ВЫРУЧИЛА ВСЕГО 53,3 МЛРД. МАНАТОВ
БАКУ.03.03.2003.MEDIA-PRESS: С целью проверки исполнения Указа президента "О государственном бюджете Азербайджанской Республики на 2002 год" правительство страны провело анализ ситуации, связанной с оплатой стоимости топлива акционерными обществами "Азерэнержи" и "Азеригаз".
РОССИЙСКИЕ СПЕЦИАЛИСТЫ ПРОВЕЛИ МОНИТОРИНГ ОБЩЕГО СОСТОЯНИЯ ПРОТИВОАВАРИЙНОЙ АВТОМАТИКИ ЭНЕРГОСИСТЕМЫ АЗЕРБАЙДЖАНА
БАКУ.03.03.2003.MEDIA-PRESS: Завершился мониторинг общего состояния противоаварийной автоматики энергосистемы Азербайджана. Обследование проводили специалисты российского НИИ "Южнэнергосетьпроект". Об этом Media-Press сообщили в пресс-службе "Азэнержи".
Copyright©by Media holding,1999-2003
По словам Н.Шоу, в рамках "Фазы-1" в 2003 году ежедневные затраты составят $6 млн. По этому проекту выполняются соответствующие работы (в частности, возведение жилого блока и буровой установки) в таких странах как Канада, Голландия, Швеция, Турция, Италия, Хорватия, Франция, Великобритания, Кувейт и Дубаи. Разумеется, подобные работы ведутся и в Азербайджане.
Вице-президент АIOC также отметил, что на месторождении "Центральная Азери" завершено бурение 8 опережающих скважин. Все они временно законсервированы. Сейчас ведутся работы по бурению девятой скважины. В целом же на месторождении предполагается пробурить 12 опережающих скважин, бурение которых будет завершено до середины июля 2003 года.
Бурение скважин ведется с помощью полупогружной буровой установки "Деде Горгуд". Опережающее бурение имеет две цели. Первая заключается в установлении скважин на месте будущей платформы, с тем, чтобы как можно быстрее начать добычу с месторождения. Вторая - заключается в получении дополнительных геологических данных и информации о распределении углеводородов на трех участках до начала эксплуатационного бурения.
Десять из этих скважин эксплуатационные, одна предназначена для закачки бурового шлама, и одна -газонагнетательная. По завершении бурения на "Центральном Азери" будет начата проходка десяти опережающих скважин на месторождении "Западное Азери". Там бурение займет около 20 месяцев. В настоящее время ведется проектирование и заказ материалов и оборудования от поставщиков из различных стран мира.
По словам представителя ГНКАР, согласно графику, в марте должно было быть прокачено 250 тыс. тонн сырой нефти, но в связи с тем, что на новороссийском терминале нет сейчас свободных емкостей, объемы прокачки будут снижены до 212 тыс. тонн.
В ГНКАР также отметили, что в настоящее время ведутся переговоры с "Транснефтью" о возможности увеличений поставок в феврале до 232 тыс. тонн. Как отметил представитель Госнефтекомпании, "Транснефть" сократила квоты в феврале всем поставщикам нефти. Что же касается тех объемов азербайджанской нефти, которая было не отправлена в январе, то они будут компенсированы в течение года.
Напомним, что из-за плохих погодных условий в Босфорском проливе (Турция) в феврале была парализована работа порта Новороссийск. Турецкие власти, как известно, ужесточили условия прохода судов через Босфор. И груженные нефтью танкеры не могли при неблагоприятных метеоусловиях не смогли выйти в Средиземное море, а порожние суда - пройти в Новороссийск. В результате "Транснефть" приостановила прокачку нефти через новороссийский порт. Отметим, что Новороссийск - крупнейший в России морской порт, через который идет отгрузка нефти на экспорт. В прошлом году, в частности, через него было экспортировано 45,3 млн. тонн нефти.
В результате плохих погодных условий "Транснефть" отстала от февральского графика прокачки через новороссийский порт на 650 000 тонн, что соответствует остановке работы нефтеналивных терминалов порта на четыре-пять дней. Трубопровод был полностью перекрыт после того, как "Транснефть" полностью заполнила свое нефтехранилище в порту емкостью около 500 000 т.
Через Новороссийск нефть экспортируют практически все российские нефтяные компании. Этим же маршрутом идет часть азербайджанской и казахской нефти. Напомним, что в прошлом году через новороссийский терминал было отгружено 2,5 млн. баррелей азербайджанской экспортной нефти, объемы которой в 2003 году существенно не изменятся.
По его словам, Госнефтекомпания Азербайджана может найти другого партнера по этому проекту или же сама разрабатывать данное месторождение. Х.Юсифзаде также отметил, что бурение первой скважины было определено не верно, но ее специалисты не прислушались к рекомендациям геологов ГНКАР.
Отметим, что бурение первой разведочной скважины на перспективной структуре "Абшерон" обошлось в $78 млн. Это самая дорогая скважина, пробуренная в азербайджанском секторе Каспия. Оператор проекта, американская компания Chevron, оплатила из этой суммы 60%, а ее партнер - французская TotalFinaElf - остальные 40.
Скважина, на которую были потрачены столь значительные средства, в итоге не дала коммерчески привлекательных объемов углеводородов и была законсервировано. Но в соответствии с контрактом Chevron обязана пробурить еще одну скважину на структуре "Абшероне". Следует также отметить, что представители компании ранее заявляли, что бурение второй скважины, возможно, начнется, в 2004 году, поскольку бурить ее будут с новой плавучей полупогружной установки DSS-20, которую построит датская компания Maersk к концу 2003 года.
Напомним, что точка бурения второй разведочной скважины была определена еще в 2001 году: на северо-западном крыле месторождения. Ее проектная глубина такая же, как у первой разведочной скважины - 6700 метров.
MEDIA-PRESS: Доли участников проекта "Абшерон" распределены следующим образом: на долю Chevron приходится 30 проц., ГНКАР - 50, TotalFinaElf - 20%. По некоторым оценкам, капиталовложения в проект должны составить от $3 до 4 млрд. Добычу углеводородов планировалось начать в 2004-2005 годах. Примерные запасы структуры оцениваются в 120 млн. тонн нефти и 3 трлн. кубометров газа.
В Азербайджане уже был прецедент, когда иностранная компания отказалась продолжать разведку на перспективных месторождениях. Это франко-бельгийская компания TotalFinaElf, которой пришлось выплатить ГНКАР денежную компенсацию в размере около $20 млн. за отказ от бурения второй разведочной скважины на блоке "Лянкяран - Талыш - Дениз".
Как отметил дипломат, ранее, в частности, речь шла об использовании не только Грузией, но и Азербайджаном беспилотных самолетов производства ведущей американской корпорации Northrop Grumman - модели Global Hawk. Это эффективная машина, которая в настоящее время активно используются вооруженными силами США для ведения разведки и нанесения ракетных ударов. В частности, с его помощью не так давно в одной из арабских стран был уничтожен автомобиль с террористами "Аль Гаэды". Однако, они весьма не дешевы, и, например, Грузия, у которой есть соответствующие мощности, предложила строить подобные самолеты у себя.
Что касается Азербайджана, то он, скорее, предпочтет другую, столь же эффективную, но более дешевую модель. Однако собеседник отказался конкретизировать детали, заявив о том, что переговоры еще не завершены.
Напомним, что Грузия уже давно на своих предприятиях ремонтирует российские боевые машины типа СУ и МиГ. Как не давно заявил глава Грузинской международной нефтяной корпорации Георгий Чантурия, на Тбилисском авиационном заводе уже налажено производство беспилотных самолетов, которые будут обеспечивать безопасность маршрутов экспорта углеводородных ресурсов.
По его словам, на уровне правительств Грузии, Азербайджана и Турции идет серьезная проработка вопросов координации действий по охране трубопроводов с тем, чтобы максимально обеспечить их безопасность. Он также сообщил, что в Грузии и Азербайджане уже созданы специальные службы безопасности для охраны нефтепровода Баку - Тбилиси - Джейхан и газопровода Баку - Тбилиси - Эрзерум.
MEDIA-PRESS: Стоимость одного летательного аппарата Global Hawk превышает $10 млн. Однако не так давно другая американская авиа корпорация - SRDC разработала беспилотные самолеты "Archangel". ("Архангел"), которые могут находиться в воздухе около 30 часов без дозаправки. На них установлены видео- и фотокамеры, а также другие соответствующие приборы, позволяющие вести химическую, биологическую и радиационную разведку. "Archangel" способен также наносить удары по целям с помощью ракет "воздух-земля" и "воздух-воздух". Отметим, что стоимость одного самолета не превышает $86 тыс., а в случае начала массового производства может уменьшиться до $75 тыс.
По его словам, через 3-4 месяца уже будут установлены стальные конструкции резервуара. Якобус Нойвенхайзе также отметил, что в рамках проекта расширения Сангачальского терминала предусмотрено строительство двух таких чанов.
Высота каждого резервуара составит 22 метра, диметр - 100 метров. На обшивку резервуаров потребуется 6 тыс. тонн стальных листов, которые будут завезены из Франции. Это самые большие в Азербайджане подобные емкости.
Как отметил Я. Нойвенхайзе, эти резервуары предназначены для реализации проекта "Фаза-1" полномасштабной разработки месторождения "Азери-Чираг-Гюнешли". А когда наступит "Фаза-2", то будут построены еще два таких же резервуара. В настоящее время терминал располагает 4 нефтяными резервуарами общим объемом в 500 тыс. баррелей.
По его словам, это уже пятая технологическая линия по приему нефти. Благодаря этому обстоятельству Сангачальский терминал теперь может принимать в сутки до 170 тыс. баррелей нефти. Ранее ежедневные возможности терминала по приему сырья составляли 130 тыс. баррелей.
Отметим, что добыча нефти на месторождении "Чираг" составляет 133 тыс. баррелей в сутки. Ранее, когда было необходимо проводить профилактические работы, возникали определенные трудности, так как работающие три линии не справлялись с объемами поступающей нефти. Сейчас этой проблемы не будет, так как при простое одной линии оставшиеся четыре могут справиться с поступающими на терминал объемами нефти.
Я.Нойвенхайзе также сообщил, что работы по расширению Сангачальского терминала в рамках "Фазы-1" полномасштабной разработки месторождения "Азери-Чираг-Гюнешли" (АЧГ) идут в соответствии с графиком. Все работы выполняет совместная азербайджано-турецкая компания Azfen/Tekfen. На этих работах трудится более тысячи местных рабочих и специалистов.
Необходимость расширения терминала диктуется тем, что к началу 2005 года заработает Основной экспортный трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан, нефть для которого будет добываться не только на месторождении "Чираг", но уже и с "Азери". В рамках "Фазы-1" полномасштабной разработки АЧН объем общей добычи составит 20 млн. тонн нефти в год. Объем добычи на последующих этапах составит в целом 50 млн. тонн нефти в год.
Сегодня терминал способен обрабатывать ежегодно свыше 6 млн. тонн нефти в год, а после расширения эта цифра возрастет до 22 млн. тонн. Общая стоимость работ по расширению Сангачальского терминала составит 245 млн. долларов.
По его словам, в рамках реализации проекта "Азери" для доставки на берег нефти и газа необходимо строительство подводных трубопроводов длиной в 700 км, а также прокладка соответствующих кабельных линий длинлой в 250 км, для чего будет использовано 17 видов труб и 6 - кабелей.
В конце марта уже начнутся работы по обетонированию труб. Эту работу будет вести азербайджано-германское СП, созданное компаниями AZPETROL и UPEC.
Работы по строительству подводных трубопроводов будут продолжены до 2004 года.
Как отметил Тони Бойл, все необходимая подготовительная работа была проведена в прошлом году. А на трубоукладчике "Исрафил Гусейнов" в настоящее время ведутся работы по модернизации. На судне установлены новые краны и механизмы "подтяжки", которые позволяют работать с трубами больших диаметров. К тому же, новые краны могут работать при любых погодных условиях. Предполагается, что "Исрафил Гусейнов" выйдет в море в мае этого года.
Как сообщили Media-Press в министерстве экономического развития, в IV квартале 2002 года ГНКАР поставила АО "Азерэнержи" 319,3 тыс. тонн топочного мазута на сумму в 74,2 млрд. манатов и 1,055 млрд. кубометров газа - на 275,4 млрд. манатов (из них 1,0375 млрд. кубометров составил импортируемый из России газ на 271,8 млрд. манатов). В свою очередь, АО "Азерэнержи" передало региональным распределительным энергосетям 5,045 млрд. кВт/час электроэнергии (на сумму 430,9 млрд. манатов), а экспортировало - 128,7 млн. кВт/час. При этом распределительные сети выплатили "Азерэнержи" 144,6 млрд. манатов за приобретенную электроэнергию (62,7 млрд. манат - Barmek Azerbaycan, 81,9 млрд. манат - другие распределительные сети и Габалинская РЛС). Из полученных средств "Азерэнержи" выплатило ГНКАР всего 53,3 млрд. манатов, что составляет 15,4% стоимости купленного топлива.
За IV квартал 2002 года ГНКАР поставила в ЗАО "Азеригаз" 590,3 млн. кубометров газа на сумму 44,58 млрд. манатов по цене 75520 манатов за 1000 кубометров, из них 18,1 млн. кубометров на сумму 3,6 млрд. манатов - по 194.700 манатов за 1000 кубометров.
В свою очередь за указанный период ЗАО реализовало местного газа, включая АзГПЗ, в объеме 1106,5 млн. кубометров на сумму 79,2 млрд. манатов, а выручило за реализованный газа 49,3 млрд. манатов. За IV квартал ЗАО никаких средств не перечисляло ГНКАР.
По итогам мониторинга подготовлен отчет, где отмечается, что для устойчивой и надежной параллельной работы энергосистем Азербайджана и России необходима реконструкция и техническое перевооружение противоаварийной автоматики в Азербайджане.
Существующая противоаварийная система проектировалась 17 лет назад, она морально и физически устарела, а используемое оборудование уже снято с производства. По мнению российских специалистов, в течение 4-6 месяцев можно подготовить рабочий проект новой системы противоаварийной автоматики азербайджанской энергосистемы. Это тем более важно, что за последнее время проложены новые ЛЭП от ГРЭС "Северная" и Бакинской ТЭЦ-1.
Отметим, что последний мониторинг по противоаварийной автоматике республики проводился в 1986 году в связи с включением в работу 500-киловольтной Абшеронской ЛЭП. После же распада СССР азербайджанская энергосистема осталась "в параллели" с российской только по одной 330-киловольтной ЛЭП Яшма-Дербенд, что уменьшило ее устойчивость.