ВОЕННАЯ ОПЕРАЦИЯ В ИРАКЕ МОЖЕТ ЗАДЕРЖАТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ОЭТ БАКУ-ТБИЛИСИ-ДЖЕЙХАН, СЧИТАЕТ ГЛАВА ГОСНЕФТЕКОМПАНИИ АЗЕРБАЙДЖАНА
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: Военная операции в Ираке может сказаться на сроках поставок труб для нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Об этом заявил в беседе с журналистами президент Государственной нефтяной компании Азербайджана Натик Алиев.
ПОСЛЕ ИНТЕРПРЕТАЦИИ ДАННЫХ ПО ВТОРОЙ РАЗВЕДОЧНОЙ СКВАЖИНЕ JAOC РЕШИТ - БУРИТЬ ЛИ ТРЕТЬЮ, УТВЕРЖДАЮТ В ГНКАР
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: Решение о целесообразности бурения третьей разведочной скважины на перспективном блоке "Атешгях - Янан-Тава - Мугань-Дениз" азербайджанского шельфа Каспия консорциум японских нефтяных компаний JAOC примет после интерпретации данных, полученных на второй скважине. Она была пробурена на структуре "Атешгях" и не показала, по утверждению консорциума, коммерческих запасов углеводородов. Тем не менее, как сообщили Media-Press в Госнефтекомпании Азербайджана, сейчас JAOC анализирует полученные геофизические данные с привязкой к сейсмическому профилю структуры. После этого и будет решено - бурить или нет третью разведочную скважину. Особо отметим, что контрактом это не предусмотрено. В ГНКАР также отметили, что говорить об отсутствии коммерческих запасов нефти на данной структуре пока рано.
ИЗ-ЗА ПОГОДНЫХ УСЛОВИЙ "ТРАНСНЕФТЬ" СНОВА СОКРАТИЛА ТРАНЗИТ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ НЕФТИ
БАКУ. 19.03.2003. MEDIA-PRESS: Российская нефтепроводная монополия "Транснефть" намерена сократить в марте 2003 г. объем отгрузок азербайджанской нефти из Новороссийска с 250 тыс. тонн, которые были запланированы на этот месяц, до 232 тыс. тонн. Невозможность отгрузок нефти из Новороссийска в полном объеме вызвана плохими погодными условиями.
В АЗЕРБАЙДЖАНЕ ЗАВЕРШЕНО ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДОГОВОРОВ О ВЫПЛАТЕ КОМПЕНСАЦИЙ ЗЕМЛЕВЛАДЕЛЬЦАМ, ПО ЧЬЕЙ ЗЕМЛЕ ПРОЙДЕТ ОЭТ БАКУ-ТБИЛИСИ- ДЖЕЙХАН
БАКУ. 19.03.2003. MEDIA-PRESS: В Азербайджане завершено подписание договоров с гражданами, через земельные участки которых пройдет трасса будущего Основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан. Как сообщил телеканалу Lider-TV глава Госкомитета по земле и картографии Гариб Мамедов, правительство утвердит эти договоры и порядок выплаты компенсаций за отторжение земельных участков до конца марта.
SHELL СОКРАЩАЕТ ДО МИНИМУМА СВОЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО В ТУРКМЕНИСТАНЕ
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: Руководство британо-голландского нефтегазового концерна Royal Dutch/Shell приняло решение сократить до минимума представительство компании в Туркменистане.
ТУРКМЕНБАШИ: МЫ ПРОВОДИМ ДВУСТОРОННИЕ ПЕРЕГОВОРЫ ПО ВОПРОСУ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРАВОВОГО СТАТУСА КАСПИЙСКОГО МОРЯ
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: Президент Туркменистана Сапармурат Ниязов заявил, что его страна уже некоторое время проводит с Ираном и другими прикаспийскими государствами двусторонние переговоры по вопросу определения правового статуса Каспия.
ГНФА МОЖЕТ ПРИНЯТЬ УЧАСТИЕ В УЧРЕЖДЕНИИ ВЕНЧУРНОГО ФОНДА ДЛЯ КРЕДИТОВАНИЯ ЧАСТНЫХ КОМПАНИЙ
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: Наблюдательный Совет Государственного нефтяного фонда Азербайджана намерен рассмотреть в ближайшее время предложения по созданию в стране Венчурного фонда и 10-процентному долевому участию в его уставном капитале.
ПОСТУПЛЕНИЯ В ГОСБЮДЖЕТ АЗЕРБАЙДЖАНА ОТ СДАЧИ ГОСИМУЩЕСТВА В АРЕНДУ СОСТАВИЛИ 71 МЛРД. МАНАТОВ ($14,49 МЛН.).
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: За два месяца текущего года министерство экономического развития Азербайджана заключило 125 договоров о сдаче государственного имущества в аренду. Эти договоры обеспечили поступление в госбюджет 2 млрд. манатов ($408,1тыс.).
В 2003 ГОДУ ОБЪЕМ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК В АЗЕРБАЙДЖАНЕ СОСТАВИТ 105,3 МЛН. ТОНН
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: Согласно прогнозу на 2003 год, объем грузоперевозок в Азербайджане составит 105,3 млн. тонн, что на 4,7 млн. тонн выше показателя 2002 года.
В БАКУ ПРИБЫВАЕТ МИССИЯ ВБ ПО ПРОЕКТУ МОДЕРНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВОДОРАСПРЕДЕЛЕНИЕМ
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: Для продолжения совместной работы над проектом модернизации системы управления водораспределением в Баку прибывает 27 марта миссия Всемирного банка по ирригации. Это уже второй визит экспертов банка по данному проекту. Во время первого была проведена проверка степени безопасности имеющихся в Азербайджане плотин. В ходе нынешнего визита миссия проведет консультации с руководством Госкомитета по мелиорации, встретится с рабочей группой проекта, совместно с которыми рассмотрят различные варианты его реализации.
В СТАМБУЛЕ ОТКРЫЛСЯ 1-Й КАСПИЙСКИЙ САММИТ ПО БАНКАМ, ФИНАНСАМ И ИНВЕСТИЦИЯМ
СТАМБУЛ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: 1-й Каспийский саммит по банкам, финансам и инвестициям с участием представителей стран СНГ открылся сегодня в Стамбуле.
В БАКУ ПРОЙДЕТ 9-Я МЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА INTERFOOD AZERBAIJAN
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: 23-25 апреля в Баку пройдет 9-я Азербайджанская международная выставка "Продукты питания, напитки, упаковка и технологии производства" (INTERFOOD AZERBAIJAN).
ИСПОЛНИЛАСЬ ДЕВЯТАЯ ГОДОВЩИНА ТЕРАКТА В БАКИНСКОМ МЕТРОПОЛИТЕНЕ, УНЕСШЕГО 14 ЖИЗНЕЙ
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: 19 марта исполняется девятая годовщина взрыва в Бакинском метрополитене, приведшая к гибели 14 и ранению 42 человек.
ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ С ОПЕК ПОСЛЕ ЗАВЕРШЕНИЯ ВОЙНЫ В ИРАКЕ
БАКУ.19.03.2003.MEDIA-PRESS: Хотя основная цель войны против Ирака чисто политическая, но происходящее в любом случае "выходит" на нефтяные интересы. Об этом в интервью российской "Газете" заявил глава московского Центра нефтегазового бизнеса, профессор Московского Института международных отношений Е.Хартуков.
Copyright©by Media holding,1999-2003
"Нас беспокоит, что в случае затяжной военной акции в Ираке поставки труб для турецкого участка нефтепровода могут замедлиться", - сказал глава ГНКАР. Он пояснил, что эти трубы доставляются через турецкий порт Искендерун, используемый сейчас для перевалки военных грузов в направлении Ирака.
В то же время Н.Алиев сообщил, что турецкая компания BOTAS, ответственная за строительство трубопровода на территории своей страны, и компания BP, оператор трубопроводной компании Баку-Тбилиси-Джейхан, ведут сейчас переговоры о возможности использования других портов, не задействованных в военных поставках.
По графику, строительство БТД общей протяженностью 1760 километров должно начаться в конце марта - начале апреля одновременно в Азербайджане, Грузии и Турции. Стоимость этой магистрали оценивается в 2,95 млрд. долларов, а пропускная способность составит 50 млн. тонн нефти в год.
Вторая разведочная скважина была запроектирована на глубину 5175 метров. Но бурение было продолжено до 5500 метров, так как на проектной глубине не была вскрыта "свита перерыва". Именно на этой глубине можно получить данные о продуктивности пласта. Не смотря на то, что на глубине 5000 метров были газопроявления, никаких залежей газа обнаружено не было.
Напомним, что проходка второй скважины велась с самоподъемной плавучей буровой установки "Гуртулуш". Она расположена в 20 км от первой, которая была пробурена на месторождении " Янан-Тава" и тоже не дала особых результатов. Тогда бурение не было доведено до конца и остановилось на точке 4715 метров (проектная глубина 5050 метров) из-за геологических сложностей. Кстати, эта скважина оказалась одной из самых труднопроходимых среди тех, которые когда-либо бурили иностранные компании в Азербайджане. Ее проходка, начавшаяся 5 октября 2001 года, сопровождалась регулярными остановками из-за аномально высокого давления. Аналогичным примером может служить только первая скважина на контрактном блоке "Мурадханлы-Джафарлы-Зардоб", которая бурилась британской компанией Ramco.
Общая площадь контрактного блока, в который входят структуры "Атешгях - Янан-Тава - Мугань-Дениз", составляет 510 кв. км, глубина моря варьируется от 20 до 100 м, продуктивные пласты выявлены на глубинах от 2 до 4 тысяч метров. Запасы площади оцениваются в 75-90 млн. тонн нефти, инвестиции в проект должны были составить порядка $2,3 млрд. Контракт по нему был подписан между ГНКАР, получившей 50% долевого участия, и консорциумом японских компаний 25 декабря 1998 года. В состав японского консорциума входят Japex (оператор проекта, 22,5% участия), Inpex (12,5%), Teikoku (7,5%) и Itochu (7,5%). Японская Национальная Нефтяная Корпорация (JNOС) выступила как организатор проекта, страховщик рисков и финансовый гарант, который покроет 50% расходов консорциума. При этом JNOC получит две трети (66,6%) прибыли всех японских компаний - участниц консорциума. Срок действия контракта - 25 лет, но по согласованию с ГНКАР он может быть продлен еще на 5 лет.
Таким образом, в первом квартале Госнефтекомпания Азербайджана прокачает по трубопроводу Баку-Новороссийск на 123 тыс. тонн нефти меньше. Напомним, что в феврале в течение почти 10 дней отгрузка нефти по "северному маршруту" не осуществлялась по той же причине.
Всего ГНКАР должна прокачать на Новороссийск в этом году 515 тыс. тонн нефти. Однако ГНКАР надеется, что к этим объемам можно будет прибавить и оставшиеся на балансе 123 тыс. тонн. На это, естественно, потребуется соответствующее решение "Транснефти".
Проблемы с новороссийским экспортом нефти из Баку не касаются, как заявляют представители ГНКАР, поставок по мартовскому тендеру, выигранному компанией Taurus. Это - 132 тыс. тонн, рассчитанных к отправке на 15 -17 марта. В полном объеме будут осуществлены поставки и для компании Sempra - 80 тыс. тонн, отгружаемых 28-29 марта.
Нынешняя зима вновь со всей остротой обнажила проблемы экспорта нефти из российских портов на Черном море. Но не только суровая зима, но и рост нефтедобычи сыграли злую шутку с нефтяниками. Сырье в буквальном смысле стало некуда девать, и "Транснефть" ограничила прием нефти у производителей. Это для них неприятно, но при нынешних высоких ценах на нефть не смертельно. Тем не менее, проблема с мощностями по транспортировке нефти в России становится все более очевидной. Как сообщил "Ведомостям" вице-президент "Транснефти" Сергей Григорьев, ограничения на прием нефти для отдельных компаний периодически вводились транспортной монополией с начала года.
Однако, говорит Григорьев, быстрый рост добычи и задержки с вывозом нефти из Новороссийска и Приморска из-за плохих погодных условий привели к переполнению системы "Транснефти". В итоге с начала марта транспортная монополия ввела ограничения для всех нефтекомпаний - в общей сложности на 50 000 т в сутки, а с 7 марта - на 100 000 т в сутки пропорционально добыче каждой компании. Григорьев уверяет, что это краткосрочная мера и в 20-х числах марта приемка нефти войдет в обычный режим, поскольку работа портов уже нормализовалась.
"Данная ситуация - результат недальновидной политики самих нефтяных компаний, которые долгое время боролись за снижение тарифов на прокачку, - говорит вице-президент "Транснефти". - Они своего добились: из тарифов убрали инвестиционную составляющую. Теперь у "Транснефти" есть деньги только на поддержание системы, но не на ее развитие".
Григорьев уверен, что ограничение приема нефти может повториться. "Нефтяные компании продолжают наращивать добычу, но трубопроводные мощности ограничены, и без дополнительных инвестиций эту проблему не решить", - говорит он. Вице-президент "Транснефти" отмечает, что на расширение отдельных "узких" участков трубопроводов необходимо всего 2 - 3 млрд. руб. "Мы надеемся, что нефтяники сами обратятся в Федеральную Экономическую комиссию с просьбой увеличить им тарифы на тех участках, где сейчас заперта их нефть, - говорит Григорьев. - А вообще, необходимо строить новые трубопроводы - БТС-2, "Дружба - Адрия" и др. ".
В связи с последним высказыванием Григорьева нелишне вспомнить, что еще в июне 2001 года глава "Транснефти" Семен Вайншток направил администрации президента РФ В.Путина письмо, в котором предупреждал, что КТК нанесет ущерб российскому бюджету, так как уменьшит загрузку трубопроводной системы "Транснефти". Теперь, как оказалось, мощностей "Транснефти" не хватает, где уж тут говорить о ее недозагрузке.
Проблема, как оказывается в другом - узким местом российского нефтяного экспорта через Новороссийск является не только и не столько неустойчивая погода на Черном море, сколько перегруженность как самого новороссийского нефтяного терминала, так и все большие ограничения, вводимые Турцией на прохождение большегрузных судов, в первую очередь танкеров, через проливы Босфор и Дарданеллы. Как уже неоднократно указывалось, Анкара не желает превращать двенадцатимиллионный Стамбул, расположенный по обе стороны Босфора, в заложника потенциальной экологической катастрофы, могущей произойти в проливе. Причем правительство Турции наряду с ужесточением порядка мореплавания в своих проливах не устает повторять, что нагрузка на Босфор приблизилась к критической, и рано или поздно наступит время, когда суда, следующие через эти проливы, вынуждены будут выстраиваться в многодневные очереди. В принципе, это уже происходит, приводя к потерям для нефтетрейдеров.
В данной ситуации альтернативой для российских нефтеэкспортеров мог бы стать нефтепровод Баку -Тбилиси- Джейхан (БТД), минующий турецкие проливы. Однако, как известно, российские компании отказались от участия не только в его строительстве, но и прокачке своей нефти по этому маршруту. О том, чего тут было больше - политики или экономики - тоже немало писалось. В результате же России теперь приходится ломать голову над тем, как экспортировать свою нефть. Имеющиеся проекты - через Мурманск - на Запад и в США, и на Восток - в Китай пока только проекты. Их реализация потребует не только значительных финансовых средств, но и времени. К тому времени ОЭТ Баку - Тбилиси - Джейхан уже заработает.
По его словам, члены комиссии, созданной при участии Государственной нефтяной компании, BP и других структур, провели встречи с гражданами 13 районов республики, через участки которых пройдет нефтепровод, и разъяснили им условия предстоящих сделок по их землям. Гариб Мамедов сообщил, что в зависимости от размеров земельных участков и их качества компенсации будут шести видов. По словам главы Госкомитета, хозяева участков, подписавших на сегодняшний день 3990 договоров, смогут получить компенсации в апреле-июне.
В связи с отсутствием перспектив на участие в каких-либо реальных проектах офис группы в Ашгабаде с 1 апреля будет состоять всего из трех человек. По мнению представителей Shell, этого достаточно для "обозначения присутствия и мониторинга ситуации".
В то же время Туркменбаши высказал мнение, что "в настоящее время достижение многостороннего соглашения не представляется возможным, мы должны проводить двусторонние консультации. Мы стараемся достичь соглашения и взаимопонимания с Россией и другими прикаспийскими государствами". В ходе интервью иранской газете "Хамшахри" туркменский президент отметил, что при обсуждении вопроса правового статуса Каспия необходимо учитывать интересы всех заинтересованных сторон, в противном случае вопрос останется не решенным.
Ниязов подчеркнул, что Туркменистан не приемлет идеологию противостояния или создания группировок и блоков нескольких стран против какой-либо одной или нескольких стран на Каспии. В частности, сказал он, "одна из проблем, которая стоит перед нами в настоящее время, вопрос национального суверенитета над спорными регионами Каспия. Хотя на Каспии и когда не было национальных границ, подобных границам между государствами".
Проект создания Венчурного фонда будет представлен президенту страны. Для участия в проекте ведутся переговоры ведутся с Европейским банком реконструкции и развития и Международной финансовой корпорацией. Предполагается, что за счет Венчурного фонда будут кредитоваться частные компании, наиболее прибыльные коммерческие проекты, а также аграрный сектор.
Кроме того, осуществлена приватизация 19 земельных участков, на которых расположены частные предприятия. Это принесло дополнительно 1 млрд. манатов ($204 тыс.).
В целом же за весь период приватизации в Азербайджане приватизировано 756 подобных земельных участков, что обеспечило поступление в госбюджет 21 млрд. манатов ($4,28 млн.). За этот же период подписано около 23 тыс. договоров о сдаче государственного имущества в аренду, принесшие казне 71 млрд. манатов ($14,49 млн.).
Железнодорожные грузоперевозки прогнозируются в объеме 16 млн. тонн (в 2002 году -16,3 млн.), автомобильным транспортом - 62 млн. тонн (57 млн. тонн), морским транспортом - 10 млн. тонн (9,2 млн. тонн), трубопроводным транспортом - 17,3 млн. тонн (18,7 млн. тонн).
В этом году объем грузоперевозок в частном секторе составит 58%. Объем погрузочно-разгрузочных работ в Бакинском международном морском торговом порту возрастет до 6,4 млн. тонн против 5 млн. тонн в прошлом году.
Грузоперевозки по Евразийскому транспортному коридору вырастут до 7,5 млн. тонн (в 2002 году -6,5 млн. тонн.).
Как сообщили Media-Press в бакинском представительстве ВБ, данный проект предусматривает восстановление внутрихозяйственных ирригационных систем, реабилитацию некоторых каналов и плотин. По завершении разработки проекта он будет представлен на утверждение Международной Ассоциации Развития (МАР, структуры ВБ). На реализацию проекта, по предварительным оценкам, потребуется $30 млн., из которых $20 млн. выделит МАР. Кредит будет выделен на 35-40 лет.
Сегодня в Азербайджане уже реализуется проект ВБ по восстановлению ирригационной системы и инфраструктуры дренажных систем. Он состоит из трех компонентов: предотвращения дальнейшего ухудшения водообеспечения города Баку, улучшения дренажной системы Самур-Абшеронского канала, восстановления насосного хозяйства. Его реализация началась в ноябре прошлого года и должна завершиться 31 мая 2006 года. Стоимость проекта $46,86 млн. из которых $42 млн. - кредит ВБ.
Цель саммита - способствовать развитию банковской и финансовой сфер экономики Турции, стран Каспийского и Центральноазиатского регионов. Одна из важнейших задач форума - содействовать привлечению инвестиций в банковский сектор прикаспийских государств. В рамках саммита пройдет мини-выставка, посвященная современным банковским технологиям.
В саммите принимают участие руководители национальных банков и финансовых ведомств Азербайджана, Армении, Грузии, Казахстана, Кыргызстана, России, Таджикистана, Турции, Узбекистана и Украины.
Основные разделы выставки: продукты питания, пищевые добавки и ингредиенты, алкогольные и безалкогольные напитки, чай, кофе, оборудование для перерабатывающей промышленности, упаковочные технологии, тара и упаковка, оборудование для производства продуктов питания и напитков, холодильное оборудование и оборудование для ресторанов.
Выставка организуется британской торгово-выставочной британской компанией ITE Group PLC и ее партнером в Азербайджане Iteca Caspian Ltd при поддержке министерств сельского хозяйства, экономического развития и Торгово-промышленной палаты Азербайджана.
На выставке, помимо зарубежных фирм, примут участие и местные производители - компании Azersun Holding, Baku-Castel, European Tobacco-Baku, Iskender Tijaret. В минувшем году в аналогичной выставке в Баку приняли участие около 40 компаний из 16 стран.
Как доказало следствие, теракт в Бакметрополитене был организован спецслужбами Армении, а исполнен активистами сепаратистского лезгинского движения "Садвал". На суде было доказано, что в 1992 году спецслужбы Армении с целью осуществления терактов на территории Азербайджана установили контакты с лидерами запрещенного впоследствии в Азербайджане и России движения "Садвал". В апреле 1992 года 17 активистов "Садвала" проходили обучение по ведению диверсионных операций в поселке Лусакер Наирийского р-на Армении. После этого в марте 1994 года ими был произведен взрыв в бакинском метро.
Пытаясь разжечь межнациональную рознь в Азербайджане, Армения активно использовала этнический фактор, а также военнопленных, которых вербовала для осуществления террористических акций. Так, 3 июля 1994 г. в Бакинском метрополитене, между станциями "28 Мая" и "Гянджлик" произошёл еще один теракт. Взрыв прогремел во втором вагоне состава. В результате погибли 13 и были ранены 42 человека, в том числе женщины и дети.
Проведёнными оперативно-следственными мероприятиями было установлено, что данный теракт был совершён Аслановым Азером Салман оглы, жителем г.Баку, лезгином по национальности, бывшим офицером Азербайджанских Вооружённых сил, который, находясь в армянском плену, в 1994 г. был завербован спецслужбами Армении. Следствие доказало, что спецслужбы Армении вели длительную обработку А.Асланова, в том числе с использованием наркотических веществ, склоняя его к проведению террористических актов на территории Азербайджана. Кроме того, было установлено, что для принуждения А.Асланова к совершению теракта спецслужбами Армении через своего агента-связника, проживающего в Москве, был организован приезд матери А.Асланова в Ереван, а оттуда под предлогом вызволения сына из плена, она была вывезена в оккупированную армянами Шушу. Мать А.Асланова, остававшаяся в заложницах на весь период его подготовки к осуществлению теракта в метрополитене, была выпущена на свободу спустя неделю после взрыва.
После 11 сентября администрация Буша, которая никак не может найти Усаму бен Ладена, решила найти нового козла отпущения, считает он. Если бы главная цель США заключалась в умножении политического влияния в сфере добычи ближневосточной, в частности иракской, нефти, они бы поступили по-другому, предложив сначала инвестиции. Американцы отрицают, что у них есть нефтяные интересы в Ираке. Но при этом в Госдепартаменте, министерствах энергетики и обороны решают вопросы о борьбе с диверсиями, разрушением месторождений, НПЗ и обеспечением безопасности трубопроводов Ирака, на что выделяются огромные средства. Потому, что американцы такие альтруисты и готовы тратить миллиарды долларов на пользу народа Ирака? Разумеется, нет.
Для восстановления Ирака понадобится от 25 до 80 млрд. долларов. Что касается увеличения добычи, то здесь все зависит от масштаба разрушений. Если они будут незначительными, то на достижение добычи в 3 миллионов баррелей в сутки потребуется год и около 2 млрд. Этого достаточно, чтобы разморозить скважины и привести их в нормальное состояние. А вот для достижения уровня добычи, который считается реальным - 6 миллионов баррелей в сутки, - потребуется еще 20-30 миллиардов долларов.
Правда, отмечает Е.Хартуков, Вашингтон публично пытается дистанцироваться от нефтяной составляющей войны в Ираке. Выступая, в частности, на январской конференции, на которой рассматривались и иракские проблемы, представитель министерства энергетики США обошел иракский фактор, заявив, что "мы не имеем права включать вариант Ирака в наши прогнозы".
Администрация США находится в глубокой прострации: что будет после нападения на Ирак, ни политики, ни нефтяники понятия не имеют. Как заявил Е. Хартуков, "это из серии: есть идея глобальной национальной безопасности, и мы ее реализуем. А там... влезем в драку - посмотрим. Вопрос не стоит так: если будет плохо, мы не будем этого делать. Прогнозы не строит только ленивый. Можно, конечно, предположить, что в американских министерствах энергетики и обороны, Госдепартаменте только и занимаются тем, что рисуют графики падения цен на нефть... Но реальная ситуация не будет ориентироваться на прогнозы, кто бы их ни строил".
Собственно говоря, то, что цены на нефть после начала военной операции в Ираке поднимутся, не сомневается никто, при этом называют цифры от 40 до 100 долларов за баррель. Очевидно и то, что потом цены упадут, возможно, от 10 до 20 долларов за баррель. Вопрос в том, когда это произойдет. Одни уверены, что это может случиться уже в середине года, то есть, реализуется вариант американского блицкрига. Другие считают, что цены могут упасть через несколько лет. Этот прогноз учитывает затяжную операцию - на случай оказания вооруженного сопротивления, начала партизанского движения. То есть цены достаточно долгое время могут оставаться на уровне 30-40 - военная "премия" никуда не денется, а когда все успокоится, они упадут до 15-20 долларов за баррель. Ну а если будет третья мировая? Но это уже совсем непредсказуемый вариант, можно только гадать - открывать Нострадамуса и искать ответы там.
В ОПЕК рассматривают простой и проверенный механизм - дополнительные поставки нефти. Но ОПЕК не рассматривает механизма ценообразования и не регулирует цен, поскольку у нее нет монопольного положения на рынке. Картель может и будет делать это только косвенно - через регулирование предложения. Саудовская Аравия и руководство ОПЕК уже заявили о готовности увеличить поставки на 3-4 миллиона баррелей в сутки. Но рынок организован иначе. Он работает не от физического дефицита, а на уровне сплетен и сентенций, которые возникают по этому поводу. Когда начнут падать бомбы и стрелять танки, рынку будет безразлично, компенсирует ли Саудовская Аравия сокращенные поставки из Герата. Все дружно начнут играть на повышение цен. Трейдеры пришли на рынок, чтобы деньги делать, а не заниматься балансировкой предложения и спроса.
В момент начала военной кампании и на всем ее протяжении роль ОПЕК резко возрастет, потому что это будет один из немногих инструментов балансировки рынка. Другое дело, сможет ли картель устоять, после того как ситуация стабилизируется. Чтобы уравновесить рынок в условиях возросшего предложения, ОПЕК придется сильно ужаться, а картель уже на пределе. Саудовская Аравия может оказаться единственной страной, способной на это. Но США с саудовцами поссорились, поэтому никакой помощи картелю оказывать не будут. Это раньше ОПЕК была проамериканской - через Саудовскую Аравию, но после появления Ирака необходимость в этом исчезнет. Поэтому картель будут всячески расшатывать. Удастся ли ОПЕК удержаться, во многом будет зависеть от того, когда и в каких объемах на рынке появится иракская нефть.
Но если американцам ослабление ОПЕК только на руку, то Россия и Саудовская Аравия могли бы попытаться совместно отстаивать свои интересы, считает Е.Хартуков. Что касается американских нефтяных компаний, то они никогда никуда не пойдут, если не получат согласия Госдепартамента. А он, в свою очередь, борется за интересы американского нефтяного бизнеса. Поэтому не верится, что сейчас, когда нет ни одной информации о заинтересованности нефтяных компаний в Ираке, на самом деле нефтяники отошли в сторону, не верится, что на предвоенном этапе эта их дружба с Госдепартаментом внезапно прошла, - ни консультаций, ни поддержки, ни связей, куда-то потерялись телефоны и адреса.
Известно, что лидеры иракской оппозиции, почти как на аукционе, называют объемы добычи, которую они берутся обеспечить, придя к власти. Но эти люди - политики, к нефтяной промышленности они не имеют никакого отношения. Все, что их волнует, это возможность вернуться в Ирак при поддержке американцев или иранцев, Иордании или Саудовской Аравии и оказаться у власти. А дальше по логике: что найду - то мое, своего рода мародерство. Каждое выступление нового представителя оппозиции начинается с призывов забыть то, что сказал его предшественник. При этом почти все обещают разорвать действующие контракты. Когда же им объясняют, что это негативно скажется на инвестиционном климате, они оговариваются: мол, мы проведем ревизию соглашений на предмет их экономической целесообразности для интересов народа Ирака.
Вместе с тем, как полагает московский аналитик, вероятность того, что новая администрация Ирака захочет пересмотреть старые контракты, довольно велика - 95 процентов. Причем, лидеры оппозиции представляют совершенно разные политические группировки и страновые интересы. Есть курды, турки, сунниты, шииты, Саудовская Аравия, Иордания, Иран. Если победу одержат турки - они, конечно, будут отстаивать интересы турецких компаний, а через них и Европа "полезет". Если иранцы придут, "я имею в виду шиитов, американским компаниям там делать нечего".
В последнее время в прессе много говорилось о возможности создания альтернативы ОПЕК, но это не могли исходить от профессионалов. Это напоминает концепцию бурного развития российско-американского энергетического сотрудничества. Оно базируется на том, что американцам нужна поддержка членов Совета Безопасности ООН, а значит, и России, по вопросам борьбы с международным терроризмом. Но если экспортеры будут наивно выливать на рынок все, что только можно, цены будут низкие - для американцев это хорошо. То есть в данном случае США отрабатывают концепцию собственной энергетической безопасности за счет энергетической опасности, возникающей для России.
Здесь полезны любые схемы - от анти-ОПЕК до двустороннего сотрудничества. Они хорошо покупаются. Для российского правительства важна не изоляция, а поддержка со стороны единственной супердержавы. Здесь и НАТО, и ВТО, и Чечня. Нефтяники против сотрудничества с американцами тоже не возражают, потому что оно в конце концов начнет конвертироваться в государственные субсидии. Они будут приходить в правительство, и говорить: вы договорились о создании оси Москва - Вашингтон, сделали проект "Западная Сибирь - Мурманск" государственным, тогда поддержите его из бюджета.
Премьер Касьянов думает, что он борется за целостность родины, отстаивая государственный контроль над мурманским проектом. А нефтяники на это и так согласны при условии, что им оставят экономические выгоды. Как только дело дойдет до строительства, в Белый дом придет, допустим, Ходорковский и скажет, что неплохо бы получить государственные гарантии под кредиты для государственного трубопровода. Квоты надо выделить. А еще есть такая симпатичная практика, как федеральные программы. И с налогами много получается - можно бы подумать о налоговых каникулах.
Что же касается разговоров о том, что ЮКОС намерена застолбить место на американском рынке, то здесь аналитик был весьма скептичен: американские трейдеры будут покупать нефть там, где выгодно. Или кто-то считает, что Министерство энергетики России и департамент энергетики США договорятся об осуществлении государственных поставок? Американцам просто нужно, чтобы на рынке было много нефти. Если будет возможность получить коммерческую прибыль при перевозке нефти из России через Атлантику, сделка будет заключаться. Если нет, нефть можно брать с того же Ближнего и Среднего Востока, резюмировал глава московского Центра нефтегазового бизнеса, профессор Е.Хартуков.
MEDIA-PRESS: Как сообщила на днях американская служба новостей "CBS Market Watch", Европейская комиссия прогнозирует повышение цен на нефть в результате войны против Ирака до 70 долларов за баррель. Судя по этому прогнозу, подготовленного экспертами ЕК, средняя стоимость барреля нефти марки "Брент" при наихудшем варианте развития ситуации на мировых рынках составит в среднем 50 долларов за баррель во втором и третьем кварталах текущего года.
По оценке экспертов, опиравшихся в работе на анализ динамики цен в результате войны в Персидском заливе в 1991-ом году, могут иметь место "нарушения поставок и продолжительная неопределенность в отношении разрешения иракского кризиса". Пик цен в этом случае, особенно в условиях затяжного конфликта, может достичь 70-долларовой отметки. При этом в случае быстрого завершения военной операции США против Багдада цена барреля нефти составит в среднем 41 доллар во втором квартале, и опустится в третьем до 26. Пик цены при таком развитии событий составит порядка 50 долларов за баррель, но продержится на этом уровне недолго.