АЗЕРБАЙДЖАНСКИЙ УЧАСТОК ТРУБОПРОВОДА БАКУ-ТБИЛИСИ-ДЖЕЙХАН ГОТОВ НА 50%
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: На азербайджанском участке Основного экспортного трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БTД) выполнено более 50% работ. На осуществление этих работ затрачено $130 млн., что составляет почти 40% от стоимости азербайджанского участка. Об этом сообщил журналистам представитель компании CCIC - генподрядчика по строительству БТД Жуан Буолос.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: Первый из шести французских вертолетов компании Eurocopter будет доставлен в Азербайджан в сентябре этого года. Затем ежемесячно, до февраля 2005 года, в Азербайджан будет прибывать по одной винтокрылой машине.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: Министерство сельского хозяйства Азербайджана намерено увеличить производство винограда в республике в 3-4 раза - до 200-300 тыс. тонн в год, сообщил журналистам министр сельского хозяйства Иршад Алиев.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: 16 апреля в Праге пройдет встреча министров иностранных дел Азербайджана и Армении Эльмара Мамедъярова и Вардана Осканяна.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: Украина предложила Азербайджану "синхронизировать усилия" в выполнении миротворческих операций, включая Ирак. Об этом заявил журналистам украинский министр обороны Евгений Марчук после переговоров министром обороны Азербайджана генерал-полковником Сафаром Абиевым, прибывшим накануне на Украину с двухдневным визитом. "Есть большие возможности для активизации сотрудничества и в какой-то мере синхронизации наших действий, в том числе миротворческих в Ираке", - сказал Марчук.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: Как и прогнозировали эксперты, московская встреча министров иностранных дел России, Азербайджана, Казахстана, Ирана и Туркменистан по урегулированию правового статуса Каспия не привела к сколь-нибудь заметным сдвигам. Несмотря на традиционно оптимистический тон коммюнике по итогам встречи ("существенное продвижение в согласовании проекта Конвенции о правовом статусе Каспийского моря"), стороны констатировали, что "по отдельным ключевым аспектам статуса в подходах сторон сохраняется различие".
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: Строительство второй насосной станции на азербайджанском участке трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан, которая расположена в Евлахском районе, будет завершено в сентябре 2004 года.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: Консорциум в составе нескольких компаний, возглавляемый французской Total, изучает проект транспортировки нефти из Казахстана и Туркменистана через территорию Ирана в Персидский залив. Об этом в интервью агентству Mehr сообщил информированный источник в министерстве нефти Ирана. По его словам, основная проблема состоит в том, что пока не ясно, какие объемы нефти могут добываться в названных странах. Ясность в этом вопросе может появиться лишь после того, как Казахстан приступит к разработке крупнейшего месторождения Кашаган.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: Москва и Ашгабад ведут переговоры по вопросам реализации планов реконструкции газотранспортной системы "Средняя Азия - Центр" для увеличения объемов поставок "голубого топлива" из Туркменистана. Совместные действия Туркмении и России по развитию газотранспортной системы "Средняя Азия - Центр" (САЦ) предусмотрены подписанным в апреле прошлого года президентами двух стран Владимиром Путиным и Сапармуратом Ниязовым соглашением о сотрудничестве в газовой отрасли.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: В этом году АО "Азерэнержи" планирует выплатить $27-30 млн. в счет погашения кредитов, полученных от международных финансовых структур на осуществление энергетических проектов.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: Азербайджан не так сильно нуждается в кредитах Международного валютного фонда - такое мнение высказал журналистам министр финансов республики Аваз Алекперов
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: В первом квартале 2004 года судами Каспийского морского пароходства (КАСПАР) перевезено 3,178 млн. тонн грузов. Как сообщили Media-Press в пресс-службе пароходства, это на 323 тыс. тонн больше, чем за аналогичный период прошлого года, и на 378 тыс. тонн больше запланированного. В целом прогноз выполнен на 113,5%.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: Москва и Тегеран намерены предложить Баку проект спрямления международного транспортного коридора "Север-Юг" через территорию Азербайджана. Это стало одним из самых важных итогов визита главы ОАО "Российские железные дороги" в Иран.
БАКУ.09.04.2004.MEDIA-PRESS: Госконцерн "AzAL" ("Азербайджанские авиалинии") планирует приобрести у европейского авиастроительного консорциума Airbus два пассажирских самолета А - 319 и А - 320. Стоимость каждого колеблется от $38 до $40 млн. Об этом сообщил генеральный директор "AzAL" Джахангир Аскеров.
По его словам, все трубы, необходимые для строительства азербайджанского участка, уже доставлены в страну и хранятся на трубных базах, расположенных в стратегических пунктах маршрута трубопровода - в Умбаки, Мугани и Кюрдамире, Евлахе, Гяндже и Пойлу.
На сегодня 412-километровый коридор очищен, 325-километровый участок подготовлен для укладки труб, и 294 км труб сварено. Представитель генподрядчика отметил, что сварка труб проводится автоматически при помощи специального оборудования. Благодаря этому ежесуточно в плети сваривается более 2 км труб. На тех участках трубопровода, где он пересекает автомагистрали и железнодорожные пути, используется специальная техника, которая позволяет осуществлять прокладку труб под этими трассами, не останавливая движения и не повреждая дорожного полотна.
В настоящее время на строительстве азербайджанского участка БТД занято 2 241 человек, из которых 1 574 граждане республики. Еще 453 представителя республики работают в подрядных компаниях, выполняющих заказы по БТД.
Кроме того, компания CCIC в период работы в Азербайджане осуществляет инвестиции в население. На $300 тыс. были розданы палатки для беженцев в Саатлинском районе. В Евлахском районе предполагается строительство 68 домов, школы и медпункта. Стоимость проекта превышает $700 тыс.
Акционерами ВТС Со. являются BP (30.1 %), ГНКАР (25.00 %), Unocal (8.90 %), Statoil (8.71 %), TPAO (6.53 %), Eni (5.00 %), TotalFinaElf (5.00 %), Itochu (3.40 %), INPEX (2.50 %), ConocoPhillips (2.50 %) и Amerada Hess (2.36 %).
ПЕРВЫЙ ФРАНЦУЗСКИЙ ВЕРТОЛЕТ PUMA БУДЕТ ДОСТАВЛЕН В АЗЕРБАЙДЖАН В СЕНТЯБРЕ
По словам генерального директора госконцерна "Азербайджанские авиалинии" (AzAL), контракт с Eurocopter заключен на поставку двух вертолетов Super Puma, рассчитанных на 20 человек, и четырех - марки BC-155 (12 мест).
Общая стоимость этого контракта составила 52 млн. евро. Средства для закупки вертолетов выделены Госнефтекомпанией Азербайджана, поскольку, в основном, услугами вертолетного парка AzAL пользуются нефтяники, работающие на Каспии. AZAL, в свою очередь, будет рассчитываться с Госнефтекомпанией за счет выполнения ее заказов на полеты. Срок погашения долга будет зависеть от объема заказов, выполняемых вертолетами AzALа. В настоящее время госконцерн выполняет работы для ГНКАР вертолетами МИ-8 в среднем на 2,7 млpд. манатов в месяц.
Договоренность о закупке вертолетов у компании Eurocopter была достигнута в октябре 2002 года. Первоначально предполагалось закупить технику в кредит. Однако в последующем было решено отказаться от кредита из-за высоких процентных ставок.
АЗЕРБАЙДЖАН ПЛАНИРУЕТ УВЕЛИЧИТЬ ПРОИЗВОДСТВО ВИНОГРАДА В 3-4 РАЗА
Из этого объема порядка 50 тыс. тонн будут составлять столовые сорта винограда, остальное - технические сорта.
"Это наши потребности, и мы стремимся в долгосрочной перспективе удовлетворить их за счет собственного производства", - сказал И.Алиев. Для этого необходимо ежегодно увеличивать площади виноградников на 100- 150 га, уточнил министр. По его словам, для развития виноградарства в республике министерство создало генофонд виноградников на более чем 300 сортов.
Напомним, что в начале 80-х годов Азербайджан производил свыше одного миллиона тонн винограда - больше всех в Советском Союзе. ЦК КПСС и Совет министров СССР приняли даже специальное постановление о дальнейшем развитии виноградарства в Азербайджане. Согласно этой программе, производство винограда в республике должно было быть доведено до 3 млн. тонн в год. Однако с началом антиалкогольной кампании, развернутой при Горбачеве, большая часть виноградников в республике была выкорчевана, а сама отрасль пришла в упадок.
МИНИСТРЫ ИНОСТРАННЫХ ДЕЛ АЗЕРБАЙДЖАНА И АРМЕНИИ ВСТРЕТЯТСЯ 16 АПРЕЛЯ В ПРАГЕ
Как сообщает агентство "Медиамакс" со ссылкой на пресс-службу МИД Армении, встреча глав внешнеполитических ведомств двух стран пройдет в рамках консультаций, организованных сопредседателями Минской группы ОБСЕ по урегулированию нагорно-карабахского конфликта.
УКРАИНА И АЗЕРБАЙДЖАН НАМЕРЕНЫ СИНХРОНИЗИРОВАТЬ УСИЛИЯ В МИРОТВОРЧЕСКИХ ОПЕРАЦИЯХ
Абиев отметил, что стороны "обменялись мнениями по вопросам сотрудничества с НАТО по программе "Партнерство ради мира", обсудили вопросы обучения азербайджанских военных в украинских вузах, военно-технического сотрудничества, а также проанализировали военно-политическую ситуацию в разных точках мира, особенно в тех, где несут службу миротворцы двух стран.
Кстати, как сообщили в министерстве обороны Азербайджана, потерь среди азербайджанских миротворцев в Ираке нет, они находятся вне зоны боевых действий. Последний раз они выходили на связь вечером 7 апреля.
Азербайджанский контингент из 150 военнослужащих находится на юге Ирака вне зоны столкновений между коалиционными силами и шиитскими повстанцами. "Они несут обычную службу на постах по охране объектов и находятся на значительном расстоянии от мест боевых действий", - отметили в оборонном ведомстве.
Азербайджанские миротворцы были направлены в Ирак минувшей осенью в годичную командировку, и за это время прошла ротация части состава. По словам представителя Минобороны, вопрос о выводе азербайджанского контингента не обсуждался. "Этот вопрос относится к компетенции президента, являющегося Верховным главнокомандующим страны, и парламента", - подчеркнул источник.
Принимая на этой неделе посла США в Баку, министр обороны Азербайджана С.Абиев подчеркнул, что "азербайджанская сторона как член антитеррористической коалиции намерена продолжить свое участие в миротворческих операциях и постоянно держит под контролем деятельность своих подразделений".
Наряду с Ираком азербайджанские военнослужащие участвуют в миротворческих операциях в Косово и Афганистане.
МОСКОВСКАЯ ВСТРЕЧА ГЛАВ МИД ПРИКАСПИЙСКИХ СТРАН - ПРОТИВОРЕЧИЯ ПО СТАТУСУ МОРЯ СОХРАНЯЮТСЯ
Как отмечает газета "Известия", главной причиной такого положения по-прежнему является позиция Туркменистана и Ирана. Как считает эксперт лондонского Центра исследований мировых рынков Эндрю Нефф, больше всех страдает от неурегулированности статуса Каспия Азербайджан - претензии на ряд его месторождений со стороны Туркменистана и Ирана не дают ему возможности приступить к их разработке.
"Для Азербайджана сейчас все на кону, - считает Э.Нефф, - с одной стороны, месторождение (имеется в виду блок "Араз-Алов-Шарг", на часть которого претендует Иран - Media-Press) имеет для него колоссальное значение, с другой - страна зависит от иностранных инвесторов, которые готовы инвестировать сейчас. А завтра ситуация может измениться".
У Ирана ситуация совершенно иная - он не зависит ни от этого месторождения, ни от иностранных инвесторов. И это дает Тегерану возможность поторговаться. Иран требует себе 20% моря, участники "северной коалиции" (Россия, Казахстан и Азербайджан) готовы отдать 13%.
"Ни для кого не секрет, что требования Ирана - запредельные, - говорит Эндрю Нефф, - теоретически это означает, что рано или поздно ему придется пойти на уступки". Но на уступки, видимо, придется пойти и Азербайджану - по той причине, что в случае срыва переговоров он теряет гораздо больше.
Media-Press: Напомним, что контракт на разведку и разработку месторождений "Араз-Алов-Шарг" был подписан летом 1998 года. Партнерами в этом проекте являются BP - 15%, норвежская Statoil - 15%, американская ExxonMobil - 15%, турецкая TPAO - 10%, канадская Alberta Energy - 5% и Госнефтекомпания Азербайджана - 40%. Сумма необходимых капиталовложений в проект - $4 млрд.
Однако до сих пор масштабные работы на этом блоке не начаты. Попытка провести здесь в 2001 году изыскательские работы привела к тому, что азербайджанское исследовательское судно было выдворено из этого района иранскими военными катерами под угрозой применения силы, после чего компания BP, оператор проекта "Араз-Алов-Шарг", приостановила все работы на перспективной структуре.
По мнению некоторых аналитиков, Ирану нужны не столько 20% Каспия, сколько рычаг давления на Азербайджан. Известно, что Тегеран обеспокоен активностью США в Азербайджане и продолжающимся процессом его интеграции в НАТО. Это, по мнению иранской стороны, может отразиться на ее безопасности.
До недавнего времени Иран по каспийскому вопросу находился в "блестящей изоляции". Но затем к нему примкнул Туркменистан. "Позиция этой страны - оппортунистическая, - считает Нефф, - и во многом она объясняется тем, что страну проигнорировали при заключении трехстороннего сепаратного соглашения, заключенного в мае 2003 года Россией, Казахстаном и Азербайджаном". По этому соглашению было разделено 64% северной части Каспия. В итоге Казахстан получил 29%, Россия и Азербайджан - примерно по 19%.
Это соглашение, по мнению Неффа, дало России рычаг для активного влияния на дальнейшее развитие ситуации: "Совершенно очевидно, что она будет играть роль "честного брокера" в урегулировании ситуации".
Однако Баку и Тегеран и сами пытаются урегулировать проблему. Между сторонами уже состоялось несколько раундов консультаций, очередной, как сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в посольстве Ирана в Азербайджане, пройдет до конца апреля в Баку. "На переговорах эксперты продолжат работу над согласованием координат разделительной линии между национальными секторами на Каспии", - сказал представитель посольства.
СТРОИТЕЛЬСТВО ВТОРОЙ НАСОСНОЙ СТАНЦИИ НА АЗЕРБАЙДЖАНСКОМ УЧАСТКЕ БТД БУДЕТ ЗАВЕРШЕНО В СЕНТЯБРЕ
Как сообщил журналистам менеджер по строительству станции Эльман Гахраманов, на сегодня выполнено 53% запланированного объема работ. Строительство станции обойдется в $50 млн.
Параллельно в рамках проекта осуществляется строительство очистных сооружений в Кюрдамире, на что будет затрачено еще $10 млн. Здесь работы выполнены в соответствии с графиком на 45%.
Подрядчиком строительства станции является франко-американский альянс Spie Capag/Petrofac, который будет осуществлять только строительные работы, а установку насосов будет производить компания ВР. Насосы обойдутся в $40 млн. Предполагается, что их монтаж будет завершен к весне 2005 года.
Э.Гахраманов также сообщил, что насосная станция начнет работать только после того, как объем экспортируемой нефти по трубопроводу БТД превысит 600 тыс. баррелей в сутки.
Отметим, что на всем протяжении трубопровода будет построено восемь насосных станций. Из них четыре в Турции и по две - в Азербайджане и Грузии. Подрядчиком строительства насосных станций в Грузии также является Spie Capag/ Petrofac International.
TOTAL ИЗУЧАЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ ИЗ КАЗАХСТАНА И ТУРКМЕНИСТАНА ЧЕРЕЗ ТЕРРИТОРИЮ ИРАНА В ПЕРСИДСКИЙ ЗАЛИВ
По заявлению источника, предполагается, что с осуществлением проекта из названных стран в южные районы Ирана будет транспортироваться около 1 млн. баррелей нефти в день. При наличии необходимых условий 500 тыс. баррелей из этого количества будут поставляться по схеме замещения (SWAP), а остальная нефть будет отправляться транзитом, сообщает Iran.ru.
Интерес Total и других зарубежных компаний, работающих в Казахстане, к названному проекту может подстегнуть и намеченное на конец апреля официальное открытие нефтяного терминала в иранском порту Нека.
По сообщению агентства Mehr, на первом этапе нефть, поставляемая в Неку из других прикаспийских стран, будет транспортироваться на НПЗ в Тегеране и Тебризе. Первая очередь проекта позволяет доставлять на эти предприятия около 120 тыс. баррелей нефти в день.
Расходы на реализацию первой очереди составили $205 млн. и 700 млн. риалов. По расчетам иранских специалистов, эти средства могут окупиться менее чем за 4 года.
КАЗАХСТАН НАМЕРЕН САМ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ГАЗОПРОВОД "СРЕДНЯЯ АЗИЯ - ЦЕНТР", ЧТОБЫ ПОЛУЧАТЬ ОТ НЕГО МАКСИМУМ ПРИБЫЛИ
В настоящее время САЦ по своему техническому состоянию способен пропустить до 45 млрд. кубометров газа в год. В текущем году планируется поставить 36 млрд. кубометров туркменского газа украинским потребителям, еще 5 млрд. кубометров законтрактовано "Газпромом". Между тем, туркмено-российское соглашение предусматривает, что с 2007 года Россия будет закупать у Туркменистана 60-70 млрд. кубометров газа. В этой связи российский "Газпром" планирует провести реконструкцию системы "Средняя Азия - Центр", предусматривающую увеличение пропускной способности проходящей по территориям Туркменистана, Узбекистана и Казахстана трубы в 2,2 раза - до 100 млрд. кубометров газа в год.
Между тем, как заявил на днях министр энергетики и минеральных ресурсов Казахстана Владимир Школьник, Астана намерена сама модернизировать газопровод Средняя Азия - Центр с тем, чтобы увеличить его мощность до 70 миллиардов кубометров в год и выше.
"Мы должны реализовать этот крупный газовый проект, имея в виду подписанное между Россией и Туркменистаном соглашение об увеличении в два раза поставок туркменского газа в газопроводную систему России, - сказал казахстанский министр. - Наша задача - сделать эту модернизацию самим, инвестиции должны быть наши, чтобы вся прибыль от транспортировки осталась в нашей стране".
В течение 2001-2002 годов компания "КазТрансГаз" на особо важных участках САЦ уже затратила более $230 миллионов собственных средств. По территории Казахстана проходят 3939 километров этого газопровода. В результате проведения восстановительных и ремонтных работ к 2005 году транспортировка туркменского газа по этому газопроводу увеличится до 50 миллиардов кубометров в год, узбекского - до 3 миллиардов и казахстанского - до 7 миллиардов кубометров в год
В ЭТОМ ГОДУ "АЗЕРЭНЕРЖИ" ВЫПЛАТИТ ПО КРЕДИТАМ $27-30 МЛН.
Как сообщает пресс-служба АО, только в январе произведена соответствующая выплата в $5 млн.
На реализацию энергетических проектов в Азербайджане международные финансовые организации выделили "Азерэнержи" кредиты на сумму свыше $400 млн. Они были направлены на строительство парогазовой установки на ГРЭС Северная, на реконструкцию Мингячевирской ГЭС, завершение строительства Еникендской ГЭС и на модернизацию передающей инфраструктуры.
В 2002 году на погашение кредитов было направлено $20 млн., в 2003 году - $25 млн.
АЗЕРБАЙДЖАН НЕ ОЧЕНЬ ЗАИНТЕРЕСОВАН В КРЕДИТАХ МВФ
По его словам, кредиты, получаемые от МВФ, идут не в бюджет страны, а в резервы. Пять лет тому назад финансовые резервы страны были небольшими, и мы нуждались в кредитах МВФ. Сейчас такой нужды нет. В то же время министр подчеркнул, что правительство страны готово к сотрудничеству с МВФ.
Он также отметил, что правительство заинтересовано в кредитах, выдаваемых Всемирным банком, так как они долгосрочные и выдаются под невысокие проценты.
Касаясь результатов первого квартала 2004 года по доходам в бюджет, он отметил, что они составили 109%. По сравнению с аналогичным показателем прошлого год рост составил 24%.
В ПЕРВОМ КВАРТАЛЕ СУДАМИ КАСПИЙСКОГО МОРСКОГО ПАРОХОДСТВА ПЕРЕВЕЗЕНО 3,178 МЛН. Т ГРУЗОВ
Более половины перевезенных грузов - 2,094 млн. тонн - составили нефть и нефтепродукты. Сухогрузами перевезено 270 тыс. тонн грузов, паромами - 814 тыс. тонн. Объем перевозок по Евразийскому транспортному коридору составил 2,115 млн. тонн, из которых 1,907 млн. тонн - транзитные грузы.
Между портами СНГ перевезено 2,256 млн. тонн грузов, из которых 1,432 млн. тонн пришлось на нефть и нефтепродукты. Основные маршруты азербайджанских судов - Актау-Баку, Туркменбаши-Баку, Алача-Баку, Окарем-Абшерон, Окарем-Туркменбаши, Актау-Махачкала. В иранском направлении судами КАСПАРа перевезено 669 тыс. тонн грузов, из которых более 90% нефтепродукты.
Суда КАСПАРа плавают и на других морях, заходя в порты 39 стран. Грузы, доставленные на Каспий из портов Балтийского и Черноморско-Средиземноморского бассейнов через Волго-Балтийскую и Волго-Донскую судоходные системы, отправляются без перевалки в порты Ирана. Суда Каспийского пароходства, работающие на Черноморско-Азовском бассейне, осуществляют перевозки грузов иностранных фрахтователей в порты Европы, Ближнего Востока и Северной Африки. В первом квартале текущего года за пределами Каспия сухогрузами КАСПАРА перевезено 253 тыс. тонн грузов.
РОССИЯ И ИРАН НАМЕРЕНЫ ПРЕДЛОЖИТЬ АЗЕРБАЙДЖАНУ ПРОЕКТ СПРЯМЛЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА "СЕВЕР-ЮГ"
Как сообщил журналистам президент ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Фадеев, в рамках этого проекта стоимостью 177 млн. долларов планируется реконструкция железнодорожной линии, которая проходит через Азербайджан на иранский транспортный узел Казвин. Протяженность линии - 350 км.
Г.Фадеев сообщил, что "Российские железные дороги" могут принять участие в её проектировании и строительстве. При этом существует предложение создать консорциум Ирана, Азербайджана и России для дальнейшей эксплуатации этого участка. Если эта железная дорога будет построена, а также будет восстановлен существовавший ранее пограничный переход в Джульфе, то транспортный коридор "Север-Юг" получит три мощных хода - паром через Каспий, сухопутный железнодорожный маршрут через Азербайджан и через Армению. Как отметил глава ОАО "РЖД", российская и иранская стороны пришли к взаимопониманию по этому вопросу. Теперь предстоят трехсторонние переговоры России, Ирана и Азербайджана. Г.Фадеев не уточнил, когда они могут начаться.
Реконструкция ветки через Азербайджан в рамках проекта формирования международного транспортного коридора "Север-Юг" позволит говорить о спрямлении маршрутов, укорачивании движения грузов и товаров, об удешевлении транспортной составляющей, отметил Г.Фадеев. Он также особо подчеркнул, что реконструкция ветки через Азербайджан позволит восстановить пассажирское сообщение между Москвой и Тегераном, прерванное во время карабахского конфликта.
ОАО "РЖД" предлагает запустить два фирменных пассажирских поезда "Москва-Тегеран" и "Тегеран-Москва". Один поезд будет сформирован российской стороной, а другой - иранской. По словам главы департамента общественных связей ОАО "РЖД" Константина Пашкова, хотя проект восстановления железнодорожной ветки через Азербайджан и рассматривается в рамках формирования транспортного коридора "Север-Юг", реализовать его ко времени официального открытия коридора не удастся. Как ранее сообщал ПРАЙМ-ТАСС, железнодорожная ветка "Яндыки - порт "Оля" протяженностью 51 км завершит формирование транспортного коридора "Север-Юг" к августу 2004 г, и уже 1 августа первый контейнерный поезд будет отправлен из Берлина в Тегеран.
"АЗЕРБАЙДЖАНСКИЕ АВИАЛИНИИ" ПРИОБРЕТУТ ДВА САМОЛЕТА У ЕВРОПЕЙСКОГО АВИАСТРОИТЕЛЬНОГО КОНСОРЦИУМА AIRBUS
Соглашение об этом намечено заключить в этом году, а поставка авиалайнеров будет осуществлена в 2005-2006 годах. Самолеты будут закуплены на кредиты европейских банков.
Напомним, что ранее AZAL закупил два самолета "Боинг-757". Сумма контракта с американскими производителями составила $121 млн. Кредиты под этот проект выделили Manhattan Bank и Barklays Bank.
