КРЕДИТНОЕ СОГЛАШЕНИЕ О ФИНАНСИРОВАНИИ ПРОЕКТА БАКУ-ТБИЛИСИ-ДЖЕЙХАН БУДЕТ ПОДПИСАНО 3 ФЕВРАЛЯ
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:Официальное подписание кредитного соглашения о финансировании проекта Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД) состоится 3 февраля в Баку, сообщил агентству "Интерфакс-Азербайджан" источник в компании BP-Azerbaijan.
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:Азербайджанский банк микрофинансирования (АБМФ) планирует в текущем году увеличить свой кредитный портфель в 2,5-3 раза - с $4 млн до $10-12 млн. Об этом заявил на пресс-конференции, посвященной открытию третьего филиала АБМФ, председатель правления банка Томас Энгельхард.
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:На следующей неделе в Баку для ознакомления с ходом реализации новой 10-летней программы по реформированию системы образования прибудет миссия Всемирного банка. Об этом Media-Press сообщили в бакинском представительстве ВБ.
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:Ввод в строй трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), по которому азербайджанская нефть будет поступать в турецкий порт Джейхан и далее в Европу, существенно не изменит сложившуюся конъюнктуру на рынке транспортировки нефти. Такое мнение высказал вице-президент российской компании "Транснефть" Сергей Григорьев в интервью РИА "Новости".
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:Азербайджанская международная операционная компания (AIOC, оператор разработки блока каспийских месторождений "Азери-Чираг-Гюнешли" - АЧГ) в 2003 году добыла на месторождении "Чираг" 6,456 млн. тонн нефти. За прошедший год по трубопроводу Баку-Супса (Грузия) AIOC экспортировала 6 млн. 219 тыс. тонн.
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:Российская нефтяная компания "ЛУКойл" может остаться в азербайджанском оншорном проекте "Зых-Говсаны". Об этом сообщил на пресс-конференции вице-президент компании Леонид Федун.
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:Группа представителей британских нефтегазовых компаний изучит возможности инвестирования в экономику Азербайджана. С этой целью они посетят Баку в конце января, сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в пресс-службе посольства Великобритании.
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:На Евразийском экономическом саммите в Алматы глава итальянской корпорации ENI Жан Мария Грос-Пьетро заявил, что нефтяные запасы Каспийского региона составляют 7,8 миллиардов тонн. По оценкам других источников, запасы составляют от 13 до 22 миллиардов тонн и даже до 50 миллиардов тонн нефти.
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:Производство нефти государствами-членами Организации стран-экспортеров нефти (ОПЕК) возросло в декабре прошлого года до 27,75 млн баррелей в день.
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:Потребление электроэнергии в Азербайджане в 2003 году по сравнению с 2002 годом возросло на 13,4%. Как сообщили Media-Press в АО "Азерэнержи", в 2002 году рост потребления составлял всего 3%, а в 2001 году - 2%.
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:В 2003 году Азербайджанской железной дорогой (АзЖД) перевезено14,407 млн. тонн грузов. Это на 8,3% выше планового показателя и на 8,9%. больше, чем в 2002 году.
БАКУ.14.01.2004.MEDIA-PRESS:Новый проект по поддержке частного сектора в Азербайджане разрабатывают совместно министерство экономического развития республики и Всемирный банк.
Как сообщили Media-Press в бакинском представительстве ВБ, по предварительным подсчетам, реализация данного проекта обойдется $15 млн.
Для участия в подписании документа в Баку ожидается приезд глав компаний-участниц BTC Co (оператор строительства и эксплуатации трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан), а также международных финансовых организаций. Предполагается, что будет подписано одно соглашение со всеми кредиторами проекта - акционерами BTC Co и правительствами Азербайджана, Грузии, Турции.
Общая сумма средств, привлеченных для проекта БТД с учетом начисленных процентных ставок составит $2,6 млрд. при общей стоимости проекта в $3,6 млрд. Непосредственно затраты на строительство трубопровода составляют $2,95 млрд., причем 30% этой суммы вкладывают сами акционеры проекта, а 70% привлекается в виде кредитов. Остальную сумму формируют затраты на закупку 10 млн. баррелей нефти для заполнения трубопровода (порядка $250 млн.), затраты на обслуживание кредитов, что в целом и формирует общую стоимость проекта в $3,6 млрд.
Протяженность нефтепровода БТД составляет 1767 км, из них по территории Азербайджана - 443 км, Грузии - 248 км, Турции - 1076 км. Пропускная способность трубопровода составит 50 млн. тонн нефти в год.
Строительные работы начались в апреле 2003 года и завершатся в четвертом квартале 2004 года. Начало экспорта азербайджанской нефти из порта Джейхан (Турция) намечено на второй квартал 2005 года. Участниками проекта являются: BP (30,1%); ГНКАР (25%); Unocal (8,90%); Statoil (8,71%); TPAO (6,53%); ENI (5%); Itochu (3,40%); ConocoPhillips (2,50%); INPEX (2,50%), Total (5%) и Amerada Hess (2,36%).
В целом кредиты для проекта БТД предоставят четыре группы заемщиков. В первую группу входят международные финансовые организации - Европейский банк реконструкции и развития и Международная финансовая корпорация, которые в целом предоставят $500 млн. (по $125 млн. каждая выделит из собственных средств и на аналогичную сумму выступят организаторами синдицированного кредита).
Ко второй группе относятся экспортно-кредитные агентства, которые предоставят гарантии коммерческим банкам для финансирования поставок материалов и оборудования из США, Великобритании, Японии, Германии, Италии и Франции. К третьей группе относится синдикат из 15 коммерческих банков, которые выделят $1,2 млрд. Организаторами синдиката выступают ABN AMRO, Citigroup, Mizuho и Societe Generale. В четвертую группу заемщиков войдут крупные компании - акционеры BTC Co - BP, Statoil, Total S.A. и ConocoPhillips, которые в сумме выделят до $800 млн.
КРЕДИТНЫЙ ПОРТФЕЛЬ АЗЕРБАЙДЖАНСКОГО БАНКА МИКРОФИНАНСИРОВАНИЯ В 2004Г ВЫРАСТЕТ В 2,5-3 РАЗА - ПРОГНОЗ
По слова Энгельхарда, АБМФ за время своего существования, с конца 2002 года, выдал около 3,5 тысяч кредитов на сумму $7,3 млн.
С сентября 2003 года АБМФ предоставляет свои услуги на территории торговых центров, расположенных в 30 км от головного офиса банка в Баку. На первой стадии клиентам в торговых центрах кредиты выдавались посредством выездов на места специалистов банка.
В настоящее время в Азербайджане функционирует также филиалы банка в Баку и Сумгаите. В первом полугодии банк планирует открыть филиал и в городе Гянджа.
Акционерами АБМФ являются Европейский банк реконструкции и развития (23,75%), Черноморский банк торговли и развития (23,75%), Международная финансовая корпорация (23,75%), германский банк KfW (23,75%) и LFS Financial Systems (5%).
МИССИЯ ВБ ОЗНАКОМИТСЯ С РЕАЛИЗАЦИЕЙ 10-ЛЕТНЕЙ ПРОГРАММЫ ПО РЕФОРМИРОВАНИЮ СИСТЕМЫ ОБРАЗОВАНИЯ В АЗЕРБАЙДЖАНЕ
Десятилетняя программа (2003-2013 годы) реформирования системы образования Азербайджана предусматривает качественное улучшение дел в этой сфере, обновление учебных программ для старших классов и выпуск новых учебников, подготовку и повышение квалификации преподавателей, развитие материально-технической базы отрасли. Стоимость проекта - $60 млн. Его реализация будет осуществляться в три этапа. Первый этап охватит 2003-2007 годы, второй - 2007-2010 годы, последний - 2010-2013 годы. Первый транш кредита ВБ в размере $18 млн. был выделен в сентябре прошлого года.
В феврале прошлого года в Баку побывала миссия ВБ по образованию, которая совместно с рабочей группой провела работу по определению бюджета каждого компонента проекта. Также был разработан механизм управления проектом.
Это уже второй проект ВБ по реформированию системы образования Азербайджана. Первое соглашение по этому вопросу между ВБ и Азербайджаном было подписано в июле 1999 года. Проект был завершен в конце 2002 года, его стоимость составила $5,5 млн., из которых $500 тыс. выделило правительство страны.
ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ "ТРАНСНЕФТИ" ЛУКАВИТ, УТВЕРЖДАЯ, ЧТО ОЭТ БАКУ-ТБИЛИСИ-ДЖЕЙХАН НЕ ИЗМЕНИТ КОНЪЮНКТУРУ НА РЫНКЕ ТРАНСПОРТИРОВКИ НЕФТИ
"Трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан еще предстоит на деле доказать свою конкурентоспособность с российским маршрутом Баку-Новороссийск. С другой стороны, нас не смущает возможность снижения потребности азербайджанской стороны в российском трубопроводе", - сказал Григорьев.
По его мнению, азербайджанская сторона никогда не выйдет на обещанные российскому трубопроводу 5 млн тонн нефти в год, а поставляемые сейчас 2,5 млн тонн в год - это "не те объемы, которые делают погоду и могут существенно повлиять на работу трубы". По словам Григорьева, "Транснефть" без особых проблем компенсирует эти 2,5 млн тонн туркменской или казахстанской нефтью.
В словах вице-президента "Транснефти" есть доля истины, особенно в том, что касается нежелания Баку наращивать объемы прокачки своей нефти на Новороссийск. Азербайджан неоднократно заявлял, что у него для этого нет свободных объемов нефти. Недавно представитель Государственной нефтяной компании Азербайджана (ГНКАР) вновь заявил, что Азербайджан не заинтересован в новом соглашении с Россией о транзите нефти по трубопроводу Баку-Новороссийск. "Сравнение тарифов на транспортировку нефти по маршруту Баку-Супса и Баку-Новороссийск говорит не в пользу российского варианта. А после сдачи в эксплуатацию в 2005 году трубопровода Баку-Тбилиси-Джейхан потребность в российском варианте вообще снизится", - пояснил позицию Баку представитель ГНКАР.
Вице-президент "Транснефти" считает "некорректным" сравнение тарифов на транспортировку нефти по грузинскому маршруту Баку-Супса (немногим более 3 долларов за тонну - по версии Григорьева, на самом деле 2,7 -за тонну -Media-Press) и российскому Баку-Новороссийск /15,67 доллара за тонну) не в пользу российского. По его словам, тариф маршрута Баку-Супса не учитывает затраты "на строительство самой трубы". Эти затраты были перераспределены в рамках одной компании между ее участниками. Для любого же стороннего участника тариф Баку-Супса "будет однозначно выше, чем на маршруте Баку-Новороссийск", отметил вице-президент "Транснефти".
Что касается того, что "Транснефть" без особых проблем компенсирует 2,5 млн тонн азербайджанской нефти туркменской или казахстанской, то сделать это, конечно, будет не очень сложно, но не будем при этом забывать, что она опять пойдет на Новороссийск, после чего ей не миновать Босфора. А ситуация в этом проливе, как известно, усложняется с каждым днем. В прошлом году через Новороссийский порт в этом направлении ушло свыше 51 млн тонн нефти и нефтепродуктов. Уже сейчас Западная Европа испытывает нехватку российской нефти по той причине, что танкеры вынуждены помногу дней выстаивать в очереди на прохождение через Босфор. И не только из-за плохой погоды и туманов, но и из-за того, что Турция продолжает ужесточать правила прохода через свои проливы.
Именно поэтому трубопровод Баку-Джейхан, который пройдет в обход черноморских проливов, станет в ближайшей перспективе альтернативой для этого до предела загруженного трафика. И поэтому мнение вице-президента российской нефтетранспортной монополии о том, что "трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан еще предстоит на деле доказать свою конкурентоспособность с российским маршрутом Баку-Новороссийск", не выдерживает критики, а продиктовано скорее ревностью. Ведь с пуском БТД сюда устремится не только азербайджанская, но и часть казахстанской нефти. Той самой, около 15 млн. тонн которой ежегодно идут транзитом через российскую территорию. При этом "Транснефть" не отказалась бы от прокачки дополнительных объемов казахстанской нефти.
Нелишне напомнить в этой связи и недавнее высказывание представителя российского правительства. Говоря о трубопроводе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), он отметил, что "проект КТК, рассчитанный на прокачку 60 млн. тонн нефти, имеет сегодня возможности прокачки лишь 28 млн. тонн, и из этих возможностей используется только половина. Россия, будучи учредителем КТК и имея в нем 24%, не получает от данного проекта ничего", - отметил он. Иными словами, дополнительные миллионы тонн казахстанской нефти для наполнения российских трубопроводов не помешали бы. Трубопровод же Баку-Джейхан имеет все шансы оттянуть эти миллионы на себя.
АЗЕРБАЙДЖАНСКАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ОПЕРАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ ДОБЫЛА В 2003 ГОДУ НА МЕСТОРОЖДЕНИИ "ЧИРАГ" 6,456 МЛН. Т НЕФТИ
В декабре на "Чираге" было получено 553 тыс. тонн нефти, что на 17 тыс. тонн больше, чем год назад.
Среднесуточная добыча нефти с морской платформы "Чираг-1" в 2003 году составила131 тыс. баррелей. Однако в 2004 году этот показатель снизится до 125 тыс. баррелей из-за того, что в третьем квартале на платформе будет производиться частичная модернизация и "Чираг-1" будут подключать к подводному нефтепроводу, который строится в рамках полномасштабной разработки АЧГ. Кроме того, в следующем году планируется перевести три добывающие скважины в разряд водонагнетательных, что также отразится на темпах добычи. Но в 2005 году эти скважины вновь начнут использоваться как эксплуатационные.
В 1997 году на "Чираге" было добыто чуть более 50 тыс. тонн нефти, в 1998 году - 2,371 млн. тонн, в 1999 году - 4,814 млн. тонн, в 2000 году - 5,0728 млн. тонн, в 2001 году - 5,8974 млн. тонн, в 2002 году - 6,3865 млн. тонн.
В настоящее время на стационарной платформе "Чираг-1" действует 18 скважин (15 эксплуатационных и 3 водонагнетательных). Максимальная производительность технических установок на платформе позволяет ежесуточно добывать до 146 тыс. баррелей нефти. К середине 2004 года мощность платформы планируется довести до 165 тыс. баррелей в сутки.
Участниками проекта разработки месторождений "Азери", "Чираг" и глубоководной части месторождения "Гюнешли" являются: британская BP(34,1367% - оператор), американские Unocal (10,2814%), ExxonMobil (8,0006%), Devon Energy (5,6262%) и Amerada Hess (1,0413%), Госнефтекомпания Азербайджана (10%), японские Inpex Corp. (10%) и ITOCHU Oil (3,9205%), норвежская Statoil (8,5633%), турецкая TPAO (6,75%) и саудовская Delta Oil (1,68%).
ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТ "ЛУКОЙЛА": МЫ ИСПЫТЫВАЕМ СДЕРЖАННЫЙ ОПТИМИЗМ ОТНОСИТЕЛЬНО УЧАСТИЯ В ПРОЕКТЕ "ЗЫХ-ГОВСАНЫ"
"Мы ведем переговоры по этому проекту, и у нас есть сдержанный оптимизм, что мы будем продолжать реализовывать этот проект", - сказал он.
Вступление в силу контракта по проекту "Зых-Говсаны" откладываются из-за нерешенных вопросов, связанных с экологическими проблемами. Реализация экологической программы на блоке требует инвестиций в размере около $100 млн., что составляет половину стоимости всего проекта.
Контракт по месторождениям "Зых" и "Говсаны" был подписан 9 января 2001 года. "ЛУКойлу" и Госнефтекомпании Азербайджана принадлежат по 50% участия в проекте. Общая контрактная площадь составляет 128 кв. км, в том числе реабилитационная - 52 кв. км. Остаточные запасы нефти оцениваются в 20 млн. тонн, продолжительность контракта - 25 лет.
Л.Федун также сообщил, что итальянская компания Agip пока не приняла решения о выходе из другого азербайджанского проекта - по разведке и разработке морского газоконденсатного месторождения "Шах-Дениз". "Мы продолжаем переговоры по совместному участию в этом проекте", - добавил он.
"ЛУКойл" владеет на паритетных началах с итальянской компанией Agip (добывающее подразделение Eni) совместным предприятием LUKAgip, которому принадлежит 10% в проекте по разработке месторождения "Шах-Дениз" и строительству Южно-Кавказского газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум.
В декабре 2002 года Agip заявлял о намерении продать свою долю в СП LUKAgip. А в начале сентября прошлого года глава "ЛУКойла" Вагит Алекперов заявил, что его компания может купить долю Еni в этом предприятии.
Контракт на разработку месторождения "Шах-Дениз" был подписан в июне 1996 года. Участниками проекта являются BP (25,5%, оператора проекта), Statoil (25,5%), Государственная нефтяная компания Азербайджана (10%), LUKAgip (10%), OIEC (10%), TotalFinaElf (10%), и TPAO (9%).
ПРЕДСТАВИТЕЛИ БРИТАНСКИХ НЕФТЕГАЗОВЫХ КОМПАНИЙ ИЗУЧАТ ВОЗМОЖНОСТИ НОВЫХ ИНВЕСТИЦИЙ В АЗЕРБАЙДЖАН
В ходе визита представители британских деловых кругов встретятся с потенциальными партнерами из Госнефтекомпании Азербайджана, ряда местных, а также зарубежных компаний, действующих в стране.
КАСПИЙСКАЯ НЕФТЬ МОЖЕТ СОСТАВИТЬ ОДНУ ПЯТУЮ МИРОВЫХ ЗАПАСОВ НЕФТИ?
Согласно официальным оценкам Казахстана, запасы составляют 27,5 миллиардов тонн. "Если прогнозы будут признаны верными, в ближайшем будущем каспийская нефть может составить одну пятую мировых запасов нефти и уравновесить нефтяные резервы, которыми располагают вместе Ирак и Кувейт", - заявил Грос-Пьетро.
Казахи оценивают нефтедобычу в регионе Каспийского моря в 4,7 миллиона баррелей в день. Саудовская Аравия добывает в день 8,1 миллионов баррелей нефти, Россия - 6,3 миллионов баррелей. Таким образом, Каспийский регион уже занимает третье место по нефтедобыче, оставив позади Иран (3,4 миллиона баррелей в день) и Китай (2,8 миллиона баррелей в день).
Президент Азербайджана Ильхам Алиев считает, что в скором времени Каспий займет второе место по нефтедобыче, если сложить вместе объемы нефтедобычи Азербайджана, Туркменистана и Казахстана. Казахская сторона уверена, что Каспийский регион в ближайшем будущем станет крупнейшим поставщиком нефти не только в СНГ, но и во всем мире.
Для осуществления этой мечты потребуется строительство большего количества трубопроводов. В настоящее время каспийская нефть поступает на мировые рынки лишь по пяти маршрутам: Баку - Новороссийск, Баку - Супса, Тенгиз - Новороссийск, Атырау - Самара и Нека - Тегеран. Общая пропускная способность этих трубопроводов к 2015 году составит 122 миллиона тонн, не считая трубопровод Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД), который все еще находится в стадии строительства. Однако когда к 2015 году нефтедобыча в Каспийском регионе составит 250-300 миллионов тонн, трубопроводной системе необходимо будет расширяться.
Большинство экспертов в области нефтедобычи соглашается с тем, что на нефтяные запасы Каспия составляют не менее 10 процентов от ближневосточных. В соответствии с долгосрочными энергетическими прогнозами, к 2050 году Персидский залив и Каспийское море будут давать более 80 процентов мировой добычи нефти и природного газа. Вместе регионы Персидского залива и Каспийского моря располагают примерно 800 миллиардов баррелей нефти. Для сравнения, нефтяные запасы Северной и Южной Америки и Европы составляют менее 160 миллиардов баррелей. И до 2003 года, по оценкам экспертов, они будут исчерпаны.
СТРАНЫ-ЧЛЕНЫ ОПЕК ПО-ПРЕЖНЕМУ ПРЕВЫШАЮТ СВОИ КВОТЫ НА ДОБЫЧУ И ЭКСПОРТ НЕФТИ
По данным Департамента маркетинга и исследований ОПЕК, превышение совокупного объема добычи нефти по сравнению с выделенными на последней Венской конференции мирового картеля квотами составило 3,25 млн баррелей в сутки. В систему квотности ОПЕК пока не входит Ирак - увеличение количества производства и экспорта нефти в этой стране составляет не более 10 тыс. баррелей ежедневно.
Только четыре страны-члена ОПЕК - Индонезия, Ливия, Катар и Венесуэла - несколько снизили производство своей нефти, тем не менее, общее снижение объемов составило не более 60 тыс. баррелей в сутки. Количество же добываемой сырой нефти только в четырех государствах - Иране, Нигерии, Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах - возросло сразу на 280 тыс. баррелей.
Самый большой рост добычи "черного золота" отмечен в Саудовской Аравии - на 140 тыс. баррелей в день, общие объемы производства нефти в этой стране составляют сейчас 8,45 млн баррелей в сутки.
Таким образом, картелю удалось удержать высокие цены на нефть и при этом увеличить объемы поставок. Основной потребитель нефти - Америка - пока никак не отреагировала на такой "ход конем". Министр энергетики США Спэнсер Абрахам, совершающий турне по странам Азии, заявил, что в ближайшее время не будет встречаться с президентом ОПЕК индонезийцем Пурномо Юсгианторо.
ОПЕК уже давно раздумывает над тем, чтобы увеличить квоты на добычу нефти. "Согласно существующим в картеле правилам, мы с учетом высоких цен на сырую нефть, производимую ОПЕК и Мексикой, должны были бы увеличить нефтяные квоты на 500 тыс. баррелей в день, однако мы не собираемся этого делать", - заявил президент ОПЕК. Пурномо Юсгианторо подчеркнул, что "руководство картеля внимательно следит за развитием ситуации на мировых нефтяных рынках". По его словам, решение, которое будет принято на внеочередной конференции ОПЕК 10 февраля в Алжире, будет отражать необходимость сбалансированности спроса и предложения на нефть-сырец.
В 2004-2010 ГГ. "АЗЕРЭНЕРЖИ" ПЛАНИРУЕТ ПОСТРОИТЬ НОВЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ОБЪЕКТЫ
Принимая во внимания темпы роста энергопотребления, на 2004-2010 гг. предусмотрено строительство новых генерирующих мощностей, подстанций и высоковольтных линий электропередачи (ЛЭП).
В первую очередь это касается возведения второго энергоблока на бакинской ГРЭС "Северная". Новый энергоблок мощностью 400 МВт. позволит значительно улучшить энергообеспечение Абшеронского полуострова и ежегодно экономить свыше 200 тысяч тонн условного топливо. Планируется также строительство новой парогазовой установки в Сумгайыте мощностью 400-500 МВт. Как отмечают специалисты, главным достоинством этих двух станций является близость к потребителю. Помимо прочего, это позволит уменьшить потери при передаче электроэнергии. Абшеронский полуостров сейчас получает электроэнергию посредством ЛЭП, которые протянуты из Мингячевира.
Значительный комплекс работ по перестройке будет осуществлен на ГРЭС "Азербайджан" и Алибайрамлинской ГРЭС. В результате эти станции выйдут на проектную мощность при одновременном значительном уменьшении расхода топлива.
В 2003 ГОДУ АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГОЙ ПЕРЕВЕЗЕНО СВЫШЕ 14 МЛН. ТОНН ГРУЗОВ
Как сообщили Media-Press в АзЖД, более 80% всех грузов, или 11,6457 млн. тонн составили нефть и нефтепродукты. Это на 3,1% больше планировавшегося и на 3,7% больше по сравнению с уровнем 2002 года.
По железным дорогам Азербайджана в грузинские порты в основном транспортируется транзитная казахстанская и туркменская нефть. Увеличение нефтеперевозок в этом году стало возможным за счет нормализации работ по разгрузке нефтяных цистерн в грузинских портах. Ранее азербайджанские цистерны простаивали у грузинских нефтетерминалов в ожидании разгрузки. А это тормозило отгрузку каспийской нефти по АзЖД. Сейчас же за счет расширения Батумского и строительства Потийского нефтяного терминала эта проблема решена, цистерны вовремя возвращаются в Азербайджан. Ежедневно из Азербайджана в Грузию отправляется до 500 цистерн с нефтью и нефтепродуктами. Парк цистерн на АзЖД позволяет перевозить ежегодно 16-18 млн. тонн этой продукции.
Объем пассажироперевозок по железным дорогам за 2003 год составил 4,6 млн. человек и план был выполнен на 109,5%. Объем полученной прибыли составил 47,9 млрд. манатов. На эксплутационных затратах было сэкономлено 18,5 млрд. манатов. (Официальный курс на 14 января - 4926 манатов/ $1).
ВБ И МИНЭКОНОМРАЗВИТИЯ АЗЕРБАЙДЖАНА ГОТОВЯТ НОВЫЙ ПРОЕКТ ПО ПОДДЕРЖКЕ РАЗВИТИЯ ЧАСТНОГО СЕКТОРА
Как ранее сообщало Media-Press, в 2003 году в Азербайджане с целью дальнейшего развития частного сектора количество лицензируемых видов деятельности было сокращено в 8 раз - с 240 до 30. одновременно срок действия лицензий увеличен с 2-х до 5 лет. По предварительным итогам 2003 года, удельный вес частного сектора в ВВП составил около 74%, в новом году, по прогнозам правительства, этот показатель увеличится до 75%, в 2005 году - до 77%, в 2006 году - до 79,5%.
На расширение частного сектора направлена и программа развития регионов республика. Проект направлен на развитие, в первую очередь, не нефтяного сектора, инфраструктуры, привлечение инвестиций в регионы, создание новых рабочих мест, развитие малого и среднего бизнеса. Немаловажным аспектом программы является создание предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции. Это избавит предпринимателей от необходимости вывозить сельхозсырье в другие регионы и позволит им на месте заняться переработкой продукции. Одновременно такой шаг позволит сократить приток сельского населения в столицу.
