az || eng


ЗА ЯНВАРЬ-АПРЕЛЬ В АЗЕРБАЙДЖАНЕ ДОБЫТО ОКОЛО 3 МЛН. ТОНН НЕФТИ

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: С начала текущего года Госнефтекомпания Азербайджана и образованные с ее участием СП добыли 2,97 млн. тонн нефти, что на 2,7%, или 78,2 тыс. тонн больше планировавшегося. Как сообщили Media-Press в ГНКАР, добыча нефти по сравнению с аналогичным периодом прошлого года возросла на 0,7% .
Из этого объема на долю подразделений ГНКАР пришлось 2,668 млн. тонн (рост 0,9%), СП добыли 301,8 тыс. тонн (рост 22%).
В апреле Госнефтекомпания Азербайджана добыла 739,6 тыс. тонн нефти, что больше запланированного на 22,6 тыс. тонн, или на 3,2%. Из них 665,3 тыс. тонн добыли нефтегазодобывающие управления, а 74,3 тыс. тонн - совместные предприятия.
Согласно прогнозам, в 2004 году добыча нефти в Азербайджане составит 15,45 млн. тонн, из которых 8,75 млн. тонн придется на ГНКАР, а 6,7 млн. тонн добудет Азербайджанская международная операционная компания (AIOC). 9,2 млн. тонн нефти будет отправлено на экспорт. По трубопроводу Баку-Супса будет прокачано 6,7 млн. тонн, по маршруту Баку-Новороссийск - 2,5 млн. тонн.


АМЕРИКАНСКИЕ БИЗНЕСМЕНЫ ГОТОВЫ ВКЛАДЫВАТЬ КАПИТАЛЫ В НЕ НЕФТЯНОЙ СЕКТОР АЗЕРБАЙДЖАНА

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: Американские компании заинтересованы в осуществлении инвестиций в не нефтяной сектор Азербайджана, заявил министр экономического развития республики Фархад Алиев после встречи со специальным представителем Бюро по коммерческим и деловым вопросам Госдепартамента США Франком Мермудом.
"На встрече обсуждались вопросы развития американского бизнеса в Азербайджане, а также сферы возможного инвестирования американского капитала", - сказал Ф.Алиев.


ТОВАРООБОРОТ МЕЖДУ АЗЕРБАЙДЖАНОМ И КИТАЕМ В ПРОШЛОМ ГОДУ СОСТАВИЛ $240 МЛН.

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: Товарооборот между Азербайджаном и Китаем в 2003 году составил $240 млн., сообщил Media-Press посол Китайской Народной Республики в Азербайджане Чжан Сиюнь.
По его словам, товарооборот между нашими странами по сравнению с 2002 годом увеличился на 160%. А по итогам первого квартала 2004 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого увеличился еще на 60%. Правда, большую часть доли в товарообороте составляет китайский экспорт.
Тем не менее, отметил Чжан Сиюнь, растет и экспорт азербайджанских товаров в КНР: в 2003 году по сравнению с 2002 годом он вырос в 2 тыс. раз. Китай в основном закупает в Азербайджане полиэтилен и хлопок.
Дипломат сообщил, что азербайджанские бизнесмены уже сделали первые инвестиции в китайскую экономику. В прошлом году ими были открыты две небольшие фабрики по производству одежды.


МИНИСТР ТРУДА И СОЦИАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ТУРЦИИ ОБСУДИТ В БАКУ ПЕРСПЕКТИВЫ РАСШИРЕНИЯ ДВУСТОРОННЕГО СОТРУДНИЧЕСТВА

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: Перспективы расширения азербайджано-турецкого сотрудничества обсудит в ходе начинающегося сегодня визита в Баку министр труда и социальной защиты Турции Мурат Башескиоглы. Об этом сообщили агентству "Интерфакс-Азербайджан" в пресс- службе турецкого посольства.
Во время визита турецкий министр проведет переговоры со своим азербайджанским коллегой Али Нагиевым и другими представителями правительства страны.


АЗЕРБАЙДЖАН НЕ НАМЕРЕН ВСТУПАТЬ В НАТО, ЗАЯВЛЯЕТ ЗАММИНИСТРА ИНОСТРАННЫХ ДЕЛ

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: Азербайджан не намерен вступать в НАТО, заявил заместитель министра иностранных дел республики Араз Азимов на международной конференции в Баку, приуроченной к 10-й годовщине присоединения Азербайджана к программе НАТО "Партнерство во имя мира".
"Я не стал бы сейчас говорить о членстве Азербайджана в НАТО, так как мы намерены продолжать сотрудничество с альянсом на реальной основе, и, исходя из национальных интересов нашей страны", - сказал А.Азимов на конференции.
Он отметил, что сотрудничество Азербайджана с НАТО носит мирный характер и "совместные операции не направлены против третьих стран". "По моему мнению, на сегодня НАТО по сравнению с другими организациями представляет собой более совершенный механизм обеспечения безопасности в мире", - подчеркнул А.Азимов.


АРМЯНСКИЕ ОППОЗИЦИОНЕРЫ ПОСОВЕТОВЛИ МИНИСТРУ ИНОСТРАННЫХ ДЕЛ "ПОМАЛКИВАТЬ"

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: Представители армянской оппозиции в ПАСЕ не собирали подписи в пользу включения в повестку Ассамблеи вопроса о внутриполитической ситуации в республике, - заявил на пресс-конференции в Ереване член армянской делегации в ПАСЕ, представитель оппозиционного блока "Справедливость" Шаварш Кочарян.
По его словам, данный вопрос был утвержден 106 голосами европарламентариев "за" и 42 "против". Он назвал "гнусной ложью" утверждения, что армянские делегаты собирали для этого подписи также у турецких и азербайджанских парламентариев.
Касаясь сути резолюции ПАСЕ, Кочарян отметил, что вопрос проведения "референдума о доверии властям" был оценен со стороны ПАСЕ, как первопричина кризиса.
Шаварш Кочарян обвинил министра иностранных дел Армении в неправильной интерпретации резолюции ПАСЕ. В частности, по его словам, в документе нет утверждения о том, что легитимность президентских выборов в Армении не может быть поставлена под сомнение. На самом деле, по словам парламентария, в документе лишь отмечается, что "несмотря на нарушения, международные организации лишь дают оценку, но не занимаются вопросом легитимности". Строчка же о том, что оппозиция не имеет права путем митингов добиваться отставки президента, хоть и попала в первоначальный вариант резолюции, но "была осмеяна и исключена из окончательного документа", - проинформировал Кочарян.
Другой представитель оппозиции, лидер партии "Национальное единение" Арташес Гегамян подверг резкой критике министра иностранных дел Армении Вардана Осканяна и, в частности, его комментарии по поводу принятого ПАСЕ документа.
"Министру Осканяну следовало бы помалкивать, поскольку он вновь "поскользнулся", назвав освобожденные территории - оккупированными. Лучше бы задумался о том, почему президент Азербайджана все свое выступление в ПАСЕ построил на ляпах нашего доблестного министра иностранных дел", - заявил Гегамян.



БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: Украина и Иран договорились активизировать сотрудничество в нефтегазовой отрасли, сообщает пресс-служба вице-премьера по вопросам топливно-энергетического комплекса Украины Андрея Клюева, ссылаясь на результаты визита вице-премьера в Иран 26-27 апреля.
По данным пресс-службы, Иран пообещал содействовать украинским предприятиям в участии в международных тендерах на разведку, разработку нефтегазовых месторождений страны. Кроме того, стороны обсудили возможность транспортировки иранского газа в Европу, используя украинскую газотранспортную систему.
Как пишет по этому поводу украинская пресса, Иран настолько богат нефтью и газом, что Киеву вряд ли стоит упускать возможность поучаствовать в решении их судьбы. Переговоры между Украиной и Исламской Республикой Иран о реализации совместных проектов в топливно-энергетическом комплексе велись довольно интенсивно на протяжении последних двух лет. Интерес Киева понятен: его диктует, во-первых, желание диверсифицировать свой импорт энергоносителей, особенно газа (который в настоящее время преимущественно поставляется из России), во-вторых - усилить свой статус транзитной державы. Интерес Ирана состоит в том, чтобы сделаться влиятельным игроком на рынке энергоносителей в Европе.
Для этого у него есть все предпосылки. По разведанным запасам природного газа страна занимает второе место в мире (21 трлн. куб. м, или 14% мировых залежей), отставая только от России. А разведанные запасы нефти составляет порядка 370 млрд. баррелей.
В ближайшие два-три года Иран намерен выйти на ежегодный уровень добычи газа в 116,8 млрд. куб. м, из которых около 40 млрд. предполагается продавать за рубеж. На Евросоюз, по предварительным расчетам, отводится не менее 7 - 10 млрд. куб. м, что составляет 35% производственных потребностей ЕС. По этой причине официальный Тегеран в последнее время пытается форсировать строительство транзитного газопровода "Иран - Армения". Общая протяженность трубы, согласно проекту, составит 141 км, однако Иран не прочь продлить его в Грузию и Украину - по дну Черного моря до Феодосии. Оттуда газ мог бы доставляться по украинским трубам в Евросоюз. Рассчитана даже приблизительная мощность ирано-европейской газовой трубы - до 60 млрд. кубометров газа в год. Правда, недавно армянские официальные лица из-за недовольства Москвы постарались откреститься от такой идеи, заявив, что трубопровод из Ирана будет предназначен только для удовлетворения собственных потребностей Армении в газе и не больше.
В феврале 2004 года магистраль "Иран - Армения" стала одной из тем беседы главы украинского правительства Виктора Януковича и парламентской делегации Ирана во главе с председателем иранского меджлиса Мехди Кярруби. Иранские парламентарии высказали заинтересованность в участии Украины в строительстве газопровода, а В. Янукович подтвердил, что Украина имеет все необходимые технологические и кадровые возможности для участия в данном проекте, а также в других общих проектах в нефтегазовой сфере.
Заявления иранских парламентариев интересны хотя бы с той точки зрения, что еще в октябре 2002 года президент Ирана Мухаммед Хаттами на переговорах со своим украинским коллегой называл в качестве наиболее предпочтительных маршрутов транзита газа в западном направлении маршруты Тебриз - Эрзурум и Тебриз - Анкара, а затем через Грецию - в Европу. Президенту Л. Кучме пришлось признать, что экспорт иранского газа через Украину - вопрос "не сегодняшнего, а, возможно, завтрашнего дня". Тем не менее, известно и другое: один из украинских проектных институтов еще два года назад прорабатывал ТЭО иранско-европейского газопровода именно по названому маршруту.
Что же касается подводного участка газопровода, то после ввода в строй росссийско-турецкого газопровода "Голубой поток", он представляется проектантам не такой уж нереальной затеей с технической точки зрения. Другое дело - сколько на это нужно денег и где их взять. По различным подсчетам, для этого необходимо от $2,5 млрд. до $5 млрд. А лишних $5 млрд. нет ни у Ирана, ни у Украины. Да и серьезного разговора о привлечении инвесторов под эту затею не велось.
По всей видимости, Украине придется на некоторое время оставить надежду получить в ближайшее время газ из Ирана, несмотря на то, что между двумя странами существует договоренность о его ежегодных поставках в объеме до 15 млрд. кубометров. Есть, правда, безтрубный вариант, который может побудить официальный Киев к активному участию в строительстве магистрали Иран - Армения. Оттуда уже по газотранспортной системе Армении и Грузии газ может доставляться в грузинские морские порты. А для дальнейшей транспортировки газа в Украину потребуется найти специальные суда-газовозы, а еще - соорудить специальные терминалы и установки для сжижения газа как в Грузии, так и на Украине. В любом случае эта схема обойдется Украине дешевле, чем строительство подводного газопровода.
Нефтяные же украинско-иранские проекты, думается, будут реализоваться с меньшими проблемами. Еще в начале 2002 года во время визита в Киев тогдашнего министра иностранных дел Ирана Али Акбара Велаяти был подписан меморандум о сотрудничестве в использовании Евразийского нефтетранспортного коридора, согласно которому Иран готов поставить 1 млн. тонн нефти, добываемой на Каспийском шельфе, к нефтетерминалу "Южный" для дальнейшего транзита в Западную Европу. Этому должна предшествовать перевалка в Баку, откуда она по уже существующему нефтепроводу доставляется до Супсы, а затем по Черному морю - к терминалу "Южный" и дальше на запад.
Меморандум был подписан, когда перспективы достройки и дальнейшего использования магистрали Одесса - Броды - Плоцк были не совсем ясны, а вопросы, связанные с ними, решались ни шатко, ни валко. Теперь, когда позиция украинского правительства по вопросу о направлении использования магистрали Одесса - Броды известна, настало время актуализировать данный меморандум, а возможно, даже поставить вопрос об увеличении иранских поставок, увязав его с перспективами участия украинцев в разработке нефтяных месторождений Ирана. Правда, и здесь есть небольшая неувязка - Иран пока не добывает на Каспии нефть, более того, даже неизвестно, когда это будет, не говоря уже о миллионе тонн для Украины.


С НАЧАЛА ГОДА В АЗЕРБАЙДЖАНЕ ДОБЫТО 1,674 МЛРД. КУБОМЕТРОВ ГАЗА

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: За январь-апрель текущего года в Азербайджане добыто 1,674 млрд. кубометров газа, что на 4,9% больше прогнозировавшегося.
Как сообщили Media-Press в Госнефтекомпании Азербайджана, 1,329 млрд. кубометров газа было добыто подразделениями ГНКАР, 345,3 млн. кубометров извлечено Азербайджанской международной операционной компанией (AIOC). Совместными предприятиями добыто 45,9 млн. кубометров газа.
В апреле добыча газа составила 414,6 млн. кубометров. На долю ГНКАР пришлось 326,8 млн. кубометров, AIOC - 87,8 млн. кубометров. Совместные предприятия добыли 10,5 млн. кубометров.
Для удовлетворения потребностей Азербайджану необходимо более 10 млрд. кубометров газа в год. В прошедшем году Азербайджан закупил у международной группы компаний "Итера" 4 млрд. кубометров "голубого топлива". В этом году место "Итеры" занял "Газпром", который планирует поставить в Азербайджан 2,75 млрд. кубометров природного газа. Кроме того, с января в рамках соглашения между ГНКАР и ЗАО "КазРосГаз" в Азербайджан будет поставлено еще 4,5 млрд. кубометров. ГНКАР покупает казахстанский газ по цене $52 за 1 тыс. куб. м. Годовая потребность азербайджанского рынка в импортном газе составляет около 6 млрд. куб. м.
Дополнительные объемы газа республика получит также после того, как в рамках проекта расширения Сангачальского нефтяного терминала будет построена установка по осушке газа. Сегодня вся поступающая на терминал нефть проходит процесс отделения от воды и газа. Полученный при этом газ сжигается. Строительство же новой установки по осушке газа позволит не сжигать газ, а передавать его Госнефтекомпании Азербайджана, которая, в свою очередь, будет поставлять его потребителям. Для реализации этой идеи ГНКАР также планирует построить специальную установку по приему газа и трубопровод до Сангачальского газораспределительного пункта.


В АПРЕЛЕ УМЭО ГНКАР ЭКСПОРТИРОВАЛО 70,19 ТЫС. ТОНН НЕФТИ И 103 ТЫС. ТОНН НЕФТЕПРОДУКТОВ

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: По линии Управления маркетинга и экономических операций (УМЭО) Госнефтекомпании Азербайджана в апреле на экспорт было поставлено 70,198 тыс. тонн нефтепродуктов.
Как сообщили Media-Press в ГНКАР, в структуре экспорта наибольший объем пришелся на дизельное топливо и автомобильный бензин. Их было поставлено иностранным покупателям 26,726 тыс. т и 26,725 тыс. тонн, соответственно. Авиационного керосина экспортировано 15,906 тыс. т, бутана - 842 тонны. Печное топливо в апреле не экспортировалось. Всего же с начала года на экспорт по линии УМЭО было поставлено 291,139 тыс. т нефтепродуктов. Наибольшим спросом пользуется азербайджанское дизельное топливо. С начала года его экспортировано 145,338 тыс. тонн, то есть половина всех нефтепродуктов, поставленных за рубеж.
По трубопроводу Баку-Новороссийск ГНКАР экспортировала в марте 77,287 тыс. тонн нефти. А за четыре прошедших месяца - 843,473 тыс. тонны.
Напомним, что в текущем году объемы прокачки по этому маршруту останутся почти на прежнем уровне и составят 2,5 млн. тонн. Тариф на прокачку азербайджанской нефти по "северному" маршруту составляет $15,67 за тонну. (Для сравнения: тариф на транзит азербайджанской нефти по трубопроводу Баку-Супса составляет 2,7 за тонну).
Трубопровод Баку-Новороссийск был пущен в эксплуатацию 25 октября 1997 года. Согласно межправительственному договору между Россией и Азербайджаном, заключенному в январе 1999 года, он автоматически продлевается каждый год, если одна из сторон не уведомляет вторую сторону за полгода до истечения срока о намерении прекратить его действие. Через каждые пять лет стороны по взаимной договоренности могут вносить изменения в соглашение.


ОЧЕРЕДНОЙ РАУНД ПЕРЕГОВОРОВ О ПРИСОЕДИНЕНИИ КАЗАХСТАНА К ТРУБОПРОВОДУ БАКУ-ДЖЕЙХАН СОСТОИТСЯ В КОНЦЕ МАЯ

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: Очередной раунд переговоров о присоединении Казахстана к Основному экспортному трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан (ОЭТ БТД), возможно, состоится в конце мая или в начале июня, сообщил журналистам посол Казахстана в Азербайджане Андар Шукпутов.
По его словам, запланированная ранее на апрель встреча экспертов не состоялась по техническим причина. Посол также отметил, что переговоры пока будут проходить в формате рабочих групп и только после того, как они согласуют все вопросы, переговоры перейдут на более высокий уровень.
13.02.2004.Отметим, что в ходе предстоящих переговоров стороны должны завершить подготовку проекта рамочного межправительственного соглашения о транспортировке казахстанской нефти по ОЭТ. Соглашение должно быть подписано между Азербайджаном, Казахстаном и Грузией, как транзитной страной.
Ранее переговоры предполагалось завершить до конца 2003 года с тем, чтобы передать проект соглашения на рассмотрение правительствам двух стран. После подписания этого соглашения между инвесторами транспортной системы Актау-Баку и правительствами Азербайджана и Казахстана будут подписаны транзитные соглашения.
Создание системы Актау-Баку предполагает строительство нового терминала для хранения и перевалки нефти в Курыке (порт в 76 км юго-восточнее Актау), а также соединительных трубопроводов. Мощность системы по перевалке составит 20 млн. тонн нефти в год, на первом этапе - до 7,5 млн. тонн. Объем инвестиций будет определен после подписания межправительственного соглашения. Для управления системой Актау-Баку будет создана отдельная компания, основными инвесторами которой выступят четыре компании - итальянская Eni, французская Total, американская ConocoPhilips и японская Inpex, участвующие в проекте разработки казахстанского месторождения "Кашаган" и имеющие 15% долевого участия в компании BTC Co.
Протяженность нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан составляет 1767 км, из них по территории Азербайджана - 443 км, Грузии - 248 км, Турции - 1076 км. Пропускная способность нефтепровода составит 50 млн. тонн нефти в год, для его заполнения потребуется 1,5 млн. тонн нефти. Строительные работы начались в апреле 2003 года и завершатся в четвертом квартале 2004 года. Начало экспорта азербайджанской нефти из порта Джейхан намечено на второй квартал 2005 года.
Участниками проекта являются BP (30,1%), Госнефтекомпания Азербайджана (25%), Unocal (8,9%), Statoil (8,71%), TPAO (6,53%), Eni (5%), Itochu (3,4%), ConocoPhillips (2,5%), INPEX (2,5%), TotalFinaElf (5%) и Amerada Hess (2,36%). Стоимость строительства ОЭТ $2,95 млрд.


В 2004 ГОДУ В КАЗАХСТАНЕ ПЛАНИРУЕТСЯ ДОБЫТЬ 55-57 МЛН. ТОНН НЕФТИ И 16 МЛРД. КУБОМЕТРОВ ГАЗА

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: В 2004 году в Казахстане планируется добыть 55-57 млн. тонн нефти и 16 млрд. кубометров газа. Основной прирост планируется получить за счет таких месторождений, как "Тенгиз", "Карачаганак", "Кумколь".
В 2003 году нефтедобывающие компании Казахстана добыли порядка 52 млн. тонн нефти и 14 млрд. кубометров газа.
Разведанные запасы углеводородного сырья в Казахстане составляют 4 млрд. тонн нефти и 3 трлн. кубометров газа. При этом, как полагают, запасы казахстанского сектора Каспия составляют 15 млрд. тонн условного топлива. Ожидается, что общий объем добычи углеводородного сырья к 2015 году может достигнуть 170-180 млн. тонн.


В БАКУ ОПАСАЮТСЯ, ЧТО СИТУАЦИЯ ВОКРУГ АДЖАРИИ МОЖЕТ ПОДОРВАТЬ ДОВЕРИЕ К ТРАНСПОРТНОМУ КОРИДОРУ ЧЕРЕЗ АЗЕРБАЙДЖАН И ГРУЗИЮ

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: Ситуация вокруг Аджарии подрывает доверие к транспортному коридору, проходящему через Азербайджана и Грузию. Об этом заявил вице-премьер правительства Азербайджана Абид Шарифов.
По его словам, разрушение транспортных коммуникаций между Тбилиси и Батуми уже привело к значительному сокращению грузоперевозок. "Если в лучшие времена по железной дороге из Азербайджана в Грузию ежедневно отправлялось 17-18 грузовых составов, в основном с нефтью и нефтепродуктами, то сегодня их количество сократилось почти вдвое", - сказал Шарифов. Он не исключил, что, если железнодорожное сообщение между Грузией и Аджарией не восстановится, то в ближайшие два-три дня перевозка грузов из Азербайджана в этом направлении будет парализована. "Хотя движение в Грузию не остановлено, составы с грузами скапливаются на грузинской железной дороге и долго это продолжаться не может", - подчеркнул Шарифов. По его словам, организации, занимающиеся транзитными грузоперевозками, оказались перед реальной угрозой потери клиентов. "Некоторые из клиентов уже перенаправляют свои грузы в Махачкалу и иранские порты", - сказал вице-премьер.
Основной поток грузов, идущих через Азербайджан и Грузию, приходится на нефть и нефтепродукты из Казахстана и Туркмении. Ежегодные объемы их транспортировки по данному маршруту составляют 8,2-8,3 млн. тонн. Большая часть этих грузов идет в порт Батуми и лишь незначительная - в Поти. Еще 2-2,5 млн. тонн составляют грузы самого Азербайджана, 90 процентов которых также нефть и нефтепродукты. Шарифов полагает, что переадресация всех грузов в Поти нереальна, поскольку этот порт не располагает необходимыми техническими возможностями и не может принимать большегрузные танкеры.
Шарифов считает, что центральные власти Грузии и руководство автономии должны принять меры хотя бы для разблокирования путей, так как утраченное доверие к транзиту через Азербайджан и Грузию будет трудно восстановить.


ОТ АДЖАРСКОГО КРИЗИСА СТРАДАЮТ ТАКЖЕ АЗЕРБАЙДЖАН И АРМЕНИЯ

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: Нефтяной терминал Батумского порта в Аджарии, через который ежегодно на мировые рынки поставляются около 10 миллионов тонн нефти, может прекратить работу из-за разрушения местными властями железнодорожного сообщения, которое связывает порт с остальной Грузией, заявил министр экономики Грузии Ираклий Рехвиашвили. "Нефтяной терминал и нефтеперерабатывающий завод остановятся, так как нет железнодорожного сообщения с Аджарией", - сказал министр.
Как известно, по распоряжению руководства Аджарии в минувшее воскресенье были взорваны два автомобильных моста, связывающих регион с остальной Грузией, и разрушена железнодорожная колея.
Представитель батумского нефтяного терминала сообщила агентству REUTERS по телефону, что ожидается проведение переговоров для восстановления движения по железной дороге. Она не знала, какие запасы нефти в настоящее время имеются на терминале, однако сказала, что пока он продолжает работать.
В свою очередь Государственная нефтяная компания Азербайджана сообщила, что прекратила экспорт керосина в Грузию из-за отсутствия сообщения с Батумским портом.
Между тем, Азербайджанская железная дорога продолжает отправлять в Грузию железнодорожные составы с нефтью, в том числе и из Казахстана. "Мы сегодня оправили восемь составов с нефтью в Грузию, вчера оправили 15 составов. При этом просим Грузию быстро урегулировать этот вопрос", - сказал REUTERS пресс-секретарь Управления Азербайджанской железной дороги Надыр Азимамедов.
По мнению министра экономики Грузии, кризис вокруг Аджарии будет иметь для экономики всей страны "катастрофические" последствия. "Мы ожидали рост ВВП в 2004 году на 6-7%, однако если так продолжится, ВВП может даже уменьшиться", - сказал Рехвиашвили журналистам.
Он отметил, что ежедневно из-за того, что практически приостановлен импорт товаров через Аджарию, а также страдает торговля в этом регионе, экономика всей страны теряет от 100 до 175 тысяч долларов. По оценкам Минэкономики Грузии, доля аджарской экономики в ВВП страны составляет около 25 процентов.
Рехвиашвили также отметил, что при продолжении политического кризиса сама Аджария в летний сезон, когда множество отдыхающих обычно направляются на черноморское побережье, может потерять около 50 миллионов лари из-за отсутствия курортников.
Министр отметил, что многие крупные инвесторы, которые намеревались вложить средства в грузинскую экономику, воздерживаются от инвестиций до разрешения кризиса в Аджарии. "Речь шла строительстве автодорог, выпуске тракторов, высоких технологиях, перерабатывающем производстве на селе. Никто на таком политическом фоне не решается инвестировать", - сказал Рехвиашвили.
Нарушение автомобильного и железнодорожного сообщения между Аджарией и остальной частью Грузии может нанести большой экономический ущерб и Армении. Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на министра транспорта и связи Армении Андраника Манукяна, после подрыва аджарской стороной железнодорожных мостов в Батумском порту простаивают 63 вагона с продуктами и другими товарами, предназначенными для Армении. Ереван ведет переговоры с грузинской стороной для переправки этих грузов в порт Поти.
Для Армении порты Поти и Батуми и железная дорога Грузии являются единственным путем, по которому в республику доставляются грузы, в частности топливо и продовольствие.


ЗА ЧЕТЫРЕ МЕСЯЦА В АЗЕРБАЙДЖАНЕ ВЫРАБОТАНО 8,174 МЛРД. КВТ/ЧАСОВ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: С начала текущего года в Азербайджане выработано 8,174 млрд. кВт/часов электроэнергии. Львиная доля из этого объема - 7,07 млрд. кВт/часов была произведена на теплоэлектростанциях.
Как сообщает пресс-служба "Азерэнержи", в апреле выработка электроэнергии составила 1,82 млрд. кВт/часов, из которых 1,506 млрд. кВт/часов было произведено на теплоэлектростанциях, а 314 млн. кВт/часов - на гидростанциях.
Наряду с этим продолжались плановые перетоки электроэнергии из соседних государств - России, Ирана и Турции. Отметим, что вся электроэнергия, поступающая в Азербайджан из Ирана и Турции, направляется в Нахчыванскую Автономную Республику (НАР). Из 160 МВт автономная республика получает из Ирана 100 МВт, из Турции -40 МВт, и более 20 МВт вырабатывает местная ГЭС "Араз".
В апреле на выработку 1 кВт/часа электроэнергии в среднем затрачивалось 385,7 гр. условного топлива против плановых 387,42 гр. Благодаря этому была достигнута экономия 2,711 тыс. тонн условного топлива.


В ШАРУРСКОМ РАЙОНЕ НАХЧЫВАНСКОЙ АВТОНОМНОЙ РЕСПУБЛИКИ НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДСТАНЦИИ МОЩНОСТЬЮ 80 МВА

БАКУ. 05.05.2004. MEDIA-PRESS: В Шарурском районе Нахчыванской Автономной Республики началось строительство электроподстанции мощностью 80 МВА.
Как сообщает пресс-служба АО "Азерэнержи", оборудование для новой подстанции закуплено за счет внутренних резервов. Оно было поставлено из Ирана, Турции и Украины. Напомним, что Турция поставляет в автономию электроэнергию посредством ЛЭП "Игдыр-Бабек". С учетом большого расстояния при транспортировке напряжение в сети падает на 30-40%.
С вводом в строй новой подстанции эти проблемы будут решены, улучшится снабжение электричеством всех 18 тыс. абонентов Шарурского района и 2 тыс. абонентов в Садаракском районе автономии.
В НАР электроэнергия поставляется из Ирана - ежесуточно до 100 МВт, и из Турции - до 40 МВт. Еще около 20 МВт вырабатывает ГЭС на реке Араз в самой автономии. Между тем, потребности автономной республики в электроэнергии зимой достигают 220 МВт.

<<< <<<