az || eng


ПРЕЗИДЕНТ АЗЕРБАЙДЖАНА ПРИЗВАЛ ЕВРОСОЮЗ ВКЛЮЧИТЬСЯ В УРЕГУЛИРОВАНИЕ КАРАБАХСКОГО КОНФЛИКТА

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: Президент Азербайджана Ильхам Алиев призвал Евросоюз включиться в урегулирование карабахского конфликта. "Минская группа ОБСЕ вносит важный вклад в разрешение этой проблемы, но мы считаем, что для достижения конкретных результатов было бы полезным привлечение к ней Евросоюза, Совета Европы, всего европейского общественного мнения", - сказал И.Алиев на брифинге в Брюсселе по итогам переговоров с главой Еврокомиссии Романо Проди.
Председатель главного исполнительного органа ЕС выразил в свою очередь готовность включиться в урегулирование карабахского конфликта, подчеркнув, что Евросоюз "очень обеспокоен отсутствием мира в этом регионе". "Мы готовы содействовать процессу урегулирования и выдвигать конкретные предложения", - сказал он. Одновременно Проди сообщил, что ЕС готов углублять экономическое сотрудничество с Азербайджаном в рамках стратегии "круга друзей и соседей" расширенного Евросоюза, куда был недавно включен и Азербайджан.
Отвечая на вопросы, И.Алиев назвал "важной для продолжения мирного диалога" недавнюю встречу министров иностранных дел Азербайджана и Армении. "Но мы не хотим переговоров ради переговоров, не хотим их имитации, - подчеркнул президент Азербайджана. - Мы выступаем за предметное обсуждение с армянской стороной новых тем и проблем, которые могли бы дать конкретные результаты в разрешении конфликта на основе принципов международного права и территориальной целостности Азербайджана".


СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАПАДНОЙ ЧАСТИ КАЗАХСТАНСКО-КИТАЙСКОГО НЕФТЕПРОВОДА НАЧНЕТСЯ УЖЕ В 2004 ГОДУ - ПРЕЗИДЕНТ КАЗАХСТАНА

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: Строительство западной части казахстанско-китайского нефтепровода Атасу-погранпереход Алатау, как ожидается, начнется уже в 2004 году. Об этом во вторник сообщил на пресс-конференции в Пекине находящийся здесь с официальным визитом президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. По его словам, этот нефтепровод протяженностью 1 тысяча километров будет завершен к концу 2005 года.
Соглашение о строительстве нефтепровода Казахстан - Китай, общая протяженность которого составит около 3 тысяч километров, было подписано в 1997 году. К настоящему времени уже построено и введено в эксплуатацию 448 километров нефтепровода. Китайская сторона готова пойти на многомиллионные инвестиции в проект, сообщают официальные китайские источники.
Данный проект позволит Казахстану увеличить его экспортный потенциал при растущих мировых ценах на нефть. Китай же надеется при помощи каспийской нефти частично решить свои энергетические проблемы. Именно рост потребления нефти в Китае считается одним из определяющих факторов нефтяного рынка.
Как отмечает ВВС, "надежды Пекина на Россию, во всяком случае, на сегодня, себя не оправдали". Речь идет о нефтепроводе, по которому нефть должна была поступать из Сибири на северо-восток Китая через город Дацин. Однако в последнее время Дацин российскими чиновниками не упоминается. На первый план вышла Находка с прицелом на Японию. Причина выбора Находки, скорее всего, кроется в том, что за китайский вариант ратовала нефтяная компания "ЮКОС", экс-глава которой, Михаил Ходорковский, находится в тюрьме в ожидании суда. Многие московские обозреватели говорят также, что Россия получила от Японии слишком привлекательное в финансовом отношении предложение.
Как бы то ни было, Китаю пришлось искать себе нового нефтяного партнера. Традиционно каспийская нефть экспортировалась в соседнюю Россию, либо позже на Запад через Черное море. Для расширения сотрудничества на Восток Казахстану необходим новый нефтепровод. По предварительным оценкам, в целом строительство нефтепровода обойдется в $3 млрд. Проект рассчитан на два этапа. К 2010г. планируется протянуть трубопровод на участке Атасу-Алашанькоу, а затем к 2035г. между пунктами Кенкияк-Кумколь-Атасу. Ожидается, что мощность нефтепровода оставит до 50 млн. тонн нефти в год.


ОПЕК МОЖЕТ НА ЭТОЙ НЕДЕЛЕ ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ ОБ УВЕЛИЧЕНИИ КВОТ НА ДОБЫЧУ И ЭКСПОРТ НЕФТИ

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) может принять решение об увеличении квот на добычу и экспортные поставки нефти уже в конце текущей недели - на восьмом Международном энергетическом форуме в Амстердаме. Об этом сообщил высокопоставленный источник в генеральном секретариате ОПЕК в Вене. Он не исключил, что повышение может составить 6%.
В настоящее время, согласно решению 130-й венской конференции ОПЕК, совокупные квоты добычи и экспорта нефти стран-членов мирового нефтяного картеля составляют 23,4 миллиона баррелей в день. Ожидается повышение уровня экспортных поставок на 1,5 миллиона баррелей в день, сообщил источник.
В то же время, по мнению экспертов, близких к руководящим кругам ОПЕК, в настоящее время производство и экспорт нефти составляет не менее 25 миллионов баррелей в день. Таким образом, на Амстердамском форуме будут только "узаконены" существующие квоты, полагают аналитики.


А.ЧУБАЙС ОБСУДИТ В БАКУ ВОПРОСЫ ЭКСПОРТА РОССИЙСКОЙ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: Визит в Баку делегации РАО "ЕЭС России" в главе с Анатолием Чубайсом запланирован на конец мая. В ходе визита будут обсуждены перспективы сотрудничества с ОАО "Азерэнержи", в частности, проекты по обеспечению надежного энергоснабжения Азербайджана и южных регионов России, а также экспорта российской электроэнергии в третьи страны через Азербайджан. По итогам встреч возможно подписание меморандума о взаимопонимании.


ОЧЕРЕДНАЯ ВСТРЕЧА ГЛАВ МИД АРМЕНИИ И АЗЕРБАЙДЖАНА НАМЕЧЕНА НА 20 ИЮНЯ В ПРАГЕ

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: Очередная, третья встреча глав МИД Армении и Азербайджана Вардана Осканяна и Эльмара Мамедъярова состоится, предположительно, 20 июня в Праге. Об этом сообщил на пресс-конференции глава МИД Армении Вардан Осканян.
Он положительно оценил итоги предыдущей встречи с Э.Мамедъяровым, отметив, что она была полезной еще и с той точки зрения, что проводилась после встречи президентов двух стран, и главы МИД имели конкретные поручения от президентов, на основе которых был проведен конструктивный диалог.
В.Осканян отметил, что обсуждения проводятся без определенной повестки, так как на данный момент более приемлемой формой является проведение обсуждений и консультаций. Министр не опроверг, но и не подтвердил информацию о том, что в ходе переговоров затрагиваются вопросы освобождения оккупированных армянскими силами азербайджанских территорий в обмен на восстановление коммуникаций.
В этой связи отметим, что другой высокопоставленный представитель официального Еревана - секретарь Совета безопасности при президенте Армении, министр обороны Серж Саркисян заявил в интервью газете "Айоц ашхар", что "предложение Азербайджана открыть железнодорожное сообщение с Арменией в обмен на освобождение 7 районов, контролируемых армянской стороной, - несерьезно.
Он сравнил подобное предложение с попыткой сопоставить океан с дождевыми каплями. Предложение Азербайджана разблокировать транспортные коммуникации является несерьезным прежде всего потому, что Азербайджан сможет в любой момент опять заблокировать эти коммуникации. Этого довода вполне достаточно. Естественно, количество и многообразие транспортных коммуникаций всегда положительно влияет на экономику, но ценой такого положительного влияния не должен и не может становиться Нагорный Карабах, подчеркнул Серж Саркисян.
В свою очередь глава армянского МИД В.Осканян, предпочитает пока воздерживаться от представления всего спектра обсуждаемых вопросов, заявив, что "пока не приняты конкретные решения, нецелесообразно представлять разные рабочие наработки и предложения, которые звучали в ходе обсуждений". "Темы для переговоров должны представляться публике только после положительных сдвигов, утверждения сторонами и одобрения со стороны сопредседателей", - считает В.Осканян.
Отвечая на вопрос журналистов - определился ли Баку относительно того, с какой точки следует продолжить переговоры по карабахскому урегулированию В.Осканян отметил, что по результатам проведенных встреч нельзя сказать, что Азербайджан что-то отвергает. "Нет оснований утверждать, что нам не о чем говорить, встречи проходят продуктивно и их надо продолжать, в том числе на уровне президентов", - сказал глава МИД. "Переговоры ведутся по всем направлениям и надо надеяться, что нам удастся внести четкость в ближайшее время", - сказал В.Осканян.


СТРАНЫ ГУУАМ НАМЕРЕНЫ СОЗДАТЬ МЕЖПАРЛАМЕНТСКУЮ АССАМБЛЕЮ

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: Учредительное собрание по созданию Межпарламентской Ассамблеи ГУУАМ, как ожидается, состоится во второй половине сентября в Киеве. Об этом сообщил журналистам в Страсбурге первый заместитель председателя Верховной Рады Украины Адам Мартынюк после рабочей встречи во вторник глав парламентов государств-участниц ГУУАМ (Грузия, Украина, Узбекистан, Азербайджан, Молдова).
По словам А.Мартынюка, в ходе встречи обсуждалась реализация предварительной договоренности о создании МПА в рамках этой организации. Он также подчеркнул, что это единственная международная организация, у которой нет межпарламентского объединения.
А.Мартынюк отметил, что руководители делегаций, участвовавших в рабочей встрече, единогласно поддержали вопрос о необходимости создания МПА ГУУАМ. В то же время он уточнил, что в этой встрече не участвовала парламентская делегация Узбекистана, которая также не принимала участия и в конференции глав европейских парламентов и межпарламентских ассамблей Европы. Участники встречи договорились, что организатором учредительного собрания по созданию МПА ГУУАМ выступит Украина.
А очередной саммит глав государств ГУУАМ состоится 16 июня в аджарском поселке Чакви близ Батуми. Об этом сообщил премьер-министр Грузии Зураб Жвания. По его словам, 19 мая в Батуми состоится специальное заседание правительства Грузии, посвященное организационным вопросам проведения предстоящего саммита.
З.Жвания ожидает, что на саммит ГУУАМ прибудут не только главы ряда государств-участниц этой организации, но и многочисленные гости.


В АЗЕРБАЙДЖАНЕ ОТКРЫТ КАСПИЙСКИЙ ЦЕНТР ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ МИРОВОГО КЛАССА

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: Каспийский центр технической подготовки специалистов открылся на Сангачальском нефтяном терминале (близ Баку). В строительстве и оснащении центра мирового класса стоимостью $12 млн. приняли участие компании-участницы проектов "Азери-Чираг-Гюнешли", "Шах-Дениз", экспортных трубопроводов Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Тбилиси-Эрзурум. Он построен в рамках планов BP-Azerbaijan и компаний-партнеров по техническому и профессиональному усовершенствованию национальных кадров, задействованных в указанных проектах.
На основной базе центр может обеспечить в течение года подготовку 400 операторов и бурового персонала. База располагает обучающей моделью буровой с диспетчерской, предназначенной для обучения персонала методам эффективного и безопасного ведения работ на современном буровом оборудовании, которое установлено на новых платформах в Каспийском море.
Уникальна установка, обучающая методам проведения операций. Она спроектирована и изготовлена в Великобритании. На установке персонал получит опыт запуска и эксплуатации оборудования.
Кроме того, в центре построен цех со специальным оборудованием, широко используемым в нефтегазовой промышленности, а также моделирующие устройства для подготовки специалистов по добыче и бурению, здесь же 24 учебных помещения и офиса.
Как отметил на церемонии открытия центра президент BP-Azerbaijan Дэвид Вудворд, создание центра еще раз подтвердило стремление компании ВР выполнять работу в регионе силами высококвалифицированных национальных кадров. "Мы убеждены, что значительные инвестиции в нефтегазовую промышленность в Азербайджане и во всем Каспийском регионе должны соответствовать высокому уровню хорошо обученного и целеустремленного персонала, который обеспечит безопасную и эффективную работу на наших объектах в море и на суше. Мы уверены, что квалификация местного персонала в сочетании с обучением на современном оборудовании, имеющемся в центре, позволит получить контингент высококвалифицированных работников, которые будут существенным приобретением для Азербайджана и региона в целом на многие годы вперед".


ВТОРОЙ ЭТАП РАЗРАБОТКИ "ШАХ-ДЕНИЗ" НАЧНЕТСЯ ПОСЛЕ ДОСТИЖЕНИЯ ДОЛГОСРОЧНЫХ ДОГОВОРЕННОСТЕЙ ОБ ЭКСПОРТЕ ГАЗА

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: Санкция на реализацию второго этапа разработки морского газового месторождения "Шах-Дениз" будет дана только после достижения долгосрочных договоренностей об экспорте азербайджанского газа, заявил президент Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Натик Алиев.
По его словам, сейчас активные переговоры по этому вопросу ведутся с Грецией и будут вестись с балканскими странами и Италией. Причем поставки азербайджанского газа в Грецию могут начаться уже на первом этапе разработки "Шах-Дениз", то есть в 2007 году. Как ранее заявлял глава ГНКАР, если турецкий рынок не сможет принять весь оговоренный объем азербайджанского газа, то у Азербайджана есть право передать его в Грецию.
Напомним, что маркетингом рынка для азербайджанского газа занимается Azerbaijan Gas Supply Company, оператором которой является норвежская компания Statoil. По словам вице-президента Statoil Питера Мэлби, газ из Азербайджана будет конкурентоспособным на рынках Южной Европы и, потенциально, Центральной Европы. Но в настоящее время главной целью реализации проектов по добыче газа в Азербайджане является своевременное начало поставок азербайджанского газа на рынок Турции. "Самое важное - это доставить газ в Турцию в указанные сроки. А там азербайджанский газ будет очень конкурентоспособным по своей стоимости", - подчеркнул он.
Наиболее целесообразно, считает П.Мэлби, наращивать добычу газа на "Шах-Денизе" постепенно, в соответствии с потребностями рынка. "На основании нашего опыта на европейском рынке постепенное наращивание мощности разработки месторождения экономически более эффективно, чем "прыжок" в новый этап, - сказал он. - В любом случае надо просчитать стоимость каждого из вариантов, а затем уже выбирать какой-либо из них".
Стадия-1 разработки газоконденсатного месторождения "Шах-Дениз" стоимостью $3,2 млрд. включает установку платформы на 15 скважин на глубине воды 105 м, строительство двух подводных трубопроводов протяженностью 100 км каждый от платформы к Сангачальскому терминалу, а также строительство Южно-Кавказского газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум. Добыча первого газа с месторождения "Шах-Дениз" намечена на середину 2006 года.
Стадия-1 разработки месторождения предусматривает добычу 178 млрд. кубометров газа и 34 млн. тонн конденсата. Пиковая добыча составит 8,4 млрд. кубометров газа и 2 млн. тонн конденсата в год. На дальнейших стадиях разработки предполагается добывать около 16 млрд. кубометров газа в год.
Участниками проекта "Шах-Дениз" и строительства Южно-Кавказского газопровода Баку-Тбилиси-Эрзурум являются компании BP - 25,5%, Statoil - 25,5%, LUKAgip (Россия/Италия) - 10%, TotalFinaElf (Франция) - 10%, ГНКАР - 10%, OIEC (Иран) - 10% и TPAO (Турция) - 9%.


НА ПЕРВОЙ РАЗВЕДОЧНОЙ СКВАЖИНЕ НА АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ ОФФ-ШОРНОЙ СТРУКТУРЕ "ЗАФАР-МАШАЛ" ПРОБУРЕНО СВЫШЕ 4 ТЫС. МЕТРОВ

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: На первой разведочной скважине на азербайджанской офф-шорной структуре "Зафар-Машал" пробурено 4 300 метров. Об этом сообщил журналистам вице-президент ГНКАР Хошбахт Юсифзаде. По его словам, в ближайшее время буровики приступят к спуску колонны в скважину, после чего проходка будет продолжена.
Оператор проекта - ExxonMobil несколько раз меняла место закладки разведочной скважины из-за сильного водопроявления, которое буровики не могли остановить. Бурение ведет датская компания Maersk Contractors с борта плавучей полупогружной установки (ППБУ) LIDER.
Проектная глубина скважины составляет 6800 метров, глубина моря на этом участке - 618 метров. Основная цель бурения - вскрыть "Свиту перерыва" и 8-ой горизонт "Балаханской свиты". Прежде, чем выбрать место закладки скважины, СП Caspian Geophysical, учрежденное ГНКАР и транснациональной Schlumberger, провело трехмерную сейсморазведку (3D) на площади 850 квадратных километров.
Блок "Зафар-Машал" расположен в Каспийском море в 130 км к юго-востоку от Баку. Контрактная площадь составляет 643 квадратных километра, глубина моря варьируется от 450 до 950 метров.
Структура "Зафар"-"Машал" была выявлена в результате сейсмических исследований в 1961 году, а первые геофизические работы на ней проводились в 1985 и 1987 гг. Разведочное бурение на блоке не велось. Согласно контракту, в течение разведочного периода подрядчик обязан провести здесь трехмерную сейсморазведку и пробурить 2 разведочные скважины.
Контракт по "Зафар-Машал" был подписан 27 апреля 1999 года в США. Доли участия в нем распределены следующим образом: Госнефтекомпания Азербайджана - 50%, американские компании ExxonMobil - 30% и Conoco (нынешняя ConocoPhilips) - 20%. Сумма инвестиций в проект оценивается примерно в $2 млрд., прогнозные запасы нефти - в 140 млн. тонн, из которых 100 млн. приходится на "Зафар", и 40 млн. - на "Машал".


ГЛАВА ГНКАР: СИСТЕМА КОРРЕЛЯЦИИ ЦЕН НА ЭНЕРГОНОСИТЕЛИ В АЗЕРБАЙДЖАНЕ ДОЛЖНА БЫТЬ ПРИМЕНЕНА ТОЛЬКО К СВЕТЛЫМ НЕФТЕПРОДУКТАМ

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: В Азербайджане разрабатывается систем корреляции цен на нефтепродукты. По слова президента Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Натика Алиева, речь идет о том, что, если мировые цены на нефть резко изменятся, то и внутренние цены на энергоносители в Азербайджане также должны быть изменены.
Но, по мнению главы ГНКАР, подобная практика в Азербайджане должна быть применена только к светлым нефтепродуктам. Если в зависимости от мировых цен менять и цены на другие нефтепродукты, в частности, на мазут, сжиженный газ, прямогонный бензин для нефтехимической промышленности, то это негативно отразится на экономике Азербайджана и благосостоянии населения. В этом случае, считает Н.Алиев, прежде всего вырастет себестоимость промышленной продукции.
Отметим, что корреляция цен на энергоносители является одним из основных требований Международного валютного фонда. Но, по заявлениям правительства страны, в этом году повышения внутренних цен не ожидается. По словам министра финансов Азербайджана Аваза Алекперова, с представителями МВФ рассматривалось два варианта урегулирования этого вопроса. Первый - это повышение цен, а затем пересмотр их каждый квартал в зависимости от цен на мировом рынке. Второй вариант - это поэтапное повышение цен на энергоносители.
Напомним, что еще в феврале министр экономического развития республики Фархад Алиев заявил, что в Азербайджане внутренние цены на энергоносители (без учета расходов на их транспортировку) не сильно отличаются от мировых. Такое заявление было сделано в ответ на требование МВФ к Азербайджану довести внутренние цены на энергоносители до мировых. Ф.Алиев также подчеркнул, что правительство сделает все возможное, чтобы это не очень отразилось на населении страны.
Напомним, что МВФ перенес срок выполнения правительством Азербайджана обязательств по доведению внутренних цен на энергоносители до мировых. Ранее планировалось сделать это уже в начале 2004 года.


УКРАИНА НЕ СОМНЕВАЕТСЯ В ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ВЫГОДНОСТИ ПРОЕКТА "ОДЕССА - БРОДЫ"?

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: Исследования британской компании Pricewater House Coopers и нефтедобывающих концернов, работающих на Каспии, позволяют заявить, что вопрос об убыточности проекта "Одесса-Броды" снят с повестки дня. Такое мнение ИТАР-ТАСС высказал советник уполномоченного Украины по развитию Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора Михаил Гончар, комментируя высказывания президента Госнефтекомпании Азербайджана (ГНКАР) Натика Алиева об отсутствии у Азербайджана намерений участвовать в поставке нефти для украинского трубопровода.
Комментируя мнение Н.Алиева о политизации вопроса эксплуатации системы "Одесса-Броды" в ущерб экономической составляющей, специалист отметил, что "проекты такого рода всегда имеют политическую составляющую". По его словам, "никто не ставит целью кого-то куда-то тащить, что называется, за уши". "Мы прекрасно понимаем ограниченные инвестиционные возможности ГНКАР, отдающего приоритет строительству нефтепровода Баку-Тбилиси - Джейхан", - сказал он.
Украина ведет переговоры о поставках нефти для "Одесса-Броды" с компаниями Казахстана и Азербайджана, в том числе частными, и с международными операторами, поставляющими легкую нефть, отметил Гончар. Что касается соглашения об условиях прокачки азербайджанской нефти через Украину, которое не поддерживает Н.Алиев, украинский специалист заметил, что этот вопрос решается на правительственном уровне. В настоящее время идет подготовка к подписанию этого документа.
Гончар напомнил, что для запуска нефтепровода "Одесса-Броды" необходимо провести эксперимент по прокачке пробной партии легкой нефти по системе "Дружба", с которой он соединен, до чешского нефтезавода в Кралупах. Однако, по его словам, этот процесс сдерживается на международном уровне противниками украинского проекта.


ОДЕССА-БРОДЫ: И ВСЕ-ТАКИ РЕВЕРС

БАКУ. 19.05.2004. MEDIA-PRESS: На этой неделе президент Леонид Кучма ликвидировал введенную в 2001 году должность спецуполномоченного Украины по вопросам Евразийского нефтетранспортного коридора. Ее занимал Александр Тодийчук, основным направлением деятельности которого стала реализация проекта нефтепровода Одесса-Броды в западном направлении. Именно он до последнего времени был основным противником предложенного российской компанией ТНК проекта временного использования нефтепровода в обратном (реверсном) направлении из западных областей Украины в Одессу.
Как пишет "Независимая газета", Указ Леонида Кучмы об отставке Тодийчука и ликвидации подчиненной ему структуры, а также ряд прозвучавших на днях заявлений украинского президента позволяют экспертам сделать вывод о том, что Киев намерен отказаться от перспективы нефтетранспортного сотрудничества с Западом и готов принять российские предложения по проекту Одесса-Броды. Взамен Украина, по-видимому, рассчитывает на смягчение со стороны России режима экспорта энергоносителей. По крайней мере, решение о показательной ликвидации должности Тодийчука Кучма мотивировал так: "С 2002 года и до сегодня, несмотря на многочисленные решения Кабинета министров и Минтопэнерго Украины, так и не началась полноценная коммерческая эксплуатация магистрального нефтепровода Одесса-Броды. Загрузка других составляющих нефтетранспортной системы страны составила только 52% от возможностей. Через терминал "Южный" (Одесса) прокачано только 2,1 миллиона тонн нефти при потенциальной пропускной способности 9 миллионов тонн. Вследствие этого госбюджет Украины ежегодно недополучает сотни миллионов долларов".
Несколькими днями ранее Кучма назвал причины такого положения, сказав, что Украине не удалось подписать контракты на транспортировку нефти по маршруту Одесса-Броды ни с продавцами, ни с покупателями. "Я дам самолет, летите в Баку, в Астану - привезите контракты", - возмутился президент, отвечая во время пресс-конференции на замечание журналистов о возможном подписании контрактов на поставку нефти с Азербайджаном и Казахстаном. Он добавил, что Нурсултан Назарбаев готов поставить для загрузки Одесса-Броды только технологическую нефть, а о коммерческих контрактах пока даже переговоры не ведутся. Азербайджан, как известно, тоже откладывает на неопределенное время решение этого вопроса. С другой стороны, по словам украинского президента, Польша (основной партнер Украины по достройке и эксплуатации нефтепровода) и Евросоюз не предпринимают реальных шагов для начала полноценной эксплуатации проекта. Леонид Кучма подчеркнул: "Польша, чтобы избежать зависимости от России, построила терминал в Гданьске и трубу до Плоцка. Но с 1999 года эта труба работает в обратном направлении, и сегодня 92% поставок нефти в Польшу - российские. Потому что они самые дешевые!"
Что касается вопросов украино-российского сотрудничества в нефтяной сфере, то Леонид Кучма отметил, что он руководствуется не политическими мотивами, а экономической целесообразностью. "Если мы будем воротить нос, нас обойдут (имеется в виду российская сторона, предлагающая Украине сотрудничество. - "НГ" ), и на металлолом пойдут эти трубы (Одесса-Броды. - "НГ"), - сказал президент. - А национальные интересы не позволяют закопать в землю 500 миллионов долларов, вложенные Украиной в этот проект, и ждать у моря погоды. Умный так не поступает".
Отныне вопросом наполнения трубопровода Одесса-Броды нефтью будет заниматься напрямую Кабинет министров Украины. На фоне чрезвычайно успешных переговоров, проведенных на прошлой неделе в Москве премьер-министром Виктором Януковичем, будущее, российское, направление реализации проекта Одесса-Броды не вызывает у экспертов сомнений, резюмирует "Независимая газета".

<<< <<<