С ОКТЯБРЯ ПРОШЛОГО ГОДА В АЗЕРБАЙДЖАНЕ СОЗДАНО 30 ТЫС. РАБОЧИХ МЕСТ
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
С октября прошлого года в Азербайджане создано 30 тыс. новых рабочих мест. Об этом сообщил журналистам министр экономического развития Азербайджана Фархад Алиев.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
Volkswagen возможно организует сборочное производство в Азербайджане на базе недостроенного автозавода в Гяндже. Об этом сообщил замглавы администрации Гянджи по экономике Ильхам Алиев. По его словам, планируется уже в этом году достичь соглашения о сборке малотоннажных грузовых автомобилей.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
По данным Национального банка Азербайджана (НБА), на 1 мая 2004 года сумма вложенных в экономику страны кредитных средств составила 3,656 трлн. манатов (4912 манатов - $1).
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
На 1 мая 2004 года уставной капитал (УК) действующих в Азербайджане банков составил 732,5 млрд. манатов (4912 манатов - $1). Из этой суммы, как сообщили в Национальном банке Азербайджана, 81 млрд. манатов приходится на государственные банки, а 651,5 млрд. манатов - на частные. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года уставной капитал банков вырос на 15,8%.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
Объем средств и депозитов, привлеченных азербайджанскими банками по состоянию на 1 мая 2004 года, составил 3,74 трлн. манатов (4912 манатов - $1). По сравнению с январем текущего года этот показатель вырос на 13,3%.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
На 1 мая текущего года объем находящейся в обороте денежной массы в Азербайджане составил 2,661 трлн. манатов (4912 манатов - $1). Об этом Media-Press сообщили в пресс-службе Национального банка Азербайджана.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
25 мая на заседании Политического комитета Парламентской Ассамблеи Совета Европы в Париже выступил докладчик по армяно-азербайджанскому конфликту депутат ПАСЕ из Великобритании Терри Дэвис. Однако вместо ожидавшегося доклада Т.Дэвис сообщил, что выступит с обширным отчетом на заседании Политкомитета перед июньской сессией Ассамблеи. По его словам, после визита в Азербайджан и Нагорный Карабах доклад был готов, но в последнее время произошли значительные подвижки, и по этой причине возникла необходимости пересмотреть доклад. Он также отметил, что после этих подвижек он настроен более оптимистично относительно урегулирования конфликта.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
Сегодня в Баку с однодневным визитом прибывает председатель комитета по вооруженным силам Конгресса США Курт Уэлдон
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
Сегодня в Баку прошла конференция, посвященная реализации государственной программы "Сокращение бедности и экономическое развитие Азербайджана". В ее работе приняли участие представители правительства, дипломатических миссий, аккредитованных в Азербайджане, ООН, Всемирного банка.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
На строительство и реконструкцию основных автодорог Азербайджана необходимо $800 млн. Такая сумма была выведена по итогам обследования технического состояния сети дорог страны, сообщил министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
Иран выделил $2 млн. на подготовку технико-экономического обоснования проекта строительства автомобильной дороги Баку-Астара. Об этом сообщил журналистам министр транспорта Азербайджана Зия Мамедов.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
Тегеран заинтересован в скорейшей реализации с участием России проекта строительства железной дороги между Ираном и Азербайджаном". Об этом
заявил в эксклюзивном интервью ИТАР-ТАСС заместитель министра дорог и транспорта Ирана Мохаммад Саиднеджад.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
Казахстан хочет поставлять свою нефть по иранскому маршруту в Персидский залив и рассматривает этот маршрут в качестве основного для экспорта своих природных ресурсов. Об этом президент Казахстана Нурсултан Назарбаев заявил в интервью английской The Financial Times.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
Национальная иранская газо-экспортная компания NIGEC и государственная трубопроводная компания Турции BOTAS намерены обратиться в международный арбитраж для решения вопроса о снижении цены на газ, импортируемый Турцией из Ирана. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте турецкой аналитической компании IBS.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
Вчера был арестован экс-руководитель турецкой государственной трубопроводной компании BOTAS Гёкхан Ярдым (Gokhan Yardim). Об этом со ссылкой на газету Turkish Daily News сообщил корреспондент Media-Press.
БАКУ. 26.05.2004. MEDIA-PRESS:
Почти 30% мировых потребностей в энергии к 2030 году будет покрываться за счет природного газа. Такое мнение высказал министр нефти и энергетики Норвегии Эйнар Стеенснес на прошедшем в Амстердаме Международном энергетическом форуме.
Ранее министр заявлял, что до конца 2004 года в Азербайджане планируется создать 85 тыс. новых рабочих мест. Эта цифра была выведена на основе опроса частных предпринимателей, которые планируют создать за указанный период производственные мощности на 45 тыс. рабочих мест. Еще 40 тысяч мест будет открыто благодаря государственной поддержке.
В частности, в регионах новые рабочие места появятся за счет создания сети предприятий агросервиса, развития инфраструктуры, строительства электростанций и дорог.
Как отметил Ф.Алиев, одна из основных целей государственной программы социально-экономического развития регионов на период до 2008 года - перенаправить поток инвестиций из центра в провинцию, так чтобы до 60% инвестиций шло в регионы. "Это прогноз, - отметил министр, - реальность может быть и другой. Поэтому мы будем скрупулезно отслеживать этот процесс".
В АЗЕРБАЙДЖАНЕ, ВОЗМОЖНО, БУДУТ СОБИРАТЬ VOLKSWAGEN
"Уже осенью может начаться производство автомобилей на этом заводе, который строился в конце 80-х годов по немецким технологиям, был готов на 90%, но из-за распада СССР так и не был закончен", - сказал Алиев.
Между тем, по словам представителя Volkswagen, руководство компании в настоящее время лишь рассматривает предложение одного из дилеров в Азербайджане о начале сборочного производства, однако это не будет в полном смысле завод по производству автомобилей. "Мы изучаем, нужно ли поставлять автосборочные комплекты и каким образом это делать. Это всегда вопрос условий... Мы не ожидаем, что изучение этого вопроса принесет какие-либо плоды ранее конца 2004 года", - сказал он.
Производство грузовиков Volkswagen на мощностях азербайджанского завода потребует обновления технологий и поставки из-за рубежа половины комплектующих для сборки машин. Азербайджанские специалисты оценивают инвестиции в это предприятие в $10-$15 млн., передает Reuters
В ЭКОНОМИКУ АЗЕРБАЙДЖАНА ВЛОЖЕНО КРЕДИТОВ НА 3,656 ТРЛН. МАНАТОВ
Как сообщили Media-Press в НБА, кредиты на сумму 2,543 трлн. манатов являются краткосрочными, и на 1,113 трлн. манатов - долгосрочными. На долю государственных банков пришлось 1,686 трлн. манатов кредитных вложений; 1,578 трлн. манатов составили средства частных банков, и 391,9 млрд. манатов - средства небанковских кредитных организаций. Лишь треть кредитов была выдана в национальной валюте, остальные - в иностранной.
Объем кредитных вложений в различные сферы экономики выглядит следующим образом: 21,45% кредитов вложено в торговлю и сферу услуг; 13,85% - в развитие транспорта и связи; 7,71% - в энергетику и разработку природных ресурсов; 5,14% - в аграрный сектор. В тяжелую и легкую промышленность - 7,26%; строительство - 6,06%; кредиты физическим лицам составили 27,81%, в сферу государственного управления - 5,6%.
76,89% всех выданных кредитов направлены в частный сектор экономики.
УСТАВНОЙ КАПИТАЛ БАНКОВ В АЗЕРБАЙДЖАНЕ СОСТАВИЛ 732,5 МЛРД. МАНАТОВ
УК банков с участием иностранного капитала составил 277,3 млрд. манатов, или 38,3% от УК всех банков. Банки со 100% иностранным капиталом имеют уставной фонд в размере 84,9 млрд. манатов, что составляет 11,7% от УК всех банков. В среднем, на каждый банк приходится 17 млрд. манатов.
На 1 мая 2004 года в Азербайджане действовало 43 банка. Из них 16 - с участием иностранного капитала, в 4 из которых доля иностранного капитала колеблется от 50 до 100 %, в 11 - менее 50%, и один филиал банка-нерезидента.
ПО СОСТОЯНИЮ НА 1 МАЯ БАНКИ АЗЕРБАЙДЖАНА ПРИВЛЕКЛИ 3,74 ТРЛН. МАНАТОВ
Из этой суммы 788,6 млрд. манатов приходится на вклады в национальной валюте, 2,951 трлн. манатов (78,9%) - в иностранной валюте.
Вклады физических лиц в банках составили 1,466 трлн. манатов, из них 1,353 трлн. манатов - в иностранной валюте. Депозиты юридических лиц составили 2,274 трлн. манатов (1,598 трлн. в валюте).
ОБЪЕМ НАХОДЯЩЕЙСЯ В ОБОРОТЕ ДЕНЕЖНОЙ МАССЫ СОСТАВИЛ В АЗЕРБАЙДЖАНЕ 2,661 ТРЛН. МАНАТОВ
Из этого объема 1,872 трлн. манатов - это наличные средства, 788,6 млрд. манатов - безналичные.
СЛУШАНИЕ ДОКЛАДА ПАСЕ ПО НАГОРНОМУ КАРАБАХУ ОТЛОЖЕНО ДО ИЮНЯ
По информации из дипломатических кругов, азербайджанская делегация осталась недовольна сообщением Т.Дэвиса, так как в предварительном варианте его доклада нет главного - признания факта оккупации азербайджанских территорий Арменией.
Глава азербайджанской делегации в ПАСЕ Самед Сеидов уже заявил, что предварительный вариант доклада Т.Дэвиса оставляет широкое поле для маневра для сторон конфликта в ходе июньской сессии ПАСЕ.
СЕГОДНЯ В БАКУ С ОДНОДНЕВНЫМ ВИЗИТОМ ПPИБЫВАЕТ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИТЕТА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ КОНГРЕССА США КУРТ УЭЛДОН
Цель его приезда заключается в проведении обмена мнениями о развитии связей между закондателями Азеpбайджана и США. В рамках визита Курт Уэлдон встретится с руководством Милли Меджлиса).
В БАКУ ПРОШЛА КОНФЕРЕНЦИЯ, ПОСВЯЩЕННАЯ РЕАЛИЗАЦИИ ГОСПРОГРАММЫ "СОКРАЩЕНИЕ БЕДНОСТИ И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ АЗЕРБАЙДЖАНА"
Выступая на конференции, министр экономического развития Фархад Алиев отметил, что проблема бедности существует в 70 странах, включая страны СНГ. Сегодня 2,8 млрд. человек имеют ежедневный доход в размере $2, а 1,2 млрд. людей - даже менее $1. Из каждых 100 родившихся детей шесть не доживают до года, а восемь - до пяти лет. Из каждых 100 детей школьного возраста 23 не могут получить даже начального образования.
По словам министра, проблема бедности в Азербайджане имеет свою специфику. Разрыв и нарушение после развала СССР устоявшихся хозяйственно-экономических связей, Нагорно-Карабахская проблема - все это привело к резкому падению ВВП, остановке крупных промышленных предприятий. Экономический рост в Азербайджане начался только после 1994 года. Одновременно заявила о себе проблема бедности, решить которую в комплексе призвана принятая в феврале 2003 года соответствующая государственная программа.
Ф.Алиев отметил, что программа "Сокращение бедности и экономическое развитие Азербайджана" объединяет шесть стратегических целей. Это укрепление макроэкономической стабильности, создание возможностей для повышения доходов населения, коммунальные реформы, улучшение качества образования и медицинского обслуживания, социальной защиты населения, а также условий жизни беженцев и вынужденных переселенцев.
Для реализации этих задач необходимо дальнейшее развитие экономики страны. По итогам прошлого года рост ВВП составил 11,2%. - это самый высокий показатель, начиная с 1996 года. Инфляция была на уровне 2,2%. За десять лет в экономику инвестировано $17,5 млрд., из которых $12,5 млрд. - это иностранный капитал. Средняя зарплата достигла 383,1 тыс. манатов.
Одновременно, учитывая, что в регионах проблемы безработицы, состояния инфраструктуры, уровня образования и здравоохранения стоят наиболее остро, в феврале этого года также была принята еще одна государственная программа "Экономическое развитие регионов Азербайджана на 2004-2008 годы". Благодаря ее реализации будет создано 600 тыс. рабочих мест. На развитие и поддержку предпринимательства из госбюджета в 2003-2005 годах будет выделено 250 млрд. манатов. Кредиты выделяются, в основном, на реализацию проектов в регионах Азербайджана.
Одной из важных задач в деле сокращения бедности является также улучшение инфраструктуры. В этом направлении идет плодотворное сотрудничество с международными организациями. Реализуются ряд проектов по строительству автомобильных дорог, оросительных каналов, улучшение водоснабжения.
Министр также напомнил, что если, по данным Всемирного банка, в 1996 году в Азербайджане за чертой бедности находился 61% населения страны, то в 2001 году эта цифра составила уже 49%. В 2003 году благодаря предпринятым мерам в Азербайджане этот показатель снизился до 44,7%.
НА РЕКОНСТРУКЦИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВО ОСНОВНЫХ АВТОДОРОГ АЗЕРБАЙДЖАНА НЕОБХОДИМО $800 МЛН.
По его словам, в рамках проекта "Великий шелковый путь" автотрассы разделены на отдельные участки. Участок Баку-Алят строится за счет собственных средств республики. Дорога Алят - Гази-Магомед уже сдана в эксплуатацию. На строительство же дороги Гази-Магомед - Кюрдамир Европейский банк реконструкции согласен выделить кредит. На строительство дороги Евлах-Уджар подписан договор с Исламским банком развития на $22 млн. Также планируется строительство дорог Евлах-Гянджа и Гянджа-Газах.
По мнению министра, если финансовые средства на эти проекты буду выделены вовремя, то к 2007 году все основные автомобильные трассы в Азербайджане будут соответствовать международным стандартам. З.Мамедов также сообщил, что из госбюджета выделено 30 млрд. манатов на реконструкцию дороги Баку-Сумгайыт.
ИРАН ВЫДЕЛИЛ $2 МЛН. НА ПОДГОТОВКУ ТЭО ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ БАКУ-АСТАРА
По его словам, средства перечислены на счета посольства Ирана в Азербайджане. Также представлен список компаний, которые будут вести подготовку ТЭО. В свою очередь азербайджанская сторона готовится объявить соответствующий тендер. По словам министра, так как основные средства на реализацию проекта выделяет Иран, участие в тендере будут принимать иранские компании.
В целом на строительство автодороги Баку-Астара Иран выделит $40 млн. Новая автотрасса позволит увеличить транспортные и грузовые потоки, товарооборот между двумя странами. В настоящее время объем грузов, идущих через Астару (на границе с Ираном), составляет более 1 млн. тонн в год.
ТЕГЕРАН ЗАИНТЕРЕСОВАН В УЧАСТИИ РОССИИ В ПРОЕКТЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ ИРАН-АЗЕРБАЙДЖАН
Как известно, на прошедшей в Москве встрече главы транспортных ведомств России, Азербайджана и Ирана договорились о создании консорциума по строительству железнодорожной ветки Казвин (Иран) - Астара (Азербайджан), которая соединит эти три страны и станет важным звеном международного транспортного коридора Север-Юг
Реализация этого плана, считает Саиднеджад, "привела бы к восстановлению эффективно действовавшего ранее сообщения между Ираном и Россией, другими странами Европы". Эта линия, напомнил он, "активно использовалась до 90-х годов, когда объем железнодорожных
грузоперевозок между двумя странами достигал почти 3 млн. тонн".
Расчеты иранских специалистов, сказал Саиднеджад, подтверждают, что "межрегиональные перевозки на этом направлении могут принести значительные прибыли всем участникам консорциума". Он не исключил возможности подключения к проекту и других стран региона, заинтересованных в создании международного транспортного коридора "Север-Юг". "Этот маршрут, - полагает замминистра, - более экономичен и надежен с точки зрения обеспечения безопасности по сравнению с морскими и другими сухопутными вариантами перевозок".
Решение о месте нахождения штаб-квартиры консорциума будет принято летом на совещании в Баку. По имеющейся информации, реализация проекта по строительству новой железнодорожной ветки Иран - Азербайджан в рамках транспортного коридора Север-Юг может начаться в 2005 году. Договоренности о строительстве дороги были достигнуты в апреле во время визита руководства "Российских железных дорог" в Иран. Россия высказала желание участвовать своим капиталом в проектировании и строительстве этой дороги, что позволит ей привлечь дополнительные транзитные грузопотоки. В рамках проекта стоимостью 177 млн. долларов планируется реконструкция железнодорожной линии, которая проходит через Азербайджан на иранский транспортный узел Казвин. Протяженность линии - 350 км.
Н.НАЗАРБАЕВ: ОТНОШЕНИЯ МЕЖДУ ВАШИНГТОНОМ И ТЕГЕРАНОМ ДЕЛАЮТ НЕВОЗМОЖНЫМ ЭКСПОРТ КАЗАХСТАНСКОЙ НЕФТИ ЧЕРЕЗ ИРАН
По его словам, иранский маршрут с точки зрения экспорта казахстанской нефти представляется наиболее "привлекательным" как для самого Казахстана, так и для американских компаний, действующих в этой стране.
Перечислив направления, по которым могут осуществляться поставки нефти из Казахстана, в том числе трубопровод Баку - Джейхан, китайский маршрут, а также российский, Н.Назарбаев отметил, что иранский маршрут можно считать наилучшим. Однако при этом казахстанский лидер подчеркнул, что нынешние отношения между Ираном и США делают реализацию подобного проекта практически невозможной, и выразил надежду на то, что отношения между двумя странами улучшатся, сообщает Iran news.
УСЛОВИЯ ТУРЕЦКО-ИРАНСКОГО ГАЗОВОГО СОГЛАШЕНИЯ БУДУТ РАССМОТРЕНЫ В МЕЖДУНАРОДНОМ АРБИТРАЖЕ?
Судя по этой информации, NIGEC отказывается удовлетворить просьбу BOTAS об изменении условий контракта и о регулярном пересмотре цен на поставляемый иранский газ. Более того, BOTAS настаивает на пересмотре одного из краеугольных пунктов контракта - "бери или плати". Как сообщает сайт IBS, Анкара уже уведомила о своих намерениях официальный Тегеран, и в течение месяца стороны должны выбрать для себя международных арбитров.
Между тем, как передает "Petroenergy", министр нефти Ирана Бижан Намдар Зангане пригрозил подать на Турцию в Международный суд в случае провала переговоров по ценам на газ, поставляемый из Ирана в Турцию. По словам представителей Тегерана, Анкара пытается спекулировать на нескоординированности действий между Россией и Ираном в газовой политике.
Ранее заместитель министра нефти Ирана Мохаммад Малаки заявлял, что в соглашении о поставках иранского природного газа в Турцию предусмотрена фиксированная цена, которая до конца 2004 года не подлежит пересмотру. А исполнительный директор Национальной иранской компании по экспорту газа Руходдин Джавади сообщил, что Тегеран отклонил требования Анкары снизить цены на природный газ, поступающий из Ирана в Турцию. "Требования турецкой стороны по снижению цены является нарушением положений контракта, подписанного два года назад", - отметил он.
В 2003 году Иран поставил в Турцию 3,5 млрд. куб. м газа. В 2004 году планируется увеличить объёмы поставок до 8,3 млрд. куб. м газа.
АРЕСТОВАН ЭКС-РУКОВОДИТЕЛЬ ТУРЕЦКОЙ ТРУБОПРОВОДНОЙ КОМПАНИИ BOTAS ГЁКХАН ЯРДЫМ
Гёкхан Ярдым обвиняется в получении взяток в рамках российско-турецкого проекта "Голубой поток", история реализации которого изобилует многочисленными скандалами. Как не раз сообщало агентство Media-Press, на протяжении последних трех лет правоохранительные органы Турции проводят операцию "Белая энергия", в рамках которой уже задержано около 20 чиновников ТЭК Турции. Среди потенциальных фигурантов по этому делу не раз упоминался и экс-руководитель компании BOTAS. Он был задержан вчера полицией после того, как Дерйа Ертугрул (Derya Ertugrul) - один из служащих банка, в котором держит деньги Гёкхан Ярдым, согласился сотрудничать со следствием.
Гёкхан Ярдым вместе с четырьмя другими сотрудниками BOTAS обвиняется в завышении цен на выполнение работ при прокладке отрезка газопровода, соединяющего Самсун и Анкару и необходимого для экспорта газа в рамках проекта "Голубой поток".
ПОЧТИ 30% МИРОВЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ В ЭНЕРГИИ К 2030 ГОДУ БУДЕТ ПОКРЫВАТЬСЯ ЗА СЧЕТ ПРИРОДНОГО ГАЗА
"К 2030 году потребление газа в мире может почти удвоиться и до 30% мировых потребностей в энергии будет покрываться за счет природного газа," - сказал он. "Ожидается, что уже в ближайшие годы газ повсеместно станет вторым по значимости источником энергии, - сказал министр. - Самый быстрый рост потребления газа ожидается в Китае и Латинской Америке, в то время, как Северная Америка, Россия и Европа и через 30 лет после сегодняшнего дня останутся самыми крупными рынками газа". "Причина этого роста очевидна: на газ действуют конкурентные цены, и он чрезвычайно удобен как для промышленного, так и для домашнего использования, а также для производства электроэнергии", - добавил норвежский министр.
Он отметил, что в мире имеется достаточно запасов газа, чтобы удовлетворить будущие потребности в нем. Стеенснес подчеркнул необходимость своевременных инвестиций в газовую отрасль. Он сообщил, что, по оценкам Международного энергетического агентства, общая сумма ежегодных инвестиций в газовую отрасль в период до 2030 года должна составлять $105 миллиардов.
